吉利设计的全球审美，是如何打造出来的？

12月16日，由吉利汽车集团、吉利人才发展集团指导，吉利创新设计院与吉利学院联合主办的“中国设计 全球审美，2024国际汽车设计论坛”于上海圆满举办。中国工程院院士谭建荣，清华大学文科资深教授、中国工业设计协会荣誉副会长柳冠中，全球知名汽车设计师Giorgetto Giugiaro(乔盖托·乔治亚罗)、Atsuhiko Yamada（山田敦彦），吉利汽车集团副总裁陈政，吉利学院艺术设计学院院长许燎源，著名建筑设计师青山周平，以及来自清华大学、中央美术学院、中国美术学院、德国普福尔茨海姆应用科技大学、湖南大学等海内外殿堂级设计院校的知名学者何人可、王昀、陈楠、董梅等数十位覆盖产、学、研、媒、企的全球跨界影响力人物，齐聚一堂，围绕“中国设计，全球审美”这一主题，阐微启密，探本溯源，以大格局、大视野、大智慧，为汽车设计、中国设计的未来之路注入更强大的动能 。

其实当下市场内卷的本质，是在新技术的密码不断被各家企业所破解，同时没有革命性的技术浪潮时。能够打动消费者的，只剩下价格的刺激。低维度的竞争，不仅拖慢了车企在技术破局的投入，阻碍了品质的提升，同时也为消费者带来的更多不确定性的风险。而能够突破这种恶性循环的解药，放眼当下，依然是设计。2024年，吉利发布的《中国汽车设计话语体系研究白皮书（第二版）》在全球视野下，以第一版为基石，展开了进一步深化，知行合一，以理论融合实践，再度补充完善了中国汽车设计研究体系。同时为汽车行业发展提供了兼具全球视野与东方智慧的中国方案，在“Made in China”向“Designed in China”的转型征途中镌刻下浓墨重彩的关键印记。

在今天如此激烈的市场竞争中，吉利银河交出了一份亮眼的答卷：问世20多个月完成了从0到42.49万辆的成绩，其中吉利银河E5（参数丨图片）上市119天交付超过了6万台，吉利银河星愿49天交付超过了3万台，吉利银河星舰7 EM-i在上市7天交付了超过6500辆。能够被市场认可的设计，一定源自于负责任的商业判断，因为关乎着用户的需求，技术的创新和品牌价值之间的完美平衡，设计绝不是个人的审美偏好。

除了本身所拥有的品质和技术实力之外，吉利银河最吸引消费者的就是设计。产品序列中的所有车型不仅有着自身极高的设计度，同时还能看到具有共性的内在联系。其原因就在于，吉利设计在前期通过大量的验证、实践，已经建立起了行之有效的方法理论。从细微处破局，于毫厘间问道。吉利响应时代需求，突破传统设计研究框架，以自主设计分析模型与方法，对造物美学之关键要素R角进行解构研究，寻访“中国R角”设计制式，汲取古人智慧，为当下全球汽车设计提供新的宝贵经验。这也是中国汽车设计界针对R角展开的首次系统性研究，具有标志性意义，更切实推动了中国汽车设计产业发展的研究进程。

作为深探中国汽车设计发展中的一员，吉利始终紧扣时代脉搏，积极回应挑战与机遇。从“智能吉利2025”战略，到吉利“银河时代”稳步推进并全面落地；从吉利银河E8非凡的越级表现、到吉利银河E5和吉利星愿的“爆单”现象、再到引领中国电混SUV迈入高价值时代的吉利星舰7EM-i。吉利始终深度参与全球市场、以开放之姿全力拥抱全球竞争，更持续而有力的向世界奏响“中国设计，全球审美”最强音。