北京
9月14日，在位于泸州市叙永县马岭镇三块石村的隆黄铁路隆叙段扩能改造工程建设现场，工人们正对黄角坡跨厦蓉高速特大桥连续梁工程加紧施工，钢筋吊装、模板安装，现场一派繁忙景象。
黄角坡跨厦蓉高速特大桥全长788.63米，位于叙永县龙凤镇黄桷坪村和马岭镇三块石村交界处，采用“T构”连续梁结构，整座特大桥一共有21根墩柱，最高墩柱48米，是叙永境内墩柱最高、难度最大的桥梁。
工程上跨既有隆叙铁路和G76厦蓉高速，周围民房较多、农田遍布，高空作业多、安全风险高、施工难度大。负责承建施工的四川路桥集团公路二分公司，采用全封闭式挂篮对称悬灌浇筑施工，确保合龙两端精准对接和桥梁施工质量及安全。
“黄角坡跨厦蓉高速大桥跨越厦蓉高速，车流量大，安全风险高，安全措施难度大，因此，我们采取了一个全封闭施工的措施，保障其行车安全。目前已经施工了6个月，从2024年3月份施工完成了90%工程量，预计将在2024年10月中旬完成合龙。”黄角坡跨厦蓉高速特大桥现场技术负责人童胜介绍道。
同样是西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道，此次即将合龙的隆叙铁路黄角坡跨厦蓉高速特大桥连续梁全长788.63米，合龙后，标志着隆叙铁路叙永段主体工程完工，为隆黄铁路隆叙段扩能改造工程建成通车奠定坚实基础。
除了地理环境因素造成的施工困难，罕见的持续高温也给施工带来极大的挑战。
“今年的持续高温给现场建设带来了极大的挑战，项目坚持以人为本的原则，采取早施工、晚施工，中间多休息的原则，确保了现场作业人员得到了充分地休息调整。同时，项目部配备了大量的防暑降温药品，高效地推动了项目施工的进度。我们分部预计在2025年3月份完成线下施工，全线预计在2025年10月份实现通车。”童胜说道。
隆黄铁路隆叙段线路全长138.6公里。作为西部陆海新通道骨干通道项目，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程北起成渝铁路隆昌站，南至叙毕铁路叙永北站，原既有线路29.2公里，新建线路109.4公里，设车站11座、隧道23座。项目建成后，将与已通车的隆黄铁路叙毕段相连，实现南向出川功能，对加快构建成渝地区双城经济圈具有十分重要的意义。
来源：叙永县融媒体中心
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