共享单车女王胡玮炜：148万创建摩拜，3年套现15亿，36岁功成身退

编辑|历史求知所

在共享单车领域，如今形成了哈啰、青桔以及美团这三家企业，但放在行业一片红海的早期，这几家其实并没有“显山露水”，甚至可以说市场上能够剩下这几家，完全是因为经过了一片厮杀淘汰后的结果。

而追溯到共享单车发展历史的早期，我们可以很明显注意到两家十分显眼的巨无霸企业，即摩拜和ofo，只不过，先行者未必是最后的大赢家，很容易成为行业发展的“牺牲品”。但相比于ofo如今的彻底消失，摩拜显然要发展更加顺利。

因为，说到底美团就是早期的摩拜，两家其实就是一家。

这也离不开背后摩拜创始人胡玮炜的选择，正是她的果断抽身，不仅让自己功成身退，而且给摩拜带来了生存发展下去的希望。

«——【·共享单车女王胡玮炜·】——»

提起早期的两大共享单车品牌ofo和摩拜，就离不开其背后的创始人，前者是北大的高材生戴威，而后者是浙江大学的才女胡玮炜，不过，现在再提起两个创始人的结局，一个成为了身背巨额债务的“失信人员”，而另一个却是功成名就的亿万富豪。

显然，在最后的结局方面，胡玮炜比起戴威要好上太多，那么，胡玮炜究竟是做出了何种的选择，才最终让她成为了最大的赢家？

胡玮炜在创办摩拜之前，新闻系出身的她已经在汽车科技媒体行业有着10年的工作经历，曾经先后供职于《每日经济新闻》《新京报》《商业价值》以及《极客公园》等，这让她锻炼了不俗的工作能力之外，也认识了大量的人脉资源。

2014年，因为长期在外奔波的经历，让胡玮炜意识到了解决短期最后一公里出行的背后隐藏着的重大商业潜力，而执行力过人的她拿到了天使投资人的148万，并在不到一年时间就成立了共享单车公司，并命名为摩拜。

几乎在同一时间，ofo也应运而生，两大共享单车早期的霸主就此开始了“争夺市场”的拼杀，在巨额的资本加持下，共享单车很快就成为了时下最为火热的投资领域，大量的资本涌入了这个领域，让共享单车很快就成为了一片创业的红海。

而在这片潜藏着巨大潜力的红海之中，摩拜和ofo无疑是其中最大的两家，一时间风头无两，而胡玮炜这位创业女性精英也成为了外界的焦点。

仅仅两年之后，摩拜单车的日订单已经保持在2000万左右，成为了当时行业的领头羊和标杆企业，在外界看来，一切是那么的欣欣向荣和有美好的未来，但就在一年之后，胡玮炜就突然退出了摩拜，而转身成为了一家不知名的公司的董事。

那么，胡玮炜为何要这么做？

«——【·急流勇退的背后·】——»

就在外界好奇的同时，摩拜在这一年宣布被美团收购，后者拿出了27亿美金的真金白银收购了这家头部企业，其中包括了高达10亿美金的债务，当然，剩下的就是对美团早期投资人的回报。

而经过这次的急流勇退，胡玮炜这位创始人得到了高达15亿人民币的回报，仅仅只有36岁的她实现了财务自由。虽然实现了财务自由，但关于胡玮炜的做法是对还是错，很多人的看法是不一样的。

很多人觉得在这种企业的高光时刻放弃自己亲手创建的企业，完全是一种见钱眼开，没有眼界和格局的行为，但实际上，外人眼中的想法远不如胡玮炜这个创始人要明白得多。

首先，当时的共享单车已经到了厮杀几乎白刃化的地步，越是摩拜这种巨无霸企业，越是靠着资本的巨额输血来换取的市场，因此，摩拜虽然风光无限，但背后却是一家亏空巨大的企业。

这时候，如果没有外部的输血，即使是摩拜这种巨无霸，也随时都有可能面临倒闭的风险，而这个时候美团伸出了援手，面对这种选择，胡玮炜其实并没有多少可以思考的机会。

如果执意拒绝美团的好意，错过了这个机会，接下来公司能否生存都是一个大大的问题，更何况，共享单车的拼杀远没有结束，后续要走到最后等到盈利的一刻，又需要花费多少金钱？

因此，趁着摩拜处在巅峰的时候，急流勇退，将摩拜转让给一家更有实力的大企业，不仅可以让前期所有投资人的心血都可以得到回报，而摩拜也可以得到一个光明的未来。

因此，在面对这个选择的时候，胡玮炜毫不犹豫选择了后者，放手离去，给摩拜一个光明的未来。当然，对于她个人来说，背后的股份换成的真金白银足够让她实现当初创业的动力。

也许这样的解释仍然让外界无法摆脱对胡玮炜的责问，但我们不妨从另一个创始人戴威的选择来做出对比，从而能够看出胡玮炜的做法到底是正确还是错误？

Ofo在激烈的拼杀中，同样面临了一个重大的问题，即现金流快速消耗，公司面临生死存亡的问题，但倔强的戴威并没有选择接受外来的资本输血，而是选择了顽固待守，希望能够靠着自己渡过难关。

结果是，戴威虽然成功地保留住了ofo的控制权，却让ofo走到了濒临绝境的一刻，直到最后失去了绝佳的机会，再也没有了翻身的可能，不得不面临破产倒闭的下场，最后大量用户的押金甚至都无法得到赎回。

反过来，摩拜虽然“卖身”美团，但却在美团这个巨无霸企业的输血之下，不仅在激烈的拼杀中走到了最后，而且成功成为了仅留下来的最后三家之一，可以说是共享单车领域的最后大赢家。

可以明说的是，现在的美团共享单车肯定早就实现了盈利，而这背后却是创始人的急流勇退而给企业带来的生机，但市场就是如此残酷，只有最后的赢家才能“通吃”。

从这个角度来看，胡玮炜的做法无疑是一种“双赢”的局面。

信息来源：
胡玮炜辞任摩拜CEO后 出任WKUP单车董事——环球网