普京的影子舰队接管800艘油轮！价格上限已不再适用

“‘价格上限已不再适用’。普京的影子舰队已经接管了800艘油轮
在西方国家对俄罗斯原油设定60美元的价格上限一年多后，实际执行这一条件的主要要求已经基本失效。据国际船东责任保险俱乐部的声明称，几乎所有的原油现在都由影子舰队的油轮运输，这些油轮不受西方保险公司的保障。

该集团在对英国政府关于对俄罗斯制裁效果的询问中表示，大约有800艘之前受该集团成员保险公司保障的油轮转移到了所谓的影子舰队。此外，保险公司实际上无法验证与他们合作的交易商是否真的按照设定的价格限制购买了原油，彭博社援引文件报道。
使用西方国家金融服务的运输公司必须提供书面证明，他们运输的原油价格不超过每桶60美元；对采购的石油产品价格也有限制。但保险公司没有办法确认这些证明是否真实，有充分理由相信其中相当一部分并非如此。实际上，美国也承认了这一点：自去年秋季以来，他们开始对欺骗保险公司、不遵守价格上限的具体油轮和拥有者实施制裁。尽管受到制裁的数十艘油轮停止了供货，但总体上俄罗斯原油出口并没有停止。

根据信息价格机构阿格斯媒体的数据，乌拉尔原油价格自2023年夏季以来稳定超过了60美元。到了12月份，它下跌到了价格上限，这一下跌与对油轮的第一轮制裁和全球油价下降有关，但后来又上涨了。与此同时，远东原油品种ESPO和Sokol的价格在价格上限实施期间几乎没有低于60美元。
“价格上限政策似乎越来越不适用，因为越来越多的船只和相关服务都转移到了平行交易领域”，国际船东责任保险俱乐部在信中表示。保险公司的看法是一致的：
根据彭博社的统计，四月份，只有16%的俄罗斯货物被国际船东责任保险俱乐部保险。俄罗斯及其石油买家已开始吸引自己的保险公司来承担船东责任。例如，印度最近允许维持国有石油公司、Sogaz和AlfaStrakhovanie从事海上保险业务，截至2025年2月20日；Ingosstrakh的许可证延长至2029年3月。所有这四家公司的支持都由俄罗斯国家再保险公司提供。

西方保险公司不应成为制裁实施的工具，G7国家应该与中国和印度等俄罗斯石油的主要买家讨论价格限制的遵守情况，国际船东责任保险俱乐部的保险人坚持这一立场。”