下一站！广州南站商务区！

5月26日12时，随着城际列车的呼啸驰骋，广佛南环（佛山西站至番禺站）和佛莞城际（番禺站至东莞西站）正式开通运营，与已开通的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-小金口站）首尾相连，实现“四线”贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，将佛山、东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈，加速形成大湾区轨道交通新格局。

广州南站商务区

作为这条动脉的心脏地带

正以前所未有的活力

迎接着新时代的挑战与机遇

大湾区的时空距离被重新定义

广州南站商务区的发展

也迎来了新的春天

那么

当我们谈论广州南站的时候

我们究竟是在谈论什么？

城际番禺站

广州南站商务区

作为粤港澳大湾区城市群核心区

和广佛都市圈的地理中心

具有得天独厚的枢纽经济发展优势

高铁、城铁、地铁的全面贯通，不仅拉近了广州南站与周边城市的时空距离，更为商务区带来了源源不断的人流、物流和信息流。这一交通利好极大地促进了商务区的经济发展，吸引了众多企业入驻，使广州南站商务区的“朋友圈”越发优越。便捷的交通网络，不仅方便了人们的出行，更助力了商务区与外界的交流与合作，为区域协同发展注入了源源不断的活力。

广州南站商务区

“四线贯通”助力大湾区

打造“一小时生活圈”

每当搭乘地铁经过汉溪长隆站，家住佛山的温雨曦都会记起，自己在四岁来长隆野生动物世界的那份激动。那是她第一次出“远门”旅行，只记得当时坐了好久的车，一路上转乘了四五趟公交，“一直转车太累了，我在车上还打瞌睡，差点摔地上了”。

“到的可是很远的省城”，她第一次看到了书本上的那些珍稀濒危动物，那次远行是她最早的儿时记忆。

时间来到2024年，当年那个“非常遥远”的长隆野生动物世界，一路上要花费约三个小时。“如今，同样起点和终点，搭乘广佛南环快车仅需30分钟。”得知今天广佛南环正式运营，已经成为妈妈的温雨曦早早地就和3岁的女儿约好，今天要带她搭乘广佛南环快车去长隆动物世界游玩。

作为“广佛候鸟”的温雨曦，对广佛距离感的“压缩”，体会非常强烈。温雨曦的工作地点位于广州南站的路福联合广场，每天从佛山的家出发，乘坐地铁、公交，到达公司需90分钟左右，现在让她更期待的是广佛南环线路的开通，她从出家门到坐在办公位上仅需45分钟。

路福联合广场

温雨曦对现在的生活很满意，“我身边有很多像我一样跨城通勤、双城上班的人，便利的交通让我们可以获得更多的机会和收入，广佛南环线路的开通，实际上不仅是广佛在‘聚拢’，也加深了广州南站地区与莞惠肇的深度融合，城市的‘合聚变’，让粤港澳大湾区里的人走得越来越近了。”

这是国际通称的“一小时生活圈”或“一小时都市圈”。根据世界级城市群的经验，核心城市或主城区的辐射效应，大致在交通一小时可通达的范围内。年轻人白天在繁华的CBD工作，下班后乘坐公共交通回到另一座城市里舒适的家，落日余晖洒在归家的路途，映照着年轻人满足而安然的脸庞，为忙碌的一天画上温暖的句号。

如今，这样的愿景

已在粤港澳大湾区逐步实现

上班族循环演绎的跨城生活

成为粤港澳大湾区里一道“风景线”

高铁“磁场效应”

人才和企业汇聚提升CBD经济活力

广州南站，这座华南的交通枢纽巨擘，仿佛散发着强大的“磁力”，吸引了更多的企业和投资者来这里扎根，带来了新的商业机会和发展空间，促进了经济的繁荣和发展，使得广州南站商务区成为大湾区内的重要经济中心之一。

有人说，每天穿梭在这些如同迷宫般的交通巨网之中，总有种“地下一百米，地上一公里”的奇妙感觉。从广州南站下了高铁出来，迎面而来的便是周边繁华的商业街区，以及那些拖着行李箱、步履不停、神色匆匆的商务人士和白领精英们。他们每天从广州南站出发，再从广州南站回来，一日之内奔走于珠三角甚至全国的各个城市，却依旧气定神闲。

顾辉兴，这位在广州南站商务区扎根的外贸企业经理，每天清晨都会从南站出发，搭乘高铁前往广西、湖北、上海、江苏、浙江等地看企业、洽谈投资合作，布局在华南、华北、华东的分公司。顾辉兴当时把公司选在广州南站商务区就是看中了这里便利的交通优势，他说有种“坐在广州南站展望全世界”的感觉。

有时，顾辉兴一天内能跑两到三个城市，晚上再伴随着夜色回到广州南站。“每当看到商业街区的华灯初上，从枢纽进出的车辆川流不息、车灯闪烁，我就知道我回到家了。这里，是我商业征战的起点和终点。”顾辉兴深情地说。

广州南站

在番禺的版图中，广州南站犹如一颗璀璨的明珠，地处大湾区“9+2”城市群的核心位置。这里12条轨道交汇，集高铁、城际、地铁于一体，交通极为便捷，1小时可直达大湾区各城市，2小时覆盖广东省内，3小时可达泛珠三角地区，5小时连接长三角及成渝城市群，8小时便能直达北京。

国际知名企业新鸿基地产，作为香港领先的房地产企业，一直深耕粤港澳大湾区，并积极参与广州市的城市建设。基于对番禺区未来发展的坚定信心，新鸿基于2021年成功投得广州南站核心区地块，计划在此打造世界级的TOD项目——广州南站ICC。

效果图

新鸿基地产南中国区总经理黎祥掀作为番禺区的香港企业代表，他一直十分关注番禺的发展，为番禺取得的发展成绩而喝彩。

黎祥掀介绍：

目前广州南站ICC项目整体建设正稳步推进。其中住宅——峻銮部分的现场销售中心及示范单位已于2023年6月正式对外开放并公开销售。

项目自面市以来，一直受到各界人士、特别是有通勤需要的大湾区人士的喜爱。另外，广州南站ICC东广场5号地也于2023年底启动总承包工程建设，建成后将提供一站式商务、购物及休闲配套，为峻銮的住户及商务人士提供崭新的生活体验。

效果图

随着广州南站商务区的持续发展，其“磁场效应”日益凸显，不仅吸引了像顾辉兴这样的创业者和各类人才汇聚，还得到了国际知名企业如新鸿基地产的青睐。广州南站ICC项目的稳步推进，进一步提升CBD的经济活力，在高铁的带动下，广州南站商务区正以开放和包容的姿态，迎接着来自世界各地的机遇与挑战，书写着城市发展的新篇章。

促进区域协同发展

广州南站商务区成老板们的新聚点

李先生，这位来自河北的老板，他每隔一段时间就会南下广州，寻找新的商机，而广州南站总是他旅途的第一站。

李先生在广州南站商务区长期租了一间公寓，他把这个70多平方的小公寓当作自己在广州的“家”。每次抵达广州，他都会先回到这个温馨的“家”中，稍作休息，然后开始他的进货之旅。“这里的公寓租金合理，更重要的是，广州南站的高铁让我能轻松前往珠三角的各个批发市场。”李先生笑着说。

在李先生眼中，广州南站，不仅仅是一个交通枢纽，更是一个商务洽谈的绝佳场所。近几年，广州南站的商务配套设施一应俱全，高档酒店、豪华会议中心等为商务人士提供了优质的交流合作环境。有时候时间紧张，李先生就会和附近城市的合作商共同选择一个中间点聚集，沟通合作事宜，“广州南站永远是我们的不二选择，大家从各地搭乘高铁聚在这里谈合作，非常高效、便捷。”李先生在这里不仅达成了多项合作协议，也在这里认识了很多志同道合的伙伴。

广州南站

“广州南站，真的是一个充满奇迹的地方。”李先生由衷地感叹，“它不仅交通赋能，更是一个商业的磁场。在这里，你能遇到形形色色的人，挖掘到无数的商机。我爱这里，也期待在这里继续拓展我的商业版图。”

李立是惠州一家知名电子科技公司的总经理。过去，他每次前往广州与合作伙伴洽谈业务，都需要提前规划行程，预留足够的时间以防交通延误。但现在，随着新线路的开通，他从惠州出发，仅仅一小时就能抵达广州南站。

“现在来广州方便多了，”李立感慨地说，“以前我总是担心路上会耽误时间，影响与合作伙伴的会议。但现在，我可以更加灵活地安排行程，甚至还能在广州南站商务区见见其他城市的朋友，一起探讨业务合作。”

广州南站商务区

已经成为了大湾区内

众多企业家和老板们的新聚点

他们不仅可以快速便捷地到达

还能在高铁站内的商务区

直接进行商务洽谈

省去了许多周转的时间

佛山陶瓷厂的老板陈华则更加看重广州南站商务区的人流和信息流：“这里每天人来人往，不仅有来自大湾区各地的商人，还有许多外地甚至外国的客户。我在这里设了一个展示点，展示我们的最新产品，效果非常好。”

如今，广州南站已经成为了商人们的乐园。他们在这里发现机会，洽谈合作，已经变成大湾区商务交流新聚点。新线路的开通，不仅拉近了城市间的时空距离，更拉近了企业老板的合作交流，为大湾区的区域协同发展注入了新的活力。

而广州南站，也将继续发挥其高铁交通的独特优势，汇聚着四方资源，孕育着无限商机，成为了一个值得瞩目的商业地标。

随着交通网络的不断完善和优化，广州南站商务区的“圈儿”必将越做越大，其影响力和吸引力也将持续提升，为区域经济的繁荣发展贡献重要力量。

机遇与挑战并存

广州南站商务区奔竞不息澎湃向前

广州南站商务区，坐拥全国客流量最大的高铁站场，规划建设4条高铁线路（京广、贵广、南广、广深港均已建成）、3条城际轨道（广珠线、广佛环、佛莞线已运营），4条城市轨道（广州地铁2、7、22号线、广佛地铁2号线均已建成运营），实现1小时覆盖粤港澳大湾区所有城市，5小时可达华南生活圈，8小时可联通全国主要城市。

城际番禺站

广州南站地区管委会综合治理科科长王勇军作为从广州南站建立之初就在这里工作的“元老”最了解南站工作。

王勇军表示：

“自2010年建成投入使用以来，广州南站到发客流逐年增加，年到发客流高达1.88亿人次，在旅客疏运上面临巨大客流量的挑战，尤其近年来广州南站超设计峰值运营，使得南站地区公共交通不能满足和适应旅客出行需求，对此广州市、番禺区都想了很多办法，比如联合多个部门综合整治广州南站周围交通秩序，采取动态协调公共运力、优化道路交通设置等措施，基本经受住了客流高峰考验。

这些年我们也总结了一些经验，那就是必须始终坚持以人为本，做好旅客服务，比如在重大节假日会协调地铁、公交、出租车等交通工具的延长服务时间，增加班次，以确保旅客能够及时、便捷地离开南站等。同时也积极引入智能化管理系统，实时捕捉并分析停车场内的车辆动态，实现精准、高效的车位管理，大大减少了因车辆停放不当而导致的交通拥堵和安全隐患。”

王勇军期待由新鸿基地产打造的广州南站ICC“东商务、西交通”整体项目的建成，将实现与车站的无缝衔接，能大力缓解广州南站交通运力情况，充分发挥广州南站“大湾区黄金枢纽”的交通优势，也更加丰富了这里的商业配套。

效果图

在时代的浪潮中，广州南站商务区以奔竞不息的姿态，勇往直前，展现着无尽的活力与潜力。这里，高铁与城际列车的呼啸声交织成时代的交响乐，人流、物流、信息流的汇聚成为发展的强大动力。

随着“四线贯通”和新鸿基地产广州南站ICC项目的稳步推进，广州南站商务区正迎来前所未有的历史机遇，必将在大湾区的协同发展中写下浓墨重彩的一笔。

来源 | 番禺融媒

文字 | 代红燕

编辑 | 代红燕

校对丨胡普甜

审核 | 孙轶英

签发丨叶平生