人民网北京9月1日电(记者董兆瑞)记者从北京市交通委、昌平区获悉，北京首条自行车专用路自2019年5月31日开通至今，总骑行量已超过1000万人次，年均增长率7.6%，日骑行量超过9000人次。其中使用人群中通勤占比达56%，休闲健身占比达30%。
据了解，北京首条自行车专用路连接回龙观和上地两地，拥有独立路权，为周边市民通勤、健身、休闲提供了高效便捷的出行选择，培育出了一批“通勤铁粉”。自行车专用路辐射临近9个小区，直线距离1千米范围内小区5个，周边医疗机构3个、学校2个、休闲场所及公园3个，使用群体中通勤占比56%，休闲健身占比30%，呈现出通勤为主兼顾休闲健身的特征。
自行车专用路由昌平区城市管理委进行管养。昌平区围绕制度、规范、服务、宣传、维护五方面对专用路进行精心养护，保障专用路平稳运行。通过模块化管理，强化日夜巡查监管，高峰时段增派秩序维护人员，确保第一时间发现并处理问题。专用路服务区设有爱心驿站，提供打气筒、免费热水及自动售卖机物品，在固定岗亭内备有应急药箱等，为骑行者提供优质服务。此外，不定期开展特色骑行活动，让12岁以下儿童也能享受到专用路的优质骑行环境，在孩子们心中种下“低碳出行”的种子。
记者了解到，目前，自行车专用路西延、南展工程也已完工。其中，南展工程于2022年完成后厂村路至北四环一期工程，全长8.6公里；2023年完成北四环至西直门交通枢纽二期工程，全长5.5公里，打通了上地南路至荷清路的骑行路径，终点与西直门外大街相交，有利于沿线居民的对外出行和互动往来，更好满足市民通勤、通学、休闲健身等多样化出行需求，引导市民选择绿色交通出行方式。
北京市交通委相关负责人介绍，今年以来，北京通过自行车专用路建设管养、慢行系统品质提升、全面加强共享单车停放秩序管控等措施，进一步提升骑行体验，市民骑行意愿持续提升，自行车回归城市。截至7月底，今年共享单车骑行量超过6.1亿人次，同比增长2.85%，创历史新高。
今年，城六区和通州区将完成169公里非机动车道拓宽、12.7公里非机动车道增设工作，计划完成丰北路、三里河路、北苑路、友谊路慢行系统优化改造工作，完成建设林荫化道路20条。年底将完成西城区德胜门内大街、东城区朝阳门南、北小街和朝阜路(东城段)5条道路环境整治提升工作。同时，建设完成北苑和温榆河三网融合示范区，实现“水、路、绿”三网区域微循环。
此外，针对朝阳门北大街、太平桥大街、建国门大街、西直门南大街、朝阳门南大街5条断面骑行量最高的道路沿线路口，将通过“一口一策”优化交通组织，结合非机动车与行人流量流向，科学调整信号配时，提升路口通行效率。
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