珠海，一路向西

文/十一弟

2013年，在央视年度经济人物颁奖现场，雷军与董明珠立下了一场十亿赌约。

当时，董明珠对小米的商业模式有不同看法，风头正盛的雷军不服气，向董明珠喊话——

“五年之内，如果我们的营业额击败格力的话，董明珠输我一块钱就行了。”

董大姐毫不畏惧，霸气回应——

“第一，我告诉你不可能；第二，要赌就赌10个亿。”

这个半开玩笑的赌约，2018年揭晓了答案，格力险胜。

在那个企业家豪情万丈的年代，雷军与董明珠之间的十亿赌约，一直为人们津津乐道。

很少有人注意到，这两位暗暗较劲的商业大佬，他们的创业起点，其实来自同一个地方——

珠海。

1991年，从武汉大学毕业的雷军，坚定地选择去了北京。

他的很多同学，在当时南下深圳和广州，告诉他那里的钱好挣。

雷军不为所动，只因为他觉得，北京的信息要灵通很多，市场也要大很多。

如果不是在那年的一场计算机展会上，见到了从广东珠海来的求伯君，雷军可能还会待在被分配到的北京近郊的一个研究所。

彼时，作为程序员的求伯君已经声名鹊起，他单枪匹马地开发出了WPS，揭开了国产办公软件的序幕。

求伯君在珠海创办了金山软件，被人们称之为“中国程序员第一人”。

在北大南门的长征饭店，求伯君请雷军吃了一顿烤鸭，就让他放弃了北漂的想法。

就这样，连深圳、广州都不愿意去，一心只想去北京的雷军，待了不到一年，辞掉体制内的工作，跟着求伯君，奔向珠海，成为了金山软件的第六名员工。

后来，从执掌金山软件，再到创办小米，雷军的事业重心，很早就离开了珠海。

但他从未忘记珠海是其创业的起点，对于这座城市，雷军一直有很强烈的归属感。

2017年，珠海首家小米官方直营零售店开业，雷军发了一条微博，深情怀念珠海——

“我参加创办的金山软件，从珠海起步，今年29年，感谢珠海人民！”

同年，雷军在珠海出席了一场公开活动，他操着湖北口音，以“作为珠海人感到无比自豪”开场，引来现场一阵哄笑与掌声。

1990年，在雷军即将大学毕业的一年前，36岁的董明珠辞掉工作，南下打工。

她孤身一人来到珠海，加入了格力电器的前身——海利空调器厂，成为了一名业务销售员。

1992年，董明珠负责的安徽市场销售额就突破了1600万，随后又被调往几乎没有一丝市场裂缝的南京，在短短一年内，销售业绩就达到了3650万。

从基层业务销售员干起，董明珠一路拼搏，最后执掌格力电器，把它做成了珠海乃至中国制造业的一张名片。

后来，董明珠在回忆到珠海的创业经历，颇有感触——

“一次偶然的机会，我从深圳到珠海，觉得珠海太美了，天然的那种美。我本来想歇脚，在这里歇下了。”

“结果到了格力，我觉得我不愿意安逸，这是一次挑战的机会，所以当时就选择了销售。”

“在珠海，不是纯粹为了钱，就觉得这里环境好，自己选择的职业收入也很高，为什么不去挑战？”

01

过去三十多年来，数以万计的年轻人，跟当年雷军、董明珠一样，从五湖四海来到了珠海。

他们在这里创业打拼、安家落户，变成了真正的新珠海人。

1980年，深圳被划为经济特区，当时跟它同一批最早设立经济特区的，还有珠海。

在划为特区后的三十年里，深圳迅速发展繁荣，一跃成为与北京、上海、广州并驾齐驱的一线城市。

珠海则走上了不一样的发展道路——

它并不“唯GDP论”，转而发展成为了国内最宜居的城市，几乎没有之一。

与同为特区的深圳相比，珠海的发展相对受限。

毕竟上世纪七八十年代，香港是全世界最大的电子加工集散地之一。

而澳门的制造业薄弱，产业迁移的红利，不足以支撑珠海的发展。

但这对珠海来说，并不完全是坏事。

当年没有过多承接从港澳两地转移出来的低端制造业，可能让珠海在经济体量上跑得稍慢了些。

但这也为珠海守住了更为珍贵的环境资源，保留了发展成为最宜居城市的潜力。

摊开广东省地图，珠海只是珠江口旁边很小的一块地方。

在广东下辖的21个地级市里，珠海的城市面积最小，还不到广州的四分之一。

放在全国来比较，珠海的土地面积，倒数第四位。

尽管城市面积不大，却拥有星罗棋布、大大小小的146个海岛，连接了珠三角最漫长的海岸线。

改革开放初期，“GDP挂帅”是天经地义的事情，而珠海另辟蹊径，选择了一条宜居城市的发展道路。

早在建市伊始，珠海就制定了远至2000年的城市总体规划路线图——

它明确将生态环境保护放在首位，建成一座滨海花园城市。

现在，各大机构发布的国内宜居城市榜单中，作为最适合居住、最具幸福感的城市，珠海几乎很少掉出前三。

但是，不以传统制造业、重化工业拉动经济，拿什么来搞发展？

1992年，珠海宣布拿出百万巨资，重奖科技劳动者。

在那个人均工资只有几百块钱的年代，百万奖金无疑是一个天文数字。

当时，让雷军从北京追随到珠海的求伯君，把巨人集团总部从深圳迁到珠海的史玉柱，都获得过珠海的科技重奖。

重奖科技人才，它像一块招牌、一面旗帜，为珠海这座年轻的城市，指引了发展的方向。

但这依然不够，想要源源不断地吸引人才和投资，更重要的还是交通基建——

架桥、修路。

广袤的伶仃洋把珠海与香港分隔在两边，也阻断了发展的机会。

曾有人描述过这种困境——

“一个集装箱从珠海运到香港，运费是从深圳出发的三倍。”

上世纪九十年代，珠海就想建造一座跨海大桥，连通香港。

但这个疯狂的构想受限于当时的技术水平，没能实现。

2018年，港珠澳大桥通车，内地连通香港、澳门的跨海梦想，变为了现实。

珠海也成为内地唯一与港澳陆路相连的城市，跻身大湾区的交通枢纽。

有了港珠澳大桥，北上旅游、购物、度假、探亲的港澳居民，络绎不绝。

在粤港澳大湾区一小时生活圈里，珠海成了他们落脚的第一站。

去年，沃尔玛在珠海开业运营的山姆会员店，在全球800多家门店里，销售额排名第七，吸引了大批前来购物消费的港澳居民。

02

地处珠江入海口，珠海水系交织，河网密布，一湾前山河不疾不徐地汇入大海。

在珠海的东西区之间，珠江的磨刀门水道将城市割裂开来，在空间连通上，必须跨河发展。

很长一段时间，纵横交错的河流，都是阻碍珠海发展的天堑。

珠海的城市编年史，也是一部桥梁建造史，有人称之为“桥梁上的城市”，恰如其分。

无论是连通内部，还是衔接外地，都需要在水面上架起一座座大桥。

有人说，“珠海没有一天不在修路，或是建大桥。”

从前，对很多老珠海人来说，香洲就是珠海的全部，去一趟西区，好比去遥远的异乡。

1993年，磨刀门水道宽阔的江面，终于被钢筋混凝土缝合了——

全长3公里的珠海大桥，一小时内贯通珠海东西，将珠海西区连接到了经济发展的快车道上。

从此，香洲与西区不再隔江相望，被河流分割的东西片区，连在了一起。

至今，珠海大桥依然是珠海东西区之间交互连通的交通命脉。

作为改革开放的策源地，珠海很早就领悟到了一条发展的铁律——

要想富，先修路。

划为经济特区之前，珠海的城市面貌，贫穷落后，在人们口中只有“一个警察、一盏红绿灯、一条马路”。

上世纪八十年代，轰轰烈烈的城市道路建设，在珠海铺开了。

为了让市区与四面环水的高栏相连，一条当时被称为“和飞机跑道一样宽”的珠海大道建成通车了。

可能让老珠海人做梦也想不到，曾经农民用来晒谷物的珠海大道，如今是珠海最拥堵的城市主干道了。

有人调侃，“如果你坐车去西区觉得很遥远，那一定是珠海大道太拥堵。”

从珠海东区到西区的拥堵状况，这几年在逐渐疏通缓解了。

现在，跨过磨刀门水道，把珠海东西区连接起来的，除了珠海大桥，还有洪鹤大桥、香海大桥。

2022年，香海大桥建成通车，实现了从珠海香洲到西区斗门最快15分钟的高效通勤。

它全长30公里，采用了全线双向六车道高速公路标准建设，北起西部沿海高速坦洲枢纽互通立交，终点至斗门区湖心路，是连通珠海市内多个组团的东西向交通大动脉。

有人说，“珠海的城市发展，没有什么是一座桥梁解决不了的，如果不行，那就再建一座。”

水面上架起的一座座桥梁，填平了珠海东西区之间的城乡鸿沟，让城市融为一体。

作为粤港澳大湾区的重要节点，广东赋予了珠海三大目标定位——

粤港澳大湾区重要增长极、珠江口西岸核心城市、中国式现代化的城市样板。

依托建成贯通的港珠澳大桥，刚刚开通的深中通道，还有规划在建的深珠通道、对接江门的黄茅海大桥，珠海的天堑，正在变成通途。

一座座跨海大桥，一步步地将珠海与大湾区连在一起，让珠海融进了湾区。

03

从老香洲区出发，沿着珠海大道，跨过珠海大桥，就是珠海西区了。

从前，对珠海西区的斗门、金湾人来说，过了大桥，就是城里了。

桥的这头，是山河田野，是厂区民房；桥的那头，是日新月异，是繁华靓丽。

但现在，珠海东西区之间的城乡差距，被磨刀门水道上架起的珠海大桥、香海大桥、洪鹤大桥，逐渐拉平。

由于珠海的土地面积有限，水系分割，老城区早已饱和，发展空间局促。

在珠海，拓展城市空间的规划，落在了西区。

光是西区的斗门、金湾，就已经规划建设了两大新城——

湖心新城、航空新城。

过去，斗门是珠海的郊区，蕉林绿野、万亩鱼塘、工业厂房是斗门区的标签。

但搭上了粤港澳大湾区的快车，承载城市空间拓展的使命，再加上交通基建的规划连通，斗门区有了新的形态。

根据斗门区的最新规划定位，从前的城郊僻壤，将会成为珠海二次创业的发展引擎——

它要衔接珠海市站位粤港澳大湾区全局、协同澳门建设澳珠极点和珠江口西岸核心城市、进一步擦亮宜居生态品牌。

纵观整个珠海的发展版图，斗门区定位成制造业当家的现代化产城融合区、毓秀人文美的特色化城乡融合区、贯通粤东西的协同化枢纽门户区。

在斗门的核心板块，一路向西的珠海，规划了一座直面大江大海的滨江特色的示范新城——

湖心新城。

它位于珠海西部生态新城中心腹地，在地理空间内，以高品质高水准的规划，让空间流动起来，开发面积大约4平方公里，区域内黄杨河、友谊河双河相拥，幸福河生态绿带引领空间格局。

珠海的城市跨越，打开了东西区融合的城市空间，也让湖心新城有了新的规划蓝图。

按照官方的规划设想，湖心新城将打造成为滨江特色生态宜居示范新区，为斗门加快建设粤港澳深度合作区战略拓展区提供平台支撑。

在以珠海大道为中轴线的城市格局中，湖心新城是珠江东西岸创新发展资源要素进入珠海西部的桥头堡。

通过高铁轨道和香海大桥等重要交通通道，直连粤港澳大湾区城市群。

依靠澳门、珠海两个城市极点，在湾区版图上，湖心新城成为了一颗生态宜居的明珠。

用斗门区一位领导的话来说——

“湖心新城按照粤港澳大湾区世界级城市群标准建设，以现代产业体系、综合交通运输体系和生态宜居城乡建设为抓手，打造全球领先、引领未来、富有滨江特色的示范新城。”

在珠海一路向西发展、湖心新城规划伊始，国内最出色的造城专家，就被吸引到了这里。

比如，大央企中国中化旗下的城市运营平台企业——中国金茂。

早在2019年，中国金茂就以将近30亿的价格，摘牌了一宗位于湖心新城的核心地块。

这块地的开发体量很大，综合容积率低至1.29，计容面积大约45万平米，包含了住宅、商业、学校、公园绿地、道路等各类性质用地。

从拿地之初，中国金茂就打算在这里开发一座城——

珠海·湖心金茂悦。

作为国内领先的城市运营商，中国金茂已经在上海、广州、长沙、天津、三亚、青岛等核心城市，布局了三四十座新城。

拿地两年后，湖心新城迎来了一座城市公园的开放——

湖心金茂公园。

它是湖心新城的核心城市配套，设计了星光剧场、阳光草坪、时空幽谷、星级球场等六大主题场景。

在湖心金茂悦地块出让时，项目内就规划了超过八万平米的城市公园，由中国金茂代建。

这意味着，在中国金茂开发的这座大城里，生活在此的居民将能够近距离享受到城市公园规格的社区配套。

在湖心金茂悦的家门口，中国金茂在拿地时，还配套建设了一所幼儿园、一所小学、一所中学。

这三所学校——金茂幼儿园、金茂小学、金茂中学，由斗门区教育局、华中师范大学粤港澳大湾区教育研究院、中国金茂共同承办。

其中，金茂中小学都已经落成开学，今年九月份，金茂幼儿园也将招生开学了。

它们充分发挥了华中师范大学粤港澳大湾区教育研究院的专业优势，集聚多方资源和管理力量，打造独特的校园文化，为湾区人才培养、教育事业添砖加瓦。

在湖心金茂悦家门口，落地的2大核心配套——1座超大城市公园，1套覆盖幼儿园、小学、中学的公办名校。

这是造城专家中国金茂，在珠海这座最宜居城市，打造出来的属于大城生活的“211”配套。

有人说，一座理想之城，是它能够鼓舞每一个正在城市打拼的人，肯定每一个奋斗者的自我价值。

它是一种精神象征，代表着人们对美好生活、理想社会的求索与向往，是一座为理想而存在的城市。

就像当年雷军、董明珠奔向珠海一样，当珠海一路向西，在湖心新城，中国金茂正在为年轻人兑现这座理想之城。