广东
“每月综合收入1.2-1.5万，收入稳定有保障。”“公司保证客源和收入，每月至少1.6万，签保底合同。”如此招聘条件惹人心动，让不少网约车司机落入“套路运”、“套路贷”陷阱。
网约车观察了解到，一些黑心的公司利用互联网发布诱人的招聘信息，以高薪收入为诱饵，诱导司机高价贷款购买车辆。司机们一旦购车，司机被迫与租赁公司、金融机构和汽车销售商签订复杂的合同，有时车辆的产权甚至被转移到其他人名下。当司机意识到自己被骗并尝试退车或解除合同时，要么公司跑路，要么面临巨额违约金。
上周，网约车观察在《》一文中，详细介绍了网约车高薪招聘背后的杀猪盘，也引起了司机师傅的广泛关注。
文章发布后，成都网约车司机张师傅向观察员讲述了他的受骗经历。和其他上当受骗者一样，故事的开始总是充满吸引力。
张师傅也是被高薪招聘吸引，招聘信息写着“每月综合收入1.2-1.5万，收入稳定有保障。公司保证客源和收入，每月至少1.6万，还签保底合同。”
面谈时，负责人承诺，保流水、保客源。如果跑城际专线的话，每月出勤26天就能保证每月16000元以上营收，扣除所有成本，净收入约为8千元。如果未来不想继续做这份工作可以回购汽车，无成本离开。
但是，公司不支持自带车辆，张师傅如果赚这个钱就必须在司机租一辆车。在办理租车手续时，公司以办理车证为由让张师傅签了一份合同，这正是这份合同把张师傅坑惨了。这根本就是什么办证协议，而是一份租车合同。
“我以为这是租车的必要手续，没想到是让我买车。之前说的稳定客源、保底收入都是假的，公司根本没有专线给我跑，现在网约车单子少，被这一身贷款，退坑都退不了。”
张师傅的事迹并不是个例，关于网约车行业“套路运、套路贷”事件时有发生，今年5月，成都警方在某网约车公司门口竖起警示牌，提醒网约车司机警惕合同纠纷。
据网约车观察了解，这类案件的受害者主要是行业新人，他们对网约车行业的基本情况了解不足，正式因为信息的不对称和对行业知识的缺乏，也成为套路贷围猎的对象。
目前针对货运行业“套路运、套路贷”诈骗事件，监管部门也加大了查处力度。5月24日，国家金融监管总局发布“关于防范《套路运”“套路贷”等各类形式诱骗贷款的风险提示》，提醒广大司机警惕套路贷。
截至今年1月，四川省的相关部门通过人工筛查，共发现了423条与司机遭遇“套路”相关的线索。其中，398条问题已经得到解决，剩余的25条已经进入了司法程序。
8月26日成都市交通运输局会同成都市人力资源和社会保障局、成都市商务局、成都市市场监督管理局、成都市地方金融管理局、成都市公安局等6个部门联合发布《关于依法处置货车网约车“套路贷”“套路运”违法行为的通告》，全面清查套路购车等问题。
网约车观察也提醒广大网约车师傅，要提高风险防范意识，从信息发布平台、企业官网、社交媒体等多方面途径对招聘信息进行交叉验证，拒绝各类广告话术诱惑，对超出合理范围的高薪酬待遇、高回报承诺、贷款购买货车“零首付”等保持警惕。
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