农村为啥这么多人买车？一年跑两箱油还占地费钱，为了面子值吗？

城里的人看农村人买车，给出的评价无非就是攀比、好面子，觉得别人家有自己家也得有。

当然这些农村的车主多数都是一年两三年，经常停在路边，跟僵尸车一样吃灰还占停车位，到了法定节假日返程回乡，又成了高速上的“核武器”。

现在农村人为啥越来越多家庭买车？而且感觉他们好像也用不了多少次，花这么多钱买了一个摆设，真的值当吗？

很多人说的农村人买车是为了攀比，说实话，确实有这样的人存在。

但因为买车而攀比的人可不仅仅只有农村人，到哪儿都一样。

只不过农村的居住环境和习俗文化，决定了到了过年过节的时候，村里的人遭到邻居“审判”的机会更多一些。

嫌你穷，怕你富，几乎是全国所有农村的真实写照。

村里住的人大部分都是老人和孩子，年轻人不少都是中学一毕业就出去打工了，能考上大学的，从高中可能都没怎么回到过家里。

还在上学的孩子连驾照都没有，当然没办法开车。

至于老年人，平常开个烧油的农用三轮车都费劲，一辈子都没驾照，就算是有技术也不敢开。

所以一年到头，村里见到在路上跑着的汽车，大概率就是乡镇的公交车，或者跑长途的出租车。

再好的东西，你用不到，这个东西就是没用的东西。

而生活在城市的人，上下班、接送孩子上下学，出去谈业务，都需要开车。

一些家庭为了买菜方便，还会买上一辆几万块钱的小电动汽车作为买菜车代步。

因此城市里的人买车，很少有让车子吃灰的情况，使用频率很高。

再看看农村，绝大多数买车的人，根本都不生活在农村。

到了打工的城市，工厂里包吃包住，也没什么机会开车用车。

一年两箱油，说的就是这类车主。

十几万块钱买一辆车，一年开车的油费和过路费，算下来还没有一年的交强险多，何必呢？

一辆车也就能开个十几年，就算这车不开，算下来这车一年都得花掉一万多。

把这个钱拿出来，坐着高铁商务座，然后打车回家，省钱省事还省心。

所以说有些人买车确实是为了面子，毕竟到了过年的时候，大家都出去打工了，你混得好和不好，都会成为村里的话题中心。

混得太好，别人眼热，混得太差，别人贬损。

打不过就只能加入，大家都一样，你有车我也有车，这样才能躲过村口情报站的议论。

所以农村人买车多少有些面子问题，但有的人是真的攀比，绝大多数的人也是不得不买车。

毕竟除了村口情报站之外，在农村想要结婚，没有车子连相亲的入场券都拿不到。

城市里的适龄男女可能还感觉不到，但在农村适婚男女比例失衡相当明显。

可以这么说，在农村或许有娶不上媳妇的男人，但绝对没有嫁不出去的女人。

哪怕是离异带个孩子，只要她点头愿意再婚，媒婆都能很快登门说亲，男方给的彩礼可能比头婚的时候还多。

没办法，农村单身的女孩实在太少了。

为了追求更好的生活，有的女孩拼命读书，去了大城市定居，自然不愿意回来了。

也有的女孩，出去打工的时候谈了一个外省的对象，家庭条件比老家好很多，那她当然也不愿意回来。

本来女孩就少，愿意回到老家找对象的就更少了。

整个相亲市场如此，单身女孩们选择的机会更多，择偶标准当然也提高了很多。

小汽车，就成了农村单身男青年相亲时的基本要求。

私家车、独立的农家小院和一份收入还可以的工作，是媒婆愿意说媒的标准，没有车子，连入场券都不给你。

所以哪怕男孩子自己没钱买车，他的父母也一定会给他准备一辆车，不然媒婆根本不会给儿子介绍亲事，一旦过了最佳结婚年龄，可能连二婚的都找不到了。

这种情况你能说他们真的只是面子活儿吗？更多的是无奈。

另外，住在城市的人，说农村人买车没啥用，多少有些何不食肉糜的感觉。

全国有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条，运营里程10165.7公里，车站5897座，你看有一条是去往乡下农村的吗？

很多城市也没有地铁，但是最差的情况，你好歹也得有几十条的公交线路围绕城区来来回回，准时准点停车、启动吧！

再看看农村人呢？

人家快递员送快递，连村口都懒得去，就这不少地方的快递，还是跟着去往农村的公交车一起走的。

根据交通部发布的数据，我国从2021年开始启动农村客货邮融合发展工作，截至目前全国已经有1100个县级行政区开展了农村客货邮融合业务，建成了5万多个县乡村三级客货邮服务站，开通客货邮融合线路1.1万余条。

农村人好不容易盼到了村口的乡道上也能路过一辆公交车了，结果还是客运跟货运一体的。

倒不是因为国家不在乎农村人的出行，实在是因为农村里生活的都是老年人和小孩，他们平常很少乘坐公交车。

农村客货邮融合业务，说白了就是让货车也能顺带载点人，毕竟如果单纯依靠客运量，这条线路顶多支撑两年就得赔得底裤都不剩。

真正在农村生活过的人都知道，如果家里没有车，想要出门的话，就得先让家人骑着农用三轮载到几公里外的乡镇公交车乘车点，然后等待漫长的时间，车啥时候差不多快坐满了，啥时候再发车。

然后到了城区的边缘，你再下来换乘城区的公交车，兜兜转转几乎是从首发站一路开到终点站，终于到了高铁站。

这样算下来，从老家出发去高铁站的时间，比坐高铁去外地的时间都长！

如果本来也没啥事，慢慢等一等或许还好。

但如果你有急事，比如家里人有个头疼脑热需要紧急去市里看病呢？或者是孩子放学回家，你要去高铁站接孩子呢？

其实比起城市，农村人虽然用车的机会不多，但每次用车都是非常有必要的时候。

毕竟农村的公共交通到底多心累，只有农村人自己才知道。

本来半个小时就解决的事，没有私家车可能就得拉长到三四个小时。

所以别再说农村人买车都是为了攀比，那些兜里没钱还要买几十万的车子的人，那确确实实是攀比。

但是那些几万块钱买辆车的农村人，尤其是买小型国产车的农村人来说，他们对车子的刚需需求，可比城市人大多了。

毕竟，农村人急用车的时候，都是要命的时候，几万块钱买来家人宝贵的抢救时间，这钱花得值。

参考资料：
[1] 央视新闻《拉人拉货还拉快递 农村的公交车有点忙》2024-04-27