北京
无论MotoGP九冠王罗西还是“达喀尔先生”彼得汉塞尔，四轮组别似乎是摩托车手的最佳转型方向。今天趁赛场休息日的空闲，我们盘点一下现役达喀尔四轮组别中的摩托车组“前任”们。
托比 普莱斯/山姆 桑德兰 T1+大四驱组车手/领航员（参数丨图片）
同为KTM阵营的达喀尔双冠王，同样经历从封疆大吏到冷宫弃子的大起大落，两位惺惺相惜的老爷们坐进了同一个驾驶室，英伦美男子甘为土澳糙汉担任领航员。两人在第4赛段连爆3条轮胎耽误了不少时间，目前暂列T1+组第11位，相信他们一定能在新的领域再创辉煌，敬请关注231#丰田海拉克斯。
达尼洛 佩特鲁奇 T6卡车组机械师
公路赛里他骑拉力最猛，拉力赛里他骑仿赛最飚，史上唯一在MotoGP、WSBK、MotoAmerica和达喀尔拉力赛都拿过分站/赛段冠军的神人。今年佩特鲁奇兑现承诺重返达喀尔赛场，但物是人非，KTM已经付不起他的门票，他宁可给卡车组当机械师也要故地重游。截至第4赛段暂列卡车组第11，但第5赛段未发车。关注608#依维柯PowerStar。
莱雅 桑兹/毛里奇奥 杰里尼 T1.2两驱组车手/领航员
西班牙女车手莱雅曾11次驾驶摩托车参加达喀尔，也曾是GASGAS被KTM收购后的首届厂队车手，最好成绩是摩托车组第9。更厉害的是，她在2000-2013年连夺13届女子攀爬摩托世锦赛冠军。她的意大利领航员毛里奇奥也驾驶摩托车参加过四届达喀尔，最好成绩第14名。两人从2022年开始搭档跑四轮组别至今，2024年拿到了T1.2组第3名的好成绩。非常可惜的是，他们的223#CR6-T赛车在今年第1赛段中翻车导致防滚架变形，已被迫退赛。
纳尼 罗马 T1+大四驱组车手
除2023-2024因罹患癌症而暂别赛场外，罗马从1996年至今未曾缺席达喀尔。2004年他驾驶KTM LC4 660R荣膺首位西班牙籍达喀尔冠军，10年后他驾驶Mini赛车再夺汽车组桂冠，成为横跨两轮四轮组别的达喀尔双冠王。2025年他战胜病魔，驾驶227#福特猛禽赛车再登赛场。他在第2赛段遭遇机械故障被拖出赛段，暂列T1+组第39位。
泽维尔 德 苏特雷 T4组车手
泽维尔曾经是雅马哈厂队车手，获得过两个赛段冠军，最好成绩是摩托车组第7名。雅马哈退出拉力赛车界之后他转战胡斯瓦纳继续参赛，但2021达喀尔第8赛段的一次严重事故导致他脊椎受创，这是推动他在2023年转战T4组的原因之一。2024年，泽维尔驾驶北极星剃刀一举夺得T4组冠军。今年他再次以北极星厂队车手身份驾驶400#赛车参赛，暂列T4组第2位。
泰 派瑞 T3.1组领航员
南非女孩派瑞在2020年成为登上达喀尔赛场的非洲女摩托车手先驱之一。别看她身高只有1米58，比座驾KTM450Rally高不了多少，但她却以第77名的总成绩完成了首秀挑战。2021和2022年她作为汽车组的领航员分别获得第32名和19名，其中2022年她是著名达喀尔摩托车组冠军车手德普雷的领航搭档。今年她加入红牛越野青年队为年轻车手科本领航，目前排在T3组第8位。关注325#Taurus T3Max赛车。
以上就是我能想到的从摩托车组转战汽车组的达喀尔赛手们，如有遗漏还请留言提醒我。另外，好像没有汽车组选手愿意转战摩托车组的？
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