北京
1月3日,中交三航局福州可门港1-3号泊位扩能改建工程(二期)一阶段项目首根灌注桩浇筑完成,标志着项目正式进入主体工程施工阶段。
从启动灌注桩和斗轮机基础施工到完成首根灌注桩成孔及浇筑,项目仅用时半个月,确保了后续工作能有条不紊进行,为项目的顺利推进奠定了坚实的基础。
自项目启动伊始,面对较少接触的房建配套工程,项目团队迎难而上,精心研讨,科学策划,充分利用可门6号、7号泊位项目现有的场地和设施,全面统筹各类有利条件,在短时间内完成了项目办公区和预制场的建设。
本工程廊道及转运站共有灌注桩63根,设计桩径0.9米,设计桩长6-22米,均需穿透填石层,进入中风化岩层1米,部分桩基填石层厚度可达15米,这对灌注桩的成孔及浇筑都造成巨大困难。
为确保首根桩基施工顺利实施,项目团队在施工前制定了详细周密、科学合理的施工方案,组织施工人员多次进行技术交底和安全培训,对设计参数、允许偏差值、泥浆指标、地质剖面图进行深入分析,并梳理了安全风险辨识清单,确保每位施工人员均熟练掌握施工工艺和铭记安全规范。
施工过程中,项目团队严把质量控制要点,事先铺排预演桩基开孔顺序、钻机和泥浆池的摆放位置等,确保各项工序有效衔接、顺利推进。同时,项目团队还在现场安排专业技术人员进行全程监督和指导,对各道工序进行严格的质量控制,把好现场全过程管理,为首根桩基的顺利灌注奠定了坚实基础。
项目建成后,码头年通过能力可达1649万吨,将有效提高可门港货物吞吐能力,增强铁矿石、煤炭等大宗散货的供应能力,助力可门作业区打造成为大宗散货集散中心,为促进区域经济高质量发展作出贡献,进一步保障国家能源安全。
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