把拖欠款的恶习扼杀在车圈里

作者 | 炮哥被人注册了 来 源 | 一口老炮

杭州的冬天，一点也不冷，真的。

今年第一篇，要写点实话，真的。

都2025年， 公关公司、广告公司、营销策划公司们，亲爱的队友们，别再用垫款做核心竞争力了！再这么玩下去，乙方丙方丁方，大家一起完蛋。

一个兄弟跟我说，做了这么多年公关公司枪手，没想到有一天要跟公关公司撕逼，成仇人。

一个姐妹跟我说，做了这么多年媒体，没想到车圈能把车马费玩成期货。

一个甲方的一号位说，真没想到，我用的公关公司竟然拿着我们的钱，拆东墙补西墙。

一个媒体老师老泪纵横，他们骗我买车，我买了车，却不给我投放了。

一个超级大V，因为同时做了极越和哪吒的单子，把一年的利润亏了进去。

一个月回款是上帝，三个月回款是伟大，六个月回款算优秀，八个月算及格，一年是常态，一年半也有一批。

一个个甲方之外的老师们，统一说，现在最流行的要债模式，就是写作文，发朋友圈，发小红书，这比去法院起诉还好用，只要没倒闭，大家就还要点脸。

一夜之间，合同，在本行业，成了一张废纸，日期成了无法兑现的虚拟数字。

一夜之间，夹在媒体和企业之间的公关公司，成了众矢之的，到了年关，各种围绕着公关公司要钱的花活开整，网上现在流传一个段子。

第一轮，年前肯定付了；第二轮，农历二十左右付；第三轮，已经给财务说了；第四轮，财务在安排了；第五轮，我还在找甲方要钱；第六轮，就这两天的事儿；第七轮，会计请假了；第八轮，明天肯定付钱；第九轮，钱已经到了，会计批了，出纳下午统一打；第十轮，不是下午就是明天，放心；结局，你拨打的用户已关机。

毫无疑问，车圈是层层拖欠款的一个重灾区，目前来看，仅限于车圈，在别的行业，这些奇葩现象，还没有露头迹象，所以各位一定要珍惜现在的好环境，千万要引以为戒，不要学车圈的内卷，搞坏行业风气。

其实，在大部分人的常识里，谁会得罪媒体呢？毕竟得罪了之后，媒体老师会用他们的笔让你身败名裂，但是为何大家会突然愿意冒名誉风险，来拖欠应付款呢？这背后，到底发生了什么？带着这些疑问，我们来到了2025年，我想把这件事情调查清楚，顺便研究一下，到底有没有解决方案。

我觉得要分两种情况来看， 第一种是来自甲方的陋习，第二种是来自乙方的无奈。

什么叫甲方的陋习？有钱也不给你。

在北京和南方之间，有一家车企是出了名的回款慢，一年给你算是快的，一年半给你也是正常，这家车企有没有钱？反正看财报，是有钱的，但是为什么总是喜欢拖欠钱呢？因为这家车企传播团队持续性不稳定，三五个月就换一拨人，新的一拨人为何要给之前人留下的烂摊子擦屁股？于是，一层覆盖一层，恶臭不止。

圈内有人戏称，乙方也不会给他们处理这些事，因为都是甲方自己签的单子，自己就是走个账，拖着呗，毕竟甲方换人就要换乙方。

车圈，为什么至今很少有企业像互联网公司一样自建完整公关团队？目前来看，似乎只有比亚迪和小米团队比较完整，对供应商依赖比较低。

答案很简单，行业的陋习，用某跨界进车圈的公关话来说，传统车企大部分公关早已丧失了策划能力，必须要找乙方公司来替自己抗雷。

此话怎么讲？用乙方公司，就可以不暴露自己的无能。

乙方公司干的好，全是甲方的功劳，乙方公司干的不好，这家公司无能，换掉。

一个服务车企的乙方小弟弟私下给我吐槽，某浙江车企公关一号位，每次开会，听到好的东西，就会说，对对对，我也是这么想的，整个会议下来，什么主意都不出，就是一个汇总高手。

为什么自己不多下决策？因为这些人，习惯的打法还是上个时代电视、报纸、杂志时代的东西，互联网流量时代怎么玩，完全懵圈，粗暴地认为，找个明星，蹭个流量，就可以整活儿，过去两年，他们已经认怂了，基本不出手了，把压力全部转嫁给乙方。

最重要的是，用乙方公司还能替自己抗媒体的压力。

传统车企，你见过几个甲方出来见人的？都是公关公司出来接客，采访找乙方，负面找乙方，要钱找乙方，拖欠款现在也可以用乙方挡一挡，谁跟你签的合同，你找谁，我又没跟你签合同。

最最重要的是，用乙方公司，还能方便自己搞钱呀，啥活都自己干了，钱从哪里出？车企老板们，你们真的该深度思考一下了，到底是自建一个传播团队性价比高，还是用乙方公司性价比高，此事建议咨询雷军和王传福，他们俩一定早就想明白这件事了，都什么年代了，还玩全案整包？传播行业，早就模块化，专业化了。

什么叫来自乙方的无奈？真没钱给你。

我也是一个干乙方，偶尔还会沦落为丙方，按说，我不该写文章砸行业的饭碗，但是，同行的确猪队友太多，不讲武德的人在先，我觉得再不发声呼吁，整个行业，就要被这股压低价的风气彻底卷死。

你知道我去竞标，也要花一千块钱做标书的，有时万恶的甲方还要拍样片，那就得上万，好吧？每次亏千儿万把，算下来也亏很多，所以我现在烦了，一切要竞标的业务，一概不去，因为有一群疯子，为了拿单子，亏钱也卖身，白嫖已经不能满足这些变态了，倒贴才行。

亏钱拿单子的逻辑，我讲过无数次了，就是为了背书，拿更多的单子，这招好用吗？好用，车圈的确有几家公关公司，密集性的服务好几家车企，我觉得车圈也是畸形，在其他领域，比如我熟悉的互联网、科技领域，你服务阿里，就不可能服务京东和拼多多，你服务华为，就不可能服务小米、OV，这都是常识，但是在车圈就不一样，喜欢竞对扎堆。

信息安全不安全，先放在一边不说，单从财务角度来看，也不健康啊，这种公关公司最容易出现什么情况？拆东墙补西墙，过去几年，有多少风光一时的新能源车企，瞬间猝死？造成了多少乙方坏账？这些坏账，从哪里出？

一家风头正劲的新能源车企一号位跟我说，最近也发现了乙方拆东墙补西墙的问题，现在下了死命令，必须做到专款专用，前款不清后款不付，免得公关公司自己经营不善被拖垮了，结果自己钱付了，KOL没收到钱，又找上门来。

由此，我还得到了另外一个思路清奇的说话， 有些甲方就是故意拖着，有些乙方拖着拖着就死了，钱也不用再付了。

我的很多码字朋友，现在闲在家里的，就是给这些乙方公司做策划，写稿子，很多车企公关公司因为低价竞争，已经没钱雇佣全职的内容策划高手干活了，只能用众包模式交差，这些兄弟们，现在是最惨的，2025年还在赚2023年的钱，到了最后，被逼的只能打折要钱。

这不是传媒行业的血汗工厂是什么？

没有底线的卷价格战，甚至贷款去垫款，加上拆东墙补西墙的惯性思维，造成了今天一环扣一环的无奈终局。

在这里，不得不夸奖一下互联网、科技、快消行业，我目前接触到的企业，还没有哪个企业会把账期拖到三个月以上，也没见过哪家奇葩企业请媒体开发布会，把车马费变成发稿的交易费。

有没有解决方案呢？

甲方可以做的，不要选报价最低的乙方公司。

乙方可以做的，毛利润低于30%的客户不要接。

媒体可以做的，不给40%预付款，不干活，尤其是车企和网红，这两类高风险客户。

前段时间，深圳某车企找我询价，问我能不能接广告，说是要走微信互选平台，我突然发现，这是一个好办法，能够避免很多蝇营狗苟，还能快速回款，三方都没啥压力，所以，从内容平台来走账，互选、星图、蒲公英这些都挺好。

一位老车圈人跟我说，并不在存在什么车圈陋习，因为十年前的车圈，没有这种问题，丰田中国的总经理曾经跟电通的人说， 一流的企业就要有一流的付款，直到今天，国外车企的付款依旧正常。

除了外企之外，华为、小米、理想给钱也很顺利，比亚迪也还不错，剩下来的，基本都不算健康，一个个几百亿上千亿的企业，靠这点公关费用的账期，能解决生死问题吗？只会获得不入流的公关公司服务，和媒体老师们发自内心的质疑，得不偿失。

2025年了，兄弟们，想开点吧，规模没啥意义了，现金流最重要，有利润的活着，比高风险的规模，靠谱的多。

当大家都不给甲方超过三个月的垫款后，病，自然就好了。

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