“弯道之王”终于升级了! 纵置六缸+后驱, 或15万起, 还看啥雅阁

马自达这个品牌，可以说是日系车里的一股清流,一直以来都很有自己的特色和风格。它们的车型一向以操控出色、驾驶乐趣十足而著称。不过近年来,马自达的发展似乎有些起伏不定,让我们一起来看看它的兴衰历程,以及未来的发展方向。

说起马自达的辉煌岁月，就不得不提到马自达6。您还记得2004年Mazda6首次推出的时间吗？它正在席卷整个汽车行业。再加上2.0L和2.3L发动机以及4速自动变速箱，这款车在弯道中表现出色，被誉为“弯道之王”。底盘设计也很独特。当时马自达6在路上随处可见，其地位并不逊色于现在的本田雅阁。不幸的是，美好的时光并没有持续多久。

2014年,马自达又推出了睿翼的换代车型阿特兹,但是依旧无法重现马自达6的辉煌。大家都看出来了,一代不如一代,马自达品牌的光环似乎慢慢黯淡了。后来大家才知道,一汽马自达被长安马自达收购,马自达6的兴衰,就成了一汽马自达的兴衰史。不过我觉得,马自达还是有希望重新东山再起的。毕竟它一直是一个有自己独特风格的品牌,操控一流、驾驶乐趣无穷,这些都是它的核心竞争力所在。

现在马自达正处于转型关键期,它打算从普通品牌\"进化\"成为一个豪华品牌。全新一代的马自达6自然就成为了它的当家花旦,承载着厚望。那么马自达打算如何重新定义全新马自达6呢?首先就是改变平台架构,由原来的横置前驱平台变成纵置后驱平台,进一步提升操控性能。其次是动力总成的大变革,从横置L4发动机变成纵置直列六缸发动机,还配了48V的轻混系统。由前驱变成后驱,操控性能必将再上一个台阶。为什么选L6而不是V6发动机呢?原因很简单,V6需要两套增压器,而L6只需一套,这样可以降低制造成本。这也是奔驰从V6改成L6的原因。

除了平台和动力的大变革,全新马自达6在外观设计上也将有全新的突破。它将采用更加运动、时尚、动感的设计语言,来营造出豪华的氛围。比如车头会变得更长,发动机和变速箱会尽量向后移,以获得更好的前后配重比,提升操控性能。我们都知道,很多前驱车在刹车时会有\"点头\"的现象,就是因为配重不均匀造成的。所谓\"头重脚轻\",这确实会影响驾驶质感。而全新马自达6就像宝马那样采用了\"长车头\"设计,使配重更加均匀,再加上后轮驱动的形式,驾驶乐趣无疑将更上一层楼。

虽然全新马自达6的车身尺寸很有优势,但它的后排空间可能依旧不太宽敞。因为马自达为了获得更好的操控性,把更多的车身比例分配给了车头部分。后排地台也因为有传动轴的原因而被抬高,所以后排座椅直接被设计成2座布局了。不过这也是马自达一贯的风格,追求驾驶乐趣而非家用空间。内饰方面,全新马自达6将采用相当简洁的设计风格,中控屏幕嵌入式,仪表盘呈炮筒式。为了提升豪华感,前排地台上还运用了实木饰板,中控台也大量使用了软质皮革。用料和做工都很不错,只是整体氛围可能还无法与传统豪华品牌相媲美。不过对于马自达这样的新兴豪华品牌来说,已经很不错了。

在我看来，全新一代的马自达6将会是一款极具吸引力的车型。它将在保留马自达一贯操控优势的同时,又向豪华车的方向迈进了一大步。无论是平台架构、动力总成,还是外观设计和内饰用料,都将有全新的突破。相信有了这些大变革,再加上马自达一如既往的匠心独运,全新马自达6定能重新赢得广大车迷的青睐。当然，如果定价在15万左右，相信也是能够大卖的。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。