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项目基础信息

项目：中集前海国际中心

开发商：前海集云实业发展（深圳）有限公司

物业类型：商务公寓

地址：深圳市南山区前湾一路与梦海大道交汇处

占地面积：6万㎡

建筑面积：46万㎡

总户数：166套

栋数：6栋（1栋公寓5栋写字楼）

产权：40年

层高：3.45米

梯户比：低区6梯9户，高区6梯8户

总层：26层（5-26层）

户型：95㎡1房 132㎡2房225㎡3房

交楼标准：精装（2-4万/㎡）

车位：1000（1;1）

容积率：4.8

绿化率：30%

物业：中集物业

物业费：9.6元/㎡

【 臻品赏析 】

建筑面积约94㎡ 一房丨两厅丨一卫

国际公寓蓝本，谨为全球精英定制

阔绰客厅，匹配居者卓尔不凡气度

宽境阳台，非凡视界，环瞰湾区盛境

奢阔主卧，尊崇憩息领域，纯粹私享

建筑面积约132㎡ 两房丨两厅丨两卫

国际公寓蓝本，谨为塔尖人士定制

奢尺双厅，时代人物的默契于此共鸣

揽景阳台，270°开阔海湾视界

独立主卧，套房式体验，无微不至

建筑面积约224㎡ 三房丨两厅丨两卫

国际公寓蓝本，谨呈环球资本藏家中西双厨，并蓄全球至味阔境阳台，检阅湾区的海阔天空主卧套房，行宫配套，尽臻尽美

【 顶级藏品呈鉴 】

【B3大堂（未来客户主出入口）效果示意图】

【首层大堂（地面落客）效果示意图】

【公区效果示意图

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区域•地段

【核心板块 | 前海价值】世界湾心 资本汇流

①世界经济CBD前海，全球顶级资本重仓落位②大前海时代，深港“全球都市圈”重心前海8倍扩区，翻涌全球经济新爆点规划“港深西部快轨”，提速湾区效率规划港珠澳大桥双Y方案，直连前海珠海规划香港北部都会区，筑深港“全球都市圈

【核心位置 | 稀缺价值】前海核心 双轴交汇①前海双中轴头排物业，全球资产配置首选占前海大道1/3头排界面&梦海大道千亿总部群②前海惟一双地铁口资产，价值恒升9+2+1海陆空立体交通，梦海&前湾站无缝接驳

前海8倍扩区，翻涌全球经济新爆点

规划“港深西部快轨”，提速湾区效率

规划港珠澳大桥双Y方案，直连前海珠海

规划香港北部都会区，筑深港“全球都市圈”

交通配套

交通配套-前海惟一双地铁口资产

5号线 、9号线前湾站480米，9号线和21号线梦海站地铁接驳

价值恒升9+2+1海陆空立体交通

世界级交通枢纽加速区域一体化

亚洲最大综合交通枢纽：作为深圳市重大项目之一，耗资约288亿打造的亚洲最大综合交通枢纽项目——前海综合交通枢纽首批地下空间已于4月29日正式封顶，标志着站城一体、功能互联的超大型城市交通综合体建设进入新阶段。

“前海综合交通枢纽”位于前海桂湾片区，占地面积约20万平方米，总建筑面积约216万平方米，地铁1、5、11号线和穗莞深城际线等在此交汇，由五条轨道线路（地铁1、5、11号地铁线、穗莞深城际线与深港西部快线）及口岸和公交、出租、旅游大巴等交通接驳场站构成，融合集约型、立体化的24小时活力社区，预计将在2024年与穗莞深城际机前段同时开通。建成后，将形成未来的片区地标和区域核心，并有上盖物业、商业及办公大厦，集交通枢纽和城市综合体于一体。

建成后，日客流量预计达到75万人次，将成为亚洲第一、世界第四大地下交通枢纽换乘站。

而新纳入前海范围的“机场东综合交通枢纽”，位于机场东航站区与下十围路东延长线、宝安大道、兴华路所围合的区域，是联通干线铁路及城际、城市轨道的国家7个国际枢纽机场之一。

该枢纽未来将与地铁1、12、20、26号线（规划）无缝换乘，并将引入深江铁路、广深第二高铁、深大城际等高铁，是机场三大航站区中唯一的空铁联运枢纽，计划于2027年投入使用。

妈湾跨海通道：深圳首条跨海隧道妈湾跨海通道左线盾构掘进已超过800米，右线盾构掘进已经超过1600米，预计最快于明年底建成通车。建成后，不仅能有效完善“特区中的特区”前海外部路网结构，还能实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间。妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，通道全长8.05公里，是深圳首个跨海通道，也是国内在建最大直径海底盾构隧道工程，建成后对于连接前海港区的疏港货运交通，促进粤港澳大湾区交通互联互通，具有重要作用。滨江大道：2022年5月，深圳市交通运输局官网公布了滨江大道的规划建设细节，作为滨江大道的重要组成部分，滨江大道一期A段将以约1.6公里海底隧道穿越前海湾，形成前海直接联系宝中心、罗湖、福田的快速通道，强化前海中心向外辐射功能。这是继妈湾跨海通道、沿江高速下沉改造项目后，前海湾迎来的第三条海底隧道。

前海地下道路交通系统：作为前海内部交通主动脉，项目由桂湾一路、临海大道、滨海大道的地下道路及桂湾、前湾片区的地下车行联络道构成，规划总长约9.81公里，是国内目前建设标准较高的地下道路工程，也是罕见的多点进出城市地下交通工程。

目前，地下道路交通主线已正式开通，全部建成后将为深圳增添了一条“前海—南山—龙华—龙岗”快速畅行新通道，驱车从龙华到前海，车程时间从1小时缩短至35分钟左右。

桂庙路快速化改造（一期）工程：项目已经顺利完成，其余车行环路等支线工程也将根据周边地块的建设进度陆续通车，实现前海合作区快速到达和出发。恒裕前海金融中心作为唯一与地下快速干道直连的项目，将可通过滨海大道快速联通桂庙路先享交通兑现红利，通行效率也大大提升。

磁悬浮铁路：目前广东正组织开展“大湾区高速磁悬浮铁路预可研”工作，广深段作为先行段开展工程预可行性研究，未来将可实现广深港的市中心半小时交通圈目标。

磁悬浮线较大机会选择途经南沙、前海，以配合南沙粤港全面合作示范区、前海深港现代服务业合作区建设。广深磁悬浮铁路投入运营后，广深两个机场通达或只需20多分钟（含停站时间）即可到达。

在具有深港融合圈、空港辐射圈、海港服务圈“三圈叠加”的区位优势之外，地处粤港澳大湾区核心圈的前海，也持续在深圳和湾区两个层面，与其他区域打造“一小时经济圈”。

以地铁为例，前海原有片区已开通地铁1、5、9、11号线，目前全域在建还有12、15、27号线等。

其中

12号线二期始于海上田园东站、止于松岗站，串联起大空港及会展片区、宝安沙井、松岗片区、光明区，辐射沿线产业聚集区和居住配套区，是支撑深圳西部发展轴带建设的轨道交通骨干线路。年内该线6座车站将全部封顶，2025年建成后将与6、11号线连接，缓解宝安、光明片区的交通拥堵的现状。

15号线是深圳首条“环形”地铁，起、止站点均为前保站，串联前海、南山及宝安中心，途径前海、蛇口、科技园、西丽高铁新城、留仙洞战略性新兴产业总部基地等多个重点发展片区，也是唯一经过大铲湾腾讯“企鹅岛”的地铁。

27号线是前海至坂雪岗的一条普速线路，主要承担前海、南山与龙华轴向轨道联系功能，缓解主要交通走廊及跨关交通压力，实现前海、南山中心与龙华中心45分钟通达。

铁路方面，途经前海的深江铁路已于2022年10月开工，全长116.31公里，届时深圳与江门、前海与南沙将实现半小时高铁互联互通，打通珠江两岸城市群间的铁路联系。

5条启动建设的大湾区城际铁路中，也有4条在前海设站。包括起于深圳机场站、终至前海站的“穗莞深城际机前段”，设西乡、宝安、前海3座车站，2024年底建成开通后，将让宝安中心和前海真正实现“一小时达”。“穗莞深城际前皇段”始于前海站、止于皇岗口岸站，目前正在进行前期工程施工阶段。

深大城际铁路起自深圳宝安机场、止于惠州大亚湾，全线14站，深圳段预计2025年建成。深惠城际前海保税区至坪地段于2022年4月获批，线路全长约 58.7 公里，设站 11 座。

公路建设，则有深中通道、深珠通道和妈湾跨海通道等同时规划在建。

其中，深中通道是继港珠澳大桥后，集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的超大型跨海通道，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带。预计2024年通车后，将实现深圳和中山两城交通直连，两地同步进入“半小时生活交通圈”，促进粤港澳大湾区城市群在人文、物流、经济、文化等领域的快速发展及交通的互联互通。

深珠通道规划起于深圳前海，经孖洲岛一路向西至珠海。广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程也已预留深珠通道连接线，届时前海和珠海高新区可实现30分钟通达。

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