北京
二田沟与跨汉江大道大桥浇筑最后一段现浇梁。（湖北日报通讯员 冉欧阳 摄）
湖北日报讯 （记者林晶、通讯员肖帆、冉欧阳）5月5日17时许，随着最后一段246.5立方米的现浇梁顺利浇筑完毕，标志着西十高铁湖北段二田沟与跨汉江大道大桥全面合龙，为打通重要铺轨通道打下了坚实基础。
西十高铁是福（州）银（川）高铁武汉至西安高铁的重要组成部分。新建正线全长255.76公里，湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。其中，二田沟与跨汉江大道特大桥是由跨汉江大道大桥和二田沟大桥两座大桥组合而成，全长360米，由武九客专湖北公司建设管理，中铁十一局负责施工。
二田沟与跨汉江大道大桥跨越十堰大道和山坳，中间是山体高坡，本次合龙的是第6孔24米简支箱梁，梁体与高坡“擦肩而过”。据介绍，该桥原为两座桥设计，中间山体处本为路基设计，为防止地基下沉或山体滑坡，业主方、设计方和施工方优化施工方案，将路基改为桥梁施工，增加了两跨桥梁，铁路上方山体则采用了七级护坡施工。
该桥横跨川流不息的十堰大道，施工周期长，交通压力大，安全风险和生态环保要求高。自2021年6月开工以来，项目部超前谋划、不断优化施工组织，大桥连续梁采用悬臂浇筑、简支箱梁移动模架现浇等方式施工，并采取多种环保措施集中收集处理污水、废渣。跨汉江大道大桥于2023年4月14日凌晨在全线率先成功合龙。
西十高铁建成通车后，十堰至西安将实现1小时内到达，武汉至西安将实现2小时左右到达，对于加强长江中部城市群与关中平原城市群联系具有重要意义。
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