山河图里“桥”见广西

在《新民歌大会》第二季的舞台上

“桥”

俨然成为了极具象征意义的文化符号

“全能说唱唱将”

艾热

携手

“音乐剧精灵”

杨洁

以南宁青山大桥

作为天然的创演秀场

唱响全新潮改的

“新民歌”《山河图》

“挥毫提笔画我山河

剑锋千轫画这巍峨

滔滔江水走笔龙蛇

我丹青不渝画我中国……”

桥，是山与山的连接，河与河的跨越

桥，蕴含着人与人的往来，传递着歌与歌的潮音

以桥为介，踩着时代的节点，跨越书写通向未来的万千气象

用音乐演绎这幅壮丽“山河图”。

新版《山河图》中，“新桂组合”的共同演绎，惊艳全场。

极具个性与态度的说唱与充满民族特色的唱腔完美融合，嘹亮悠扬的长调更是增添恢弘气势，新疆民歌《打起手鼓唱起歌》和维语说唱巧妙融入其中，丰富延伸了整首歌的听感与层次。

在“桥”这个特殊创演舞台上，一些看似没有任何关联的元素奇妙碰撞：

戏曲、体操、太极、民族手鼓……

所有的“不可能”在“桥”上相遇，最终蝶变出新民歌的无限“可能”。

一桥连山河，一曲扬天涯。

“桥”在这里，既是创演的道具，也成为了作品本身。

今日之中国大地，形态各异的桥梁串联起 山川江海、城镇村庄，勾勒着大地交通经纬，见证着一个国家和民族的奋进富强。

在广西，一座座桥梁，劈波斩浪，重绘山河。

它们有的从时光中走来，见证着沧桑变迁。

有的记录着挑战与勇气，与奋进的时代一同熠熠生辉。

程阳永济桥（图源：广西程阳八寨景区）

程阳风雨桥位于广西柳州市三江县城北面20千米处，建于1912年，全长77.76米，宽3.75米。它集廊、桥、塔、阁四者于一体，为世界所罕见，被著名的桥梁专家茅以升称为“世界风雨桥之冠”，是中国保存最好、规模最大的风雨桥。

程阳永济桥（图源：广西程阳八寨景区）

程阳风雨桥的建筑特点在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。全部结构，斜穿直套，纵横交错，却一丝不差。桥面铺板，两旁设置栏杆、长凳，桥顶盖瓦，形成长廊式走道。塔、亭建在石桥墩上，有多层檐角飞翘的屋顶，张扬美丽。

站在程阳永济桥上，俯瞰下方川流不息的溪水，登高望远，山峦起伏，溪流蜿蜒，尽显山水画卷般的自然风光。

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥（图源：广西交通投资集团）

今年2月1号，世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车，开启了世界600米级拱桥的新纪元，成为世界拱桥发展史上又一座里程碑及中国桥梁国家“新名片”！

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥（图源：广西交通投资集团）

天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游六公里处，由广西首位中国工程院院士、广西大学教授、享有盛誉的桥梁工程专家郑皆连主持建造。该桥全长近两千五百米，其中主桥为计算跨径六百米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，大桥的建成刷新了拱桥跨径世界纪录。

大桥通车后，有效打通广西、贵州两省区交通“大动脉”，天峨县融入南宁3小时经济圈、贵阳2小时经济圈。

平南三桥（图源：今日平南）

在广西平南浔江之畔，一道优美的中国红横卧于碧波之上，它在软土上筑基，见证与自然界大博弈；它让百吨拱肋走钢丝，卫星穿线绣天衣。它就是平南三桥。

平南三桥位于贵港市平南县，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上的一座特大桥，于2020年12月28日正式建成并投入使用。桥梁全长1035米，主桥长575米，是当时建成通车的世界最大跨径钢管混凝土拱桥。

该桥施工难度之大、精度要求之高、工艺之难在国内首屈一指。项目建设过程中共设立20项研究课题，荣获58项国家发明专利以及多项国家级、自治区级荣誉，在交通基础设施建设领域叫响“广西品牌”，树立了中国制造向中国创造跨越的桥梁建设领域样板。

在《桥梁》杂志社去年推出的“2018-2023十大最美桥梁”评选活动中，平南三桥荣获“2018-2023十大最美桥梁”。

水波不兴，但见长虹飞架；

清风徐来，揭开绿城新篇。

一座现已60岁的邕江大桥，可作游客观察南宁的入口，亦是时人抚今追昔的去处。

20世纪60年代，为了连接吴圩机场公路以及友谊关边防公路，国家决定兴建邕江大桥。1960年1月6日，南宁邕江大桥破土动工。这是横跨邕江两岸的第一座公路桥，北起当阳街六角亭边，南至江南路头，是一座7孔钢筋混凝土箱型薄壁悬臂梁桥。

1960年1月6日上午，邕江大桥破土开工。记者 赵黄岗 摄（图片来源：1960 年1月7日广西日报）

1964年7月15日，邕江大桥建成，结束了邕江千百年来无公路大桥的历史，成为南宁市一个时代的标志性成就，而且至今仍保持着同类型桥梁跨度最大的全国纪录。

1964年9月28日邕江大桥举行通车庆典（供图单位：南宁市城市建设档案馆）

60年风霜过去，曾经目睹它建成的人已随时光老去，但它陪伴的这座城市依然年轻，依然紧扣着时代脉搏奋勇向前。

如今，邕江上已建起了十余座跨江大桥，成为广西桥梁事业发展的一个缩影，也是时代进步的生动诠释。

横州大桥 黄汝德 摄（图源：横州发布）

今年2月2号，广西第一座公路钢箱梁悬索桥——横州大桥建成通车。横州大桥建设过程中创下广西多个“第一”，即广西境内第一座公路钢箱梁悬索桥、广西钢箱梁悬索桥锚碇深基坑规模第一等。

横州大桥 黄汝德 摄（图源：横州发布）

横州大桥不仅是横州市打通郁江南北的重要交通枢纽，也是一座民生之桥。大桥建成通车使南宁江南到城区的陆上交通距离由20公里缩短至4公里，极大改善了民众出行条件，推动当地与南宁市其他县区、周边城市密切联系、协同发展，有利于承接产业梯度转移、增强经济发展动力。

龙门大桥（图源：钦州发布）

今年1月8日，随着最后一颗销钉被敲入，全长7.6公里、广西最长跨海大桥——龙门大桥顺利合龙，为实现2024年通车目标奠定坚实基础。

这是一座令人惊叹的跨海大桥。建成后，一条全新的滨海公路跨越钦州湾，将防城港与钦州的车程，由原来的1.5小时缩短至25分钟，也给人们带来一条风光旖旎的观光大道。

龙门大桥（图源：钦州发布）

龙门大桥坐落在广西唯一的群岛一龙门群岛。从上空俯瞰，多个各具特色的孤山小岛，就像是一颗颗碧绿耀眼的多彩珊瑚，镶嵌在宛如明镜的海面上。

如巨龙横跨碧海的龙门大桥，未来，又会给我们带来哪些惊喜呢？

撰 稿 | 姚 莉

编 辑 | 罗西妮

审 稿 | 汤 婧