如何应对卡车新能源趋势？汉德：新品驱动桥已就位！

新能源化已经成为如今中国商用车行业的新趋势，2025年的渗透率还是持续提升，面对这样的大环境，零配件厂商应该如何出招应对？卡车e族在陕汽重卡2025年商务大会中，就看到了汉德车桥的“新招式”，不妨随我们一起来深入瞧瞧。

双电机电驱桥 陕汽新车已全面应用

在本次陕汽重卡2025年商务大会上，汉德车桥为行业带来了多款新产品，其中双电机电驱桥就备受从业者关注。从2009年开始研发新能源车桥开始，15年的时间中汉德对于电驱桥的研发工作持续升级，这一次全新的双电机电驱桥额定轴荷11.5t—13t，最大输出扭矩达到43000N·m，单电机的峰值功率达到170kW，电机峰值扭矩则达到550N·m，各项基础参数都表现出了行业一流的水平。

在现场展出的陕汽重卡H6000E 煤炭运输轻量化充电牵引车上就有沿用这一款双电机电驱桥。一方面单桥最大输出43000N·m的表现能够赢得复合资源运输类用户对动力的追求，另一方面低摩擦多元控型控性，齿轮高阶修型全闭环控制提升了驱动桥的传动效率；再加上这款产品相比同类产品轻200kg以上以及最长30万公里长换油的轻量化和可靠性支持，都是从事煤炭运输的卡友最需要的核心优势。

此外，卡车e族了解到，这款产品在经济性上还能为用户节省每年最多3万元的成本，这也就意味着这款产品不仅仅能够在煤炭砂石料等资源运输中“吃得开”，更能在长途干线等具备高效运输属性的工况下大放异彩。

11.5T两档电驱桥 标载物流新选择

11.5T两档电驱桥对于了解汉德的卡友，并不陌生，这款产品作为汉德车桥的核心产品之一，在武汉车展等国内外多个展会中都曾亮相，应用于6×4的标载牵引车、4×2载货车以及4×2的环卫车都可以使用。

11.5T的额定轴荷、35000N·m的峰值扭矩、230kW和550N·m的电机峰值功率和扭矩让这款电驱桥广泛应用在从事标载运输的新能源产品上，主减免首保、高效传动的优势让当前国内从事标载运输的物流公司在批量选择车型时，可以更好地实现高效运输的目标。

X系列新能源专用桥再亮相 多挡速比全面助力卡友

X系列新能源专用桥同样作为汉德车桥的新能源核心产品，从2024年初亮相国内车企展会到如今一年的时间里，已为不少新能源卡友提供高效助力。

11.5t的额定轴荷，35000～38000N·m的扭矩输出，速比从2.533-5.286有10种可选，无论卡友从事的是追求时效性的快递快运还是追求重载爬坡的基建工程材料运输都能找到合适的规格。

其中值得关注的返拖能力和返拖扭矩两项参数，前者突破50%，后者则提升67%，一方面返拖能力关乎能量回收的效率，另一方面返拖扭矩则为频繁启停的城市交通以及山区爬坡用户提供更高的能效，减少磨损，提升续航里程。

写在最后

多款新品亮相，汉德车桥在新能源领域的布局不只是展现全新的技术，更重要的是这些全新的驱动桥已经在陕汽重卡等国内知名的新能源产品上逐步应用，未来将帮助更多的用户在新能源的领域持续创造高效的运输成绩。大家认为哪一款桥会成为2025年的优选产品呢？欢迎在评论区留言？