研发投入超300亿！华为发布智驾新品牌及十大新品：7家车企将采用

4月24日上午，华为召开了“2024华为智能汽车解决方案发布会”，正式发布了智能汽车解决方案新品牌“乾崑”，并发布了十大新品，包括乾崑智驾、乾崑车云、乾崑车控、鸿蒙座舱多个领域解决方案产品。

据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入300亿，研发人员达7000人。目前华为智能汽车解决方案BU智能化部件发货量超300万套，战略合作车型上市7款，生态合作伙伴超过300家。“华为致力于成为智能网联汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。”

对于新发布的“乾崑”品牌的含义，靳玉志解释称，乾乃“天之刚健、自强不息”，以向上生长的动能，引领未来；崑，乃“崑仑之巅”，立于天地，问鼎未来。“乾崑”，喻义向上捅破天，引领产业。向下扎到根，掌握硬核技术。

“乾崑”与“鸿蒙座舱”一同，作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。

在华为发布的十大新品中，乾崑ADS 3.0智驾系统和新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，无疑是最重磅的两大板块。

1、乾崑ADS 3.0智驾系统

拥有全新架构、安全再进阶、全场景贯通和泊车跨代领先等特点能力。

智驾系统最核心的识别和感知能力，乾崑ADS 3.0从BEV网络升级到GOD大网，即不再区分白名单物体，通过融合感知，真正像人一样理解所有目标障碍物和场景，实现有路就能开的智驾体验。

同时，ADS 3.0搭载的全向防碰撞系统（CAS），也升级为CAS 2.0，在AEB智驾横评测试中，搭载CAS 2.0全向防碰系统的问界M9，在行人横穿、左转遇行人、探头电瓶车等场景下，全面领先对比车型。

泊车场景下，ADS 3.0支持全场景泊车，包括异形、斜列、自定义等，车位可见即可泊，泊车速度比老司机提升20%。

此外，还支持离车即走泊车模式，选定目的地车位后，下车即走，车辆可自主驾驶泊入车位。

2、高精度4D毫米波雷达

作为智驾系统的核心传感器，华为此次发布了高精度4D毫米波雷达，其利用波导天线、4T4R和超宽带，全面提升目标探测能力和环境建模能力。

高速、城区快速路上看得更远（探测距离提升35%）、城区混行、泊车时看得更准（精度提升4倍）、前车急刹、跟车起步、鬼探头场景下反应更快（延时降低65%）。

3、新一代华为鸿蒙座舱HarmonySpace

新一代鸿蒙座舱具备智慧车机、智慧音响、智慧显示三大性能特点。

千悟大模型上车鸿蒙座舱，其千悟视觉功能可实现舱内毫米级精准感知，主驾自适应调节，包括后视镜、方向盘、HUD高度等。

同时，千悟视觉支持全舱骨骼级人体感知，多模态融合控车，挥手即可控制遮阳帘、车门、空调风向等，车内体感交互创出新高度。

声音方面，华为推出了乾崑音响UItimate非凡系列，独创智慧音质，支持声随画动，AI空间音，涡轮超重低音等，领先的智慧氛围，支持AI声光同步技术，氛围光场。

在车身和底盘智能控制方面，此次华为推出了XMOTION 2.0车身运动系统控制和iDVP 2.0智能汽车数字平台。

4、XMOTION 2.0车身运动系统控制

该系统可通多维协同、6D车身全姿态控制，利用多传感器融合、毫秒级感知、厘米级运动估计、双前馈+反馈主动预控制，实现更加安全、更易操控、更加舒适。

并且，该系统拥有爆胎稳定控制，最高支持120km/h，抑制高速直行、转弯爆胎室失稳风险；高速避障稳定控制，麋鹿测试成绩超84km/h，实测智界S7已达83km/h；自适应滑移协同控制，湿滑路面车辆不打滑、不推头、不甩尾。

该系统还能从容应对复杂路况，让新手秒变老司机，包括窄路转向，华尔兹掉头功能让转弯直径降低30%，双车道也能一把过；蟹行泊车，横向移动一致性误差小于5厘米，狭窄车位平行泊车一次入库。

5、iDVP 2.0智能汽车数字平台

该平台是华为推出的全球首款五合一车控模组，该模组整合了MCU（微控制单元）+MPU（微处理器）+LSW（限位开关）+PHY（以太网芯片）+IO，可以将整车控制性能提升4倍，时延降低5倍。

华为目前已联合100+软硬件伙伴，引入800+标准API，今年会有10+款车型使用。

在车云服务领域，华为发布了乾崑车云服务3.0，以及乾崑“云鹊”大模型解决方案。

6、乾崑“云鹊”大模型

顾名思义，“云鹊”大模型，意思是云上扁鹊，可为车辆提供全流程自动智能诊断功能。

“云鹊”大模型拥有TB级故障诊断语料、400+专项诊断算法、4000+信号秒级采集，用户即问即答，全流程自动执行诊断检测动作。

实际使用中，核心部件远程诊断定位率可达90%，软件问题远程诊断修复，不需用户开车进店，售后维保也相当便捷。

7、乾崑车云服务3.0

为用户提供全生命周期的体验和服务，其中，数字钥匙云服务3.0，是国内首家支持星闪技术的手机钥匙技术，手机没网没电都能用，定位分米级，精度较蓝牙提升5倍。

乾崑云瞰功能，可远程使用手机查看车位周边情况，在忘记停车位、出门前怕被堵、哨兵告警等场景下，远程查看车辆实时情况，会更让人安心。

而在光影领域，华为称得上车企中的艺术大师，此次推出了乾崑XHUD 2.0抬显、XPIXEL百万像素智慧大灯，以及XSCENE光场屏三大新品。

8、乾崑XHUD 2.0抬显

搭载自研车规级LCoS芯片，自研车规级成像模组，以及AR构图引擎，拥有15000nit的业界最高亮度，以及2500:1的业界最高对比度。

即便是对着太阳的强光场，XHUD也能清晰显示投影图像；在隧道等暗场环境中，也没有光窗遮挡图像。

AR导航场景下，路边和路边场景标注准确，目标贴块随动块，颠簸路段也能稳稳显示，不晃眼，对业界大部分AR-HUD都构成了降维打击。

9、乾崑XPIXEL百万像素智慧大灯

其前身即为华为百万像素智能大灯，首搭于问界旗舰SUV车型M9；

但此次乾崑 XPIXEL P800 Pro再进化，像素达130万，光通量高达2000lm，照明效果非常强，同时车灯还具备了高精ADB，遮蔽区域最小化，远光利用率超90%，可实现精准遮蔽，远光不扰人。

此外，这款车灯能实现智能交互，还拥有更丰富的场景创新，示宽光毯让用户在窄路行车更安全，并支持DIY投影、户外KTV和巨幕投影，实现有车就能投，无需投影仪。

10、乾崑XSCENE光场屏

光场屏采用相似于AR-HUD的技术，达成了类似VR的观赏效果，即在一个小体积空间内实现大画幅、景深感、远视距的体验。

乾崑XSCENE光场屏拥有大画幅、沉浸感、缓解晕车和视疲劳，实现40英寸超大画幅；突破车内物理空间限制，达成3米远距成像，降低视觉疲劳；基于华为自研光学引擎，实现90PPD超视网膜分辨率，画质更加清晰细腻。

并且，光场屏还能根据车型需求的差异，提供椅背、头枕和副驾三种不同的上车形态，满足不同用户的需求。

长安、北汽、奇瑞等七家车企都将采用

在发布智能汽车解决方案新品牌乾崑后，靳玉志表示，华为乾崑将开启智能驾驶规模商用元年。

他透露，接下来将有七家车企的多个品牌会采用乾崑解决方案。包括东风旗下的岚图和猛士，长安旗下的深蓝和阿维塔，广汽旗下的传祺，北汽旗下的极狐和享界，赛力斯旗下问界，奇瑞旗下智界，以及江淮。今年将有10款搭载“乾崑”智驾车型上市。

同时靳玉志还预计，到2024年底，搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆。

资料显示，2023年，中国市场的智能电动汽车渗透率已超过35%，普及率进一步提升，汽车性能的差异已逐渐聚焦于智能化与网联化。近日,中国汽车流通协会最新公布的数据显示，2024年4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

显然，在国内新能源乘用车开始成为市场主流，新能源乘用车开始由“电动化”转向“智能化”的大背景之下，华为此番发布智能汽车解决方案新品牌“乾崑”，并发布全新10大技术方案和新品，正是为了能够更好的打赢汽车“智能化”下半场战役！

编辑：芯智讯-林子