首次展示！福建舰电磁弹射空警600，让美媒破防：偷窃福特号技术

福建舰已经在进行第三次海试了，福建舰首次海试与二次海试之间仅相隔2个星期这种事放眼世界都是从未有过的。这足以证明福建舰的舰体设计完成度与舰载设备可靠性达到了世界一流水平，同时这也在某种程度上凸显出了现阶段中国的大型舰艇建造技术能力。

而在2个月的时间内，进行三轮海试，速度之快，更是超乎了欧美的认知，不仅如此，在此次第三轮海试中，福建舰更是快马加鞭，进行了电磁弹射测试，按照这个速度来看，福建舰从下水到服役，或将创造一个新纪录。

空警600的历史性意义

根据美媒的报道，福建舰成功电磁弹射空警600，这也是福建舰首次展示弹射固定翼舰载预警机。

空警600是全球第二款舰载固定翼预警机，舰队远洋作战时,陆基预警机常常航程不足,这为预警直升机在舰上找到了一席之地，最典型的就是“海王"预警直升机的诞生。马岛战争中“谢菲尔德"号驱逐舰被击沉，正是因为没有预警机所致。为解燃眉之急,英国皇家海军决定在“海王"HAS M2 上安装反潜用“搜水"远距离海上搜索雷达,构成简易预警机。

然而舰载预警直升机最大的缺陷就是留空时间短，速度慢，雷达功率小，覆盖范围不大。战术应用上偏重防御，是航母编队防空预警的补充。

而舰载固定翼预警机比直升机机体大，在性能和功能的增强上有着先天优势，以中国航母配备的直-18预警直升机为例子，直升机从航母起落没有问题，但很难达到长航时、高升限，载重也比较有限。由于主旋翼的位置，预警雷达的位置比较别扭，只能从机体下方收放，不仅雷达天线尺寸和重量受到限制，还带来额外的重量和机械可靠性问题。其作战半径、探测距离、目标跟踪处理能力等指标，均与舰载固定翼预警机差距很大。

那么舰载固定翼预警机这么好，为什么全球仅中国和美国研制呢？这是因为研制难度太大了，，首先对于飞机平台要求很高，要满足舰上起降要求。舰载飞机对平台的结构强度要求很高，要对起落架、结构强度进行加强。此外，舰载机要具备很好的低速起降性能。飞机要在距离很短的甲板上起飞，无论采用弹射还是滑跃起飞，都要求尽量低的离地速度，降落时为减少着舰的冲击，也要降低着舰速度。这就要求对机翼使用高效率的增升装置。同时，飞机平台要针对雷达的布置方式进行优化。从央视公布的模糊照片来看，最新试飞的固定翼舰载预警机平台进行了针对性设计。

此外，由于舰载预警机的起飞重量、外形尺寸都受到很大限制，要求在尽量小的空间内安装探测距离远的高性能雷达、通信设备和电子战系统，这就要求预警雷达实现比较小的尺寸、很高的自动化程度，在满足探测距离的同时，还要解决好供电、散热等问题。

为此，在美国的E-2系列之后，只有中国成功研制舰载预警机，美国最先进的E-2D预警机采用的AN/APY-9有源相控阵雷达，这是美军最先进的机载预警雷达，具备在各种海空环境下进行远程预警能力，探测距离达550千米。而中国空警600的雷达则采用了中国独创的数字雷达技术，这也让空警600拥有了发现与锁定第五代隐形战斗机的能力。

空警600将成为中国航母编队的大脑中枢，现代海战范围广阔，情况复杂多变。在战役战斗 的不同阶段，需要遂行的任务繁多，必须集中统一指 挥，将有限的兵力用于战役战斗的主要方向和重要 时节，统筹兼顾各种作战需要。

空警600是作战网络重要节点，可以为航母编队提供早期预警时间，探测空中飞机、 掠海飞行低空目标、海面舰船、通气管深度航行潜 艇、港口以及导弹发射阵地，还可作为航母编队远程 攻击指挥节点指挥、引导舰载机和导弹等攻防武器。空警600作为整个航母编队作战网络的中枢，还可以通过数据链将各个平台的雷达跟踪数据融合处理，生成跟踪图像，并与编队内所有作战平台共享，扩大防空导弹作战范围。

可以说，福建舰电磁弹射空警600，具有非常重要的意义，福建舰选择在渤海进行电磁弹射测试，是有着深思熟虑的，舰载机起降部分，这里有京津冀完善的雷达设施和电磁干扰设备，加上空中力量的保护，任何美日或西方侦察机以及雷达都很难探测到，这样中国电磁弹射的核心数据和空警600的核心数据都难以被欧美窃取。

美媒造谣窃取福特号技术

不过，在看到中国福建舰的电磁弹射成功之后，美媒却破防了，美国《国家利益》网站在文章中称，中国之所以能造出福建舰，并且能够掌握仅美国拥有的电磁弹射技术，就是因为解放军很可能偷了价值130亿美元的美国福特级航母的设计图。

文章当中充斥着可能和猜测性的话语，根本就毫无根据，为了诋毁中国在航母技术上的进步，美国媒体用了大量猜测性的话语。为了凸显他们猜测的可靠性，在文章中更是污蔑中国有窃取美国军事技术的历史。比如，文章说，

“解放军能造出歼-20，就是偷了F-35的设计图，所以造福建舰肯定也偷了，要不然不能解释中国为何能有和福特级航母类似的电磁弹射系统。”

这实在是搞笑至极，众所周知，福特号是核动力航母，而中国福建舰是常规动力航母，在航母结构设计上，本来就存在着非常明显的差异。

除此之外，“福特”级航母在设计中，使用更安静的全电推进系统（利用核能产生大量的加热蒸汽来驱动蒸汽轮机，然后由蒸汽轮机带动发电机，并由电动机带动螺旋桨推进）、电磁弹射器以及电磁轨道炮及激光武器等新概念武器。

但现实却是，因为技术并不成熟，会引发更多的电路故障、局部用电过大或动力系统故障等问题，从而导致整个系统瘫痪。而且福特号采用的所谓更为先进的C4ISR系统，但却爆出系统其实相当脆弱，极易受到电磁干扰和强力打击，从而影响整个指挥通信系统或火控系统等。

可以说，对于技术不成熟、频频出故障、而且没有形成完整作战力的福特号航母，谁会稀罕他的设计图呢？

而且福建舰的电磁弹射和福特号的可不一样，福特号的电磁弹射采用了中压交流方案，采用中压交流，就需要逆变器等庞大的设备，导致了储能系统最终设计成1V4 (四套弹射器共用一套储能系统)。这样的结果就是1个弹射器坏了，四个都无法工作。

也因为多了逆变器等庞大设备，能量无法一步到位，从而无法实现精准控制，简单来说，从1档到100档，美国要不然就是1档要不是就是100档。

而福特号的技术缺陷也诞生一个新的世界纪录，美国国会有一份针对福特号的报告，大概意思是一共进行了8175次弹射起降。电磁弹射的设计指标是4000次的故障周期，实际只有272次，也就是说电磁弹射只要运行272次就会故障。

电磁弹射的理论最大起飞重量预期是41吨，实际只能弹射不超过25吨的重量。这也就意味着美国的福特号无法弹射F35，即使是满油满弹的F/A18也无法弹射。

不仅如此，还不可以中途随意更改舰载机的弹射吨位。也就是一旦开始弹射，如果要弹射的第一架舰载机是25吨，那么后面的所有需要弹射的十几架甚至几十架舰载机都必须是标准的25吨；一旦更改弹射重量，哪怕是减少到24吨级，那么福特级的电磁弹射系统就会当场死机，必须立即重新启动。要让电磁弹射系统的储能飞轮从急速旋转状态到最后停转，那么期间至少需要3个小时，而如果在真实战争中，这个时间，福特号将会面临被摧毁的风险，因为舰载机是航母的主要作战工具。

中国是中压直流，交变电流肯定会产生感应磁场，军舰拢共就那么大点地方，各种精密仪器之间非常紧凑，交流输电产生的电磁干扰就不能忽略了，对比而言，稳定的直流输电完全不用考虑这些问题。而且直流电是一步到位，不需要逆变器等庞大复杂的设备，而且储能系统各干各的，互不干扰，不用担心一套弹射器坏了，整个系统都没有办法用了。

中国采用的是电容储能方式，能量密度 和比功率都高于一般储能装置，工作温度范围长、使用 寿命长且无污染。这样电容放电放出来的是直流电。从1档到100档，都可以丝滑切换。比如歼15弹射之后，可以无缝切换，立马弹射歼35。

可以说福特号的电磁弹射技术是属于1.0的，而中国的电磁弹射是属于2.0的，美国后续的电磁弹射改进技术方案就是朝着中国路线再进行的，换句话来说，中国怎么抄袭美国没有的技术呢？

总结

美国这种论调与几十年前几乎如出一辙，似乎只有美国人才能够拥有先进技术一样。中国的歼20性能强大，那就是窃取饿了F35的技术，福建舰性能先进，那肯定是窃取了福特号。和福建舰窃取福特号相比，歼20窃取F35，更是离谱，歼20是鸭翼气动布局，而F35是常规气动布局，一个是重型战斗机，一个是中型战斗机，就好像一个人指着老虎和狼，说老虎有狼的基因一样，但这二者，除了是哺乳动物，压根就没有相似性。

美媒的论断，除了带有美国天然优越感之外，美国人思维——就是“连我们美国都没搞明白的东西，中国怎么可能造得出来？所以他们一定偷了我们的东西！”

除此之外，美媒其实还有另外一层意思，那就是所有最先进的军事技术都应该是美国的，其他国家不能享有。中国应该把这样先进的技术重新还给美国。