以色列撕毁协议，印度高价接盘，“预警机事件”背后是啥真相？

2004年3月，以色列和印度签署了一项协议，印度同意向以色列支付11亿美元购买三架搭载了“费尔康”机载雷达预警系统的预警机。

这一消息在亚洲引起了广泛关注。巴基斯坦对此表示反对，认为这将严重破坏南亚地区的军事平衡。

中国也对此深感震惊，但震惊的原因并非中国空军害怕印度即将获得的新装备。相反，中国感到震惊的是，这批预警机实际上是三年前以色列人扣留的中国订单。

预警机，作为空中指挥预警飞机，具有监察和巡逻的功能，在现代战争中扮演着重要角色。

新中国成立后，我国的海空力量一直相对薄弱，成为我们的短板。无论是台湾问题还是美国的干涉，都是我们面临的挑战。

特别是自90年代以来，随着苏联解体和美国全球霸权的崛起，美国的军事扩张主义愈发猖獗。1991年的海湾战争更是对我国的一次警示。

在海湾战争中，美国几乎只动用空军，利用先进战斗机对伊拉克实施了有效打击，震慑了世界。这让我们深刻认识到现代化军事建设的迫切性，必须加快步伐，不能落后。

因此，我国开始加大军工发展，空军预警机成为重点。然而，要从零开始发展现代化军事装备是极其困难的，特别是当时我国在预警机领域的技术积累相对薄弱，与国际一流军事强国相比存在巨大差距。

因此，我国转向国际市场，希望能获得先进技术。俄罗斯提供了A-50预警机，但最终交易却陷入了困境。这一经历让我们深刻认识到，自主研发是国防建设的关键，不能依赖外部技术。

2004年3月，以色列与印度达成了一致，选择购入预警机。

然而，这一协议背后的故事却有着意想不到的转折。尤其引人注目的是，巴基斯坦对此表示了强烈反对，担心这将对南亚地区的军事平衡产生重大影响。

然而，更让人意外的是中国的反应。虽然外界普遍认为中国对此消息感到震惊是因为印度即将获得的新装备，但事实并非如此。中国之所以感到震惊，是因为这批预警机实际上是三年前以色列违约扣留的中国订单。

这一事件再次彰显了中国在军事技术领域的薄弱之处，尤其是在空中力量方面。自新中国成立以来，中国的海空力量一直相对薄弱，成为我们面临的一大难题。无论是台湾问题还是后来的美国干涉，都暴露了中国在海空领域的不足。

因此，中国必须加强自主研发能力，尤其是在预警机等重要装备上。这也是中国军工发展的重点之一。虽然从零开始研发现代化军事装备极为困难，但中国已经取得了一系列重要进展，并在国际市场上树立了良好的形象和地位。

2004年3月，以色列和印度达成了一项协议，印度同意向以色列购买三架搭载有“费尔康”机载雷达预警系统的预警机，这一消息引起了亚洲范围内的广泛关注。

然而，此时的俄罗斯也正处于政治动荡和经济困境之中。俄罗斯意识到中国需要大宗订单，便立即联系了中国。

中俄两国之间一直有着密切的军事合作关系，但这次俄罗斯提供的A-50预警机却显得有些敷衍。

预警机需要的平台和空中预警系统是其运作的关键。平台可以采用不同的飞机型号，如伊尔-76和波音747等大型飞机都可以实现这一功能。

俄罗斯提供的A-50预警机可以适配伊尔-76大型运输机平台，这与中国曾经进口的苏-27战机也能完美契合。俄罗斯提供了飞行平台和雷达，总体来说，这个装备是相对全面的，得到了中国的认可。

然而，俄罗斯的报价让人吃惊，他们要价高达十亿美元。这一价格远远超出了当时市场行情，令人难以接受。尤其是考虑到A-50已经落后于美国的E-3预警机，这显然是一个不划算的交易。

面对中国的犹豫和纠结，俄罗斯并没有降价，认为其他国家都无法提供像他们这样完整的预警机系统。

然而，以色列的加入彻底改变了局面。以色列提出了一个诱人的方案，将原先的协议变为三方协议。以色列提供最核心的部分，即“费尔康”空中预警系统，俄罗斯提供伊尔-76平台，最终在以色列组装完成后以2.5亿美元的价格出售给中国。

这一变故令俄罗斯始料未及，他们原本的计划完全落空。以色列的加入打乱了俄罗斯的计划，也让中国获得了更为划算的交易。

在当时，以色列与我国维持着良好的军贸关系，我国曾从以色列进口了一些先进武器，比如霹雳8空对空导弹。

以色列在中东地区的地理位置使其在空中力量方面具有重要意义，因此，以色列在前沿武器方面取得了显著成就。

以色列提出的三方协议实际上是非常合理的。他们提供的预警系统技术非常先进，在改装后的成品性能不亚于以色列的波音系列飞机。

以色列之所以愿意帮助我们，除了赚钱外，还因为我们之间没有直接的军事利益冲突。以色列一直在寻找预警机系统的出口订单，而我们需要这样的系统，双方的合作是互利的。

然而，意外的泄密导致了此次协议的终止。以色列在和我们签订订单时，隐瞒了自己的“金主”美国，当美国发现后，大为震怒。

1995年，美国与一众国家签署了瓦森纳协定，美国的根本目的是为了控制武器出口、对华及其他发展中国家进行技术封锁，但以色列却拒绝加入，引起了美国的怀疑。

美国发现了这一份订单后，对以色列施加了压力，要求其重新考虑该项目，否则将停止对以色列的援助。

以色列不愿失去美国这个大腿，但也不愿放弃这笔订单，双方陷入僵局。

这对我们来说是一个教训，我们需要更加谨慎地处理国际合作，特别是涉及敏感技术和合作伙伴时。我们不能只顾眼前利益，而忽视了可能带来的后果。

2000年，距离预警机项目启动已有近十年，然而我国仍未见到以色列承诺的预警机实物。我们逐渐意识到，依赖外部援助并不可靠，因此决定自主研发预警机。

2001年，受到美国压力，以色列最终取消了与我们的协议，背负了沉重的债务。他们需要向我们赔偿3.5亿美元，并回收已售出的四架飞机。这对以色列来说是个困扰，而我们也收获了其中一架飞机。

但令人意外的是，印度对这些预警机表现出浓厚的兴趣。印度立即与以色列达成协议，购买了剩余的三架飞机。然而，以色列却高价出售，售价高达11亿美元，比原本卖给我们还贵，这是因为以色列看准了印度的贪婪心理。

尽管印度以为购买这些飞机能够获得空中优势，但同时我国的空警-200也成功研发并展示在世界面前。这标志着我国开始走上自主研发、自主生产预警机的道路。

与以色列的军贸关系也因此受到影响，但这也反映出我国军工水平的显著提高，不再需要依赖外部援助。

这个11亿美元的计算方式确实有些滑稽。以色列原本准备以2.5亿美元一架的价格卖给中国四架改造完成的预警机，然而最终却只有一架未完成并赔付给了中国，剩下的三架则无法完成交付，堪称以色列的一次失败尝试。

卖给印度的价格则是每架2.5亿美元，再加上给中国的3.5亿美元违约金，总计11亿美元。这个价格对于印度来说可能并不是个问题，因为他们在军购方面向来慷慨大方，也容易受到诱惑。

然而，尽管印度接受了这个价格，事实证明他们并没有赢得所谓的“战略优势”。直到2009年，印度才拿到第一架“费尔康”预警机，而三架飞机全部到印度手里甚至一直拖延到2011年。

与此同时，中国自行研发的空警-200在2009年正式亮相。印度虽然花了大价钱购买预警机，但并未能抢在中国之前获得所谓的“战略优势”。这次合作的失败也充分证明了在国防工业上，唯有完全的独立自主，才能保证国家的安全。

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