湖北
八十年代我还在一家工厂工作，单位里有个女同事的老公在首汽旅游公司做调度。车间组织去北戴河玩租用了旅游大巴就是这样的日野车，记得那时没有高速，走省道，路上遇到颠簸忽悠忽悠的象坐轿子，空调特别厉害，第一次感受日本车的舒适。
后来我们单位也引进了二台，雨大不出车，雪大不出车，开会才用一次，后来活活的把刹车钳锈死了，这车刹车是气顶油。
一般情况下要用车国产大客车替代，像宝贝一样还专门每台建了一个大车库，每台车冬夏二套坐垫套，最后车龄15年给报废了！
八十年代中期的时候，单位从日本保谷公司（HOYA）引进生产线，日方随生产线带来了三台二手车，两台丰田皇冠，一台五十铃中巴车都是右舵车，丰田皇冠柔软的减震器也给我留下了深刻的印象，在凹凸不平的路面行驶完全没有颠簸感。
那个年代国内客车基本上没有空调，而五十铃柴油中巴车的空调非常爽感，车内噪音非常小，大家都感叹日本车的先进，这三台车单位一直用到2005年，后卖给了私企老板。
后来12年我又坐过一次郑州铝厂的老日野大客车，站着坐了二十公里，农村临时接人进城吃席的，吃完再送回去，估计都快报废了，破破烂烂。
坐上去感觉到底盘真厉害，这段路我自己开各种车都走过，被这个车底盘震惊了，下车特意看了后面，减震柱子四个角固定的下面好像空气悬挂。
现在的国产车，明明可以做耐用品，为了所谓的拉动内需…..把老百姓的生活必须品做成快消品，再冠名之以旧换新，补贴！
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