北京
5月21日，一列装载食糖的西部陆海新通道铁海快线班列从南宁六景站开往钦州港东站。这批食糖将转海运至大丰、宁波、天津、营口等港口。这是广西食糖通过“班列+班轮”运输模式开辟的又一条新路线。
首趟西部陆海新通道“南宁六景—钦州港东”食糖铁海快线班列从六景站驶出（封荣权 摄）
据悉，南宁市六景镇周边共有糖厂4家，年产糖量约25万吨。六景镇周边糖厂以往主要采用公路运输方式送至钦州再转海运，或通过六景港和贵港西江码头水运至广州后，再转海运到达目的地。公路运输价格、运输方式虽灵活，但易受天气影响，且西江水运受四季水位变化等原因，运力与时效难以保证。
为保障食糖运输稳定，中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“国铁南宁局”）与北部湾多式联运公司、港口企业积极为客户制定“公转铁”方案，采用20英尺集装箱及“一箱到底”“原箱原走”的运输模式，让食糖通过铁路和港口实现无缝接驳运输，高效运抵目的地。通过铁海快线联运模式，食糖运输不仅安全且时效稳定，减少中途卸货“换乘”时间3至5天，运输成本也比过去节省约10%左右。
工作人员指挥正面吊机将集装箱有序装车（封荣权 摄）
截至目前，国铁南宁局已开通“崇左—北部湾港”“百色—北部湾港”“来宾—北部湾港”“六景—北部湾港”4条食糖铁海快线班列线路，食糖主产区至港口出海的铁海联运网络基本形成，为广西糖业实现高质量发展提供运输支持。（宋斯丽 韦振聪 唐梦琳）
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