宁德时代接连大动作！

前言

“电比油低”持续加码新能源汽车市场价格战，动力电池行业持续掀起了“内卷”风暴。

作者｜张清辉

排版｜小锂

迈入2024年，“电比油低”持续加码新能源汽车市场价格战，与此同时，电池作为新能源汽车的心脏，动力电池行业也持续掀起了“内卷”风暴。

一方面，电芯单价继续下探，进入3毛时代，下半场的行业竞争势必更加残酷；另一方面，面对内卷的行业环境，如何寻求新赛道新增长点成为电池企业的必答题。

可以看到，自去年至今，电池厂们瞄准细分赛道，新品层出不穷，试图通过技术创新和产业升级来提高产品的性能和质量，从而提高产品附加值和竞争力，获得市场份额以构筑竞争优势。

以全球动力电池龙头企业为视角，宁德时代近期动作频频，聚焦续航、补能两大难题，引领着动力电池行业创新方向。

首次公布全固态电池发展规划

近日，宁德时代首次公布全固态电池研发和量产时间表。

4月28日，宁德时代首席科学家吴凯在一场研讨会上称，如果用技术和制造成熟度作为评价体系（以1-9打分），宁德时代的全固态电池研发目前处于4分的水平。

吴凯称，宁德时代的目标是到2027年达到7-8分的水平，意味着届时可以小批量生产全固态电池，但大批量生产仍然会面临成本等问题。

今年以来，固态电池可谓动力电池板块最为热门的话题。据起点锂电统计，一季度就有多笔超50亿元的固态电池投资项目落地。

国内外多数车企和电池企业均规划了全固态电池量产时间表。相较而言，宁德时代在固态电池的规划上较为“保守”。

吴凯称，宁德时代正朝着全固态电池占电池市场份额1%的目标努力，但仍有诸多科学问题等待解决，比如固固界面、锂金属负极、 固态电解质以及制造工艺等技术难题。

他提及，全固态电池的研发和量产是非常艰巨的工作，宁德时代广泛与产业链及高校等各方进行合作。吴凯透露，宁德时代在全固态电池研发方面已有十多年的积累，组建了接近千人的固态电池和新体系电池研发团队。

今年3月在出席公司业绩说明会时，宁德时代董事长曾毓群也曾表态称，全固态电池距离商品化还很远，但是宁德时代并非不重视这项技术，最近也加大了投入，希望未来在全固态电池领域也能做到首屈一指。

吴凯认为，从全固态电池的技术成熟度和制造成熟度来看，有望在未来3年逐步进入成熟期，真正开启量产化进程。

超长续航+4C超充：神行PLUS电池曝光

从2023年8月发布神行超充电池到如今神行PLUS的推出，仅用了短短8个月时间，宁德时代再次刷新了磷酸铁锂电池的性能纪录。

4月25日，宁德时代首次亮相北京车展，并带来了公司的全新产品——全球首款兼具1000公里纯电续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池——神行PLUS。

通过正负极、结构、系统层级等全面升级，让神行PLUS的电芯能量密度再创新高，充电10分钟即可补能600km续航。

凭借着以上突破，宁德时代的神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，整车续航超过1000km。

此外，宁德时代已正式启动构建神行超充网络，将搭建国内最大的超充服务平台。

按照规划，宁德时代将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等行业伙伴，为更多配有神行超充电池的车主提供最便捷、最实惠的用车体验。

同时宁德时代还将推出行业首个神行车主俱乐部，为神行车主提供道路救援，电池检测、维护等全方位服务。

这意味着，宁德时代作为动力电池企业正在加快“全面to C”策略。

宁德时代通过进一步走向市场，与C端用户进行直接联系，当超充产品叠加超充网络，再与超充服务形成联动，宁德时代构建的超充生态体系，有望进一步加速新能源汽车的普及速度，为车主提供优质且有保障的新体验。

而今年以来，宁德时代已经多次通过线上线下，以及联合车企在各大城市的车展上进行宣发，全力帮助“CATL Inside”车型曝光和销售。

起点锂电认为，这势必将加强宁德时代与用户之间的联动和黏性，让“CATL Inside”品牌深入人心，这无疑将巩固宁德时代的行业地位和话语权，保障其在动力电池市场超高的占有率。

装载机专用长寿命电池首次落地交付

动力电池市场竞争白热化，对于电池厂而言，机会在于，一方面，找准细分领域电动化转型机遇快速切入，目前PHEV、工程机械、低空飞行、电动船舶等赛道均大有可为。

另一方面，随着各个细分领域对动力电池的需求差异不断变大，专业化开发也变得越来越重要。

4月29日消息，宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式于 4 月 28 日在中国龙工在福建龙岩总部举办搭载。

据介绍，这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。宁德时代官方表示，目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台，工作时长超过2万小时的装载机已达300余台，其在装载机及工程机械行业市占率已达 90% 以上。

此次由中国龙工首发的长寿命电池系统即为宁德时代专门针对装载机市场开发的全新一代产品，在使用寿命、能量密度、严酷工况应对等方面都较上一代产品有显著提升：

长寿命：采用新一代长寿命电芯，系统寿命较现有产品提升60%+；高能量：一体化电箱结构+新一代电芯，电量提升30%+；高强度+强防腐：高强电箱结构设计，机械强度提升1.5倍，采用特制防腐材料工艺，适配多种恶劣工况。

当前，工程机械行业已成为宁德时代电动化布局的重要版图之一，预计2024年行业电动化渗透率将突破20%。

据不完全统计，宁德时代已与一汽解放、大运、宇通、北奔、三一、同力等数十家车企在工程机械、重卡领域开展合作。

宁德时代方面表示，伴随全球全面电动化进入下半场，深刻发掘并理解各行业客户需求及痛点，充分发挥自身优势开发适配的专业化产品，是宁德时代下一步重点发力方向。

以此次装载机专用长寿命电池落地为开端，宁德时代不仅将推动商用车市场进入“长寿命电池时代”，也将加速专业化产品开发步伐，与中国龙工等合作伙伴一起，在产品端及市场端携手并进，为工程机械行业电动化转型注入澎湃动能。

昨日看点：