才知道，为什么雅迪、爱玛宁愿用72V石墨烯电池，都不用锂电池

　　(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

　　大家在买电动车的时候会发现，现在的长续航电动车大多采用大容量的石墨烯电池，例如雅迪、爱玛作为行业领军品牌，高续航车型大多采用了72V38AH石墨烯电池，而非性能更为出众的锂电池。

　　那么为什么品牌电动车更青睐石墨烯电池，而非锂电池呢？今天小辣椒就和大家来浅浅的讨论一下。

　　石墨烯电池作为一种以石墨材料为电极或导电添加剂的新型电池，近年来备受瞩目，拥有高导电性、高强度及高导热性等特性。

　　与普通的铅酸蓄电池相比，石墨烯电池的充电速度显著提高了2.5至3倍，为用户节省了大量的充电时间。在相同的体积和尺寸下，石墨烯电池的能量密度能提升20%，这意味着电动车能够跑得更远。

　　此外，石墨烯电池还拥有出色的循环充放电能力，能够实现1000次以上的循环，且使用寿命是普通铅酸蓄电池的三倍。在冬季，其耐低温性能也表现出色，有效提升了用户在冬季使用电动车的便捷性和续航表现。

　　以市场上销售的38AH石墨烯电池与32AH的普通铅酸蓄电池为例，两者尺寸相同，但石墨烯电池的高能量密度使其容量增加了6AH，进一步延长了搭载该电池电动车的行驶里程。

　　目前，台铃、新日、立马、绿源等长跑王电动车都已采用38AH石墨烯电池，其续航能力均超过了130公里。

　　但是锂电池能量密度更高、充电速度更快，为何雅迪、爱玛等仍然选择石墨烯电池？有多重因素。

　　首先，从成本来看，石墨烯电池的价格相对较低。以72V38AH的石墨烯电池为例，其成本约为2000-2600元/组，而相同续航能力的锂电池成本可能高达3600元以上。

　　在电动车市场竞争激烈、价格敏感的今天，雅迪和爱玛更倾向于选择成本更为优势的石墨烯电池。

　　其次，从安全性来看，石墨烯电池也更具优势。石墨烯电池采用的材料性能稳定，即便在过充或过放的情况下也不会引发火灾。

　　相较之下，锂电池虽然拥有高能量密度、长续航里程以及快充使用寿命长的优势，但其过充过放时存在起火爆燃的风险。

　　这种风险不仅可能损害电动车品牌形象，还可能对消费者造成实质性伤害。

　　此外，雅迪和爱玛还具备自主研发石墨烯电池的能力。他们所采用的72V38AH石墨烯电池，正是自家研发的成果。这不仅降低了采购成本，还提升了产品的竞争力。通过自家生产石墨烯电池，这两大品牌得以在性能上占据优势，从而吸引更多消费者。

　　综上所述，雅迪和爱玛选择72V38AH石墨烯电池而非锂电池的原因是多方面的。石墨烯电池在性能、成本、安全性以及自主研发能力等方面都表现出色，这使得它成为这两大品牌的首选。对此你有什么看法呢？欢迎留言讨论。