市值突破2000亿，赛力斯旗下车型M7/M9却屡陷事故风波

在新能源汽车市场风起云涌的当下，赛力斯（股票代码：601127.SH）以其迅猛的发展势头和不断攀升的市值，成为了市场关注的焦点。

然而，随着旗下车型销量的快速增长，赛力斯也频繁陷入事故风波之中。

这些事故不仅引发了公众的广泛关注和质疑，也对赛力斯的品牌形象和市场表现带来了不小的挑战。

一、市值突破2000亿，赛力斯迎来高光时刻

赛力斯，这家曾经默默无闻的汽车制造商，在新能源汽车的浪潮中抓住了机遇，实现了华丽的转身。2024年11月5日，赛力斯股价再度强势涨停，总市值一举突破2000亿大关，达到了2077亿，成功晋升为中国市值第二大的上市车企，仅次于新能源汽车领域的领头羊。这一成就不仅标志着赛力斯在资本市场上的巨大成功，也反映了投资者对其未来发展前景的坚定信心。

从财务数据来看，赛力斯的表现同样亮眼。今年前三季度，赛力斯实现营业收入1066.27亿元，同比增长539.2%。归母净利润达到40.38亿元，同比增长276.02%。其中，第三季度公司收入415.82亿元，同比增长636.3%；归母净利润24.13亿元，同比增长354.1%。这些数据的背后，是赛力斯在新能源汽车市场上的持续发力和不断创新。

二、旗下车型屡陷事故风波，赛力斯面临挑战

然而，随着销量的快速增长，赛力斯旗下车型却频繁陷入事故风波之中。这些事故不仅引发了公众的广泛关注和质疑，也对赛力斯的品牌形象和市场表现带来了不小的挑战。

1.事故引发质疑

问界M7

2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，车主在社交平台披露了一份车辆鉴定报告，称在事故车发生事故前5秒内，刹车踏板失灵，油门发卡，且赛力斯汽车销售有限公司出具的事故报告数据及结论存在人为修改，不完整、不真实。这一消息迅速引发了公众的广泛关注和质疑。

针对这一事件，赛力斯迅速做出回应。公司表示，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。同时，赛力斯强调称，目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

然而，车主并不认可赛力斯的结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定。鉴定报告显示，问界M7在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵，并且赛力斯方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。这一鉴定结论进一步加剧了公众的质疑和担忧。

2.事故频发，智驾安全性遭质疑

问界M9

除了问界M7外，赛力斯旗下的问界M9也频繁陷入事故风波之中。2024年10月9日，一辆问界M9在武汉市与对向车道大货车发生对撞事故，造成一死两伤。随后，赛力斯发布声明称，经过数据分析，事故发生前车辆已退出智驾，车辆制动、转向及加速功能正常。然而，这一声明并未能平息公众的质疑和担忧。

紧接着，2024年10月31日，一辆问界M9在昆明市呈贡区再次发生交通事故。事故发生时，车辆处于人驾状态，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph降低至30kph，但随后电门持续处于100%，最终在路口灯柱附近碰撞后停止。这一系列事故让赛力斯问界的智驾安全性再次成为公众关注的焦点。

三、事故背后的深层次问题

赛力斯旗下车型频繁陷入事故风波之中，背后暴露出的问题不容忽视。

1. 质量控制和安全管理存在隐患

作为汽车制造商，赛力斯在质量控制和安全管理方面承担着不可推卸的责任。然而，从近期发生的一系列事故来看，赛力斯在质量控制和安全管理方面显然存在隐患。无论是刹车踏板失灵、油门发卡等硬件问题，还是事故报告数据及结论的人为修改等软件问题，都反映出赛力斯在生产和检测环节存在疏漏和不足。

2. 智驾技术尚不成熟，安全风险较高

问界M9等车型搭载了高阶智能驾驶系统，这些系统在提高驾驶便利性和舒适性的同时，也带来了一定的安全风险。从近期发生的事故来看，赛力斯的智驾技术在应对复杂路况和突发情况时还存在不足。尤其是在高速行驶和紧急制动等场景下，智驾系统的表现并不稳定，给驾驶员和乘客带来了潜在的安全风险。

3. 售后服务和危机公关能力不足

面对频繁发生的事故风波，赛力斯的售后服务和危机公关能力也受到了考验。然而，从实际情况来看，赛力斯在售后服务和危机公关方面显然存在不足。一方面，公司在事故发生后未能及时、有效地与车主和公众进行沟通和解释，导致信息不透明、谣言四起；另一方面，公司在处理事故善后和赔偿方面也存在拖延和推诿的情况，进一步加剧了车主和公众的不满和质疑。

面对频繁发生的事故风波和公众的广泛质疑，赛力斯需要采取积极有效的应对策略，以挽回品牌形象和市场信任。