上海
昨日11月11日，小鹏汽车宣布，小鹏P7+开启全国交付，车辆已经陆续抵达各地交付中心。
小鹏P7+于11月7日晚上市，上市3小时大定破3万辆，在打破了小鹏的所有历史记录，还直接将小鹏服务器挤宕机了，比前三个月前异军突起的MONA M03同期战绩更加凶猛。
市场上对于这一爆款有着各种解读，小编特别请教了小鹏汽车的顾问团队，他们当时是如何梳理小鹏汽车的战略以及此款产品的定位，顾问团队给出了两个关键词：“全球首款AI汽车”和“进入主流市场”，解读如下：
全球首款AI汽车
通过市场研究，最大的一个市场洞察和研判是，新能源汽车行业正从智能化进入智驾阶段，而继智驾之后将升级演化到AI智驾。在这一品类趋势研判下，结合小鹏汽车品牌的底色——一家AI互联网科技公司，明确AI汽车必是小鹏战略发展的指引。近日小鹏已正式官宣小鹏汽车未来十年的发展方向是成为一家全球化的AI汽车公司，“all in AI”。
产品端，P7+作为“全球首款AI汽车”推向市场。通过P7+对于AI汽车这一品类给出定义，以全系统配图灵AI高阶智驾（NGP）夯实AI汽车=P7，因而不区分Max和 Pro，坚决主张不选装、不收费、不订阅。
同时，从欧洲起步，立足全球视角，通过“全球首款”抢占“AI汽车”这一品类的第一和唯一。新品类的开创者与生俱来就具有冲击力和价值感，彰显“AI汽车”对于以往非AI汽车的颠覆意义。
进入主流市场
两年前，在里斯《全球新能源汽车品类趋势研究报告》中已经指出，中国纯电市场中高端和低端车型占比大、经济型车型占比小的“哑铃型”结构不会长久，未来纯电市场将日益向“纺锤型”发展，经济型市场将不断增长，8万-25万价格段将成为纯电汽车的主流市场。
未来二三十年能够建立全球影响力的中国新能源汽车品牌不会超过十家，小鹏汽车要成为主流品牌，必须提供符合主流市场的产品。小鹏的AI汽车服务的不应该是一小群受众，而是全民的AI汽车。因此小鹏P7+在图灵AI高阶智驾的配置下，产品价格控制在20万价位段。立足于普及豪华行政体验，以实现开启一个AI汽车的全民时代。
小鹏P7+销量战绩不负众望的同时，更为重要的是P7+作为全球首款AI汽车产品进一步大力推动智能汽车全面进入AI汽车时代，也让小鹏汽车品牌在AI汽车品类中打响第一枪。在新能源品牌角逐进入白热化的今天，小鹏汽车已然成功拿下最新趋势下的第一座城池，让我们祝贺小鹏汽车在十年里程碑之际斩获阶段性成功。
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