宝马5系销量再次沉底！影响销量的原因究竟是传动轴还是外观设计

2024年4月，德系三强的合资品牌旗舰轿车销量排名确认之后，宝马汽车的粉丝们纷纷表示很无奈。

排名与数据：

1. 奥迪A6L，14750辆
2. 奔驰E级，10008辆
3. 宝马5系，4899辆

奥迪A6L四月零售销量略有下滑但依旧排名第一，奔驰E级则是环比微涨，有趣的是宝马5系在两连跌之后终于反弹，可是环比增幅和销量表现仍旧不理想。在近半年里，宝马5系单月销量最高纪录是15993辆，四月份的销量即便反弹却还是减少超过一万辆。

原因是什么

是什么原因让新款宝马5系的销量久久难以回升？

有些汽车爱好者认为是315曝光宝马5系传动轴异响从而影响其新款销量，然而这里理由说不通，因为传动轴异响并不是从近期才出现，并且不止宝马5系才有！关于其传动轴法兰异响的问题已经曝光好多年，可是宝马汽车始终没有彻底的解决方案，可是宝马5系之前的销量并不低。

重点是同期的宝马3系销量为12205辆，远远超过宝马5系，所以原因不是传动轴异响而是新款宝马5系的设计存在问题。

只看车头的话，这是宝马5系吗？

大灯的线条过于复杂，进气格栅的线条也很凌厉，重点是保险杠的造型非常前卫；最有意思的还是半隐藏式门把手，这在德系燃油车里是很少见的设计。新款宝马5系确实很前卫，运动感比较强，甚至会显得有些浮夸，不过依然比较适合精神小伙。

可是宝马5系的售价是43.99-52.59万元，这是典型的高端车的售价。

就算该车终端优惠幅度足够大，其实际起售价也要在35万元左右，具备对应购车预算的消费者在审美方面往往是保守的；并且豪华车的车主平均年龄也是偏高的，宝马汽车还相对低一些，然而依然是以中年人为主。于是最为尴尬的问题出现了，这个问题就是看得上新款宝马5系的汽车爱好者往往买不起，买得起宝马5系的消费者往往难以接受其新款的设计方案。

合资汽车用户的消费观念普遍偏传统，如果真的追求前卫与运动的设计，同价位随便找出一辆国产新能源汽车都将会是更理想的选择；所以新款宝马5系的设计确实不合理，其在妄图改变潜在用户的审美，可是审美是经年累月形成的观念，一定不是随随便便就能改变的。

聪明的车企总会迎合用户审美，奥迪和奔驰汽车在这一方面做得很好。

宝马汽车确实应当思考品牌设计理念与文化，否则不只是宝马5系会成为二线车，采用分体式大灯、大灯几乎眯成一条缝的宝马7系很有可能被市场用户淘汰。

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