军工史上第一门大炮“盖亮号”70mm步兵炮生产试制中的道道难关

1944年9月~1945年3月，中共中央北方局、平原分局、冀鲁豫军区司令部及该军区第一兵工厂曾先后迁驻河南省清丰县单拐村。邓小平、宋任穷、杨勇在这里指挥了清丰、南乐、鲁西南等100多次战斗战役，收复解放70多座县城。冀鲁豫军区第一兵工厂则在1946年4月制造出我军军工史上第一门大炮一“盖亮号”70mm步兵炮，其型号名称由主设计者盖亮的名字命名。

1945年9月，冀鲁豫区党委和军区根据中央和晋冀鲁豫军区的指示精神，作出了加强兵工生产的决定，成立了军事工业部。组建了兵工一、二、三厂。其中，兵工一厂设在河南省清丰县双庙乡单拐村（军工部驻地）。该年冬，冀鲁豫军区军工部根据中央指示，向兵工一厂下达了制作九二步兵炮的命令。

图纸资料是试制大炮的第一步，事关全局，影响重大。盖亮技师首先与公务长杜茂才一起，将样机炮的所有部件一一拆卸，逐件测量获得基本数据。因为样机炮已经损坏、零件不全。盖亮技师考虑到设备、材料和工艺的限制，必须从实际出发，要克服原炮存在的缺点，加以必要地改进。

盖亮技师日以继夜地投入到绘图工作中。经过三天四夜的奋战，图纸终于画出来了。炮的结构主要有8部分组成：炮筒、闭锁机、跑栓、瞄准具、退壳机构、滑板及后坐力弹簧、升降转动机构、炮架及炮轮。

生产试制中的道道难关，首先是材料问题的解决。该炮的发射速度为197m/s，连续射击后炮筒升温可达近300°。炮筒高温下不变形，保证射击的精确度，必须使用各种性能较好的优质合金钢;与炮筒连接的闭锁机(接套)更是需要大直径的无缝钢管或圆钢;另外，管退匣和滑板都是铸钢件，大弹簧则要求用弹簧钢，材料都是无法办到的。

当时，一无自己的钢厂，二无正规的材料来源，大家商量觉得唯一可行的办法是向敌人的火车要材料。于是就把缴获、破坏敌人的火车轴、火车皮、火车轮子、火车上的大弹簧和道轨等，统统弄来，根据其规格和形状，进行改锻加工，物尽其用。

在这方面，锻工师傅们想了很多好主意，并搞了好多发明创造，降低了劳动强度、提高了工作效率。例如：洪炉上使用的是人拉风箱，一台大风箱需要两三个人拉，劳动量非常大。后来，缴获了敌人一辆破汽车。就把汽车引擎改装用来带动一台风车，造成了一台别致的鼓风机解放了人力。

清丰县冀鲁豫边区革命根据地旧址纪念馆位于河南省清丰县双庙乡单拐村

再比如：制造与身管连接的闭锁机时，开始是用洪炉将火车轴加热烧红后，用人工打锤，后来工人们发明了“手拉吊锤”;用铁棍或木杆绑一个四五米高的三脚架，绑上一个滑轮，吊住一个大锤。锻造时，用人把锤头拉起，再猛地放工去。用此办法可锤打30-50k g的大部件，不仅解决了大炮本身所有部件的锻造问题，连以后制造炮弹，用道轨烧红后锻造弹时，也是靠这门吊锤发挥的作用。

将火车轴按照炮筒的长度要求下料后，接下来就是在车床上进行机加工了。当时全厂仅有一台重皮带八尺车床，要完成炮筒的内外加工，确实异常困难。

为了攻下这道难关，盖亮技师带领技术攻关小组，经反复研究、试验，制作了专用夹具、深孔钻头、拉线刀杆和分度头等，用蚂蚁啃骨头的办法，在这台老式车床上，由小到大慢慢地钻孔、扩孔、磨孔，最后又将自己制作的铣刀夹在车床上，完成了炮筒外皮和内孔的精加工。

在拉完来复线之后，就该对炮膛内孔壁进行抛光。当时，根本没有研磨机械。可炮膛内的光洁度相当高——“镜面抛光”。为此，他们制作了一套能自动调整中心铣刀杆和刀座，用铰刀进行铰光，顺利地将拉来复线时产生的毛刺铰去。又精益求精，把平时舍不得用的零号纱布出来，缠在芯子上往复抛光，效果非常好。

闭锁机的制造过程。闭锁机俗称炮尾，是开合式的闭锁机构。前部和炮筒紧密相连，后部又和炮闩部分连为一体。首先遇到的困难是闭锁机和炮筒的连接。按要求它必须能经得住强大膛压市来的后坐力，1寸6个牙的螺纹接触面要求达到70%以上。这个技术要求在破旧的车床上几乎是不可能达到的。

车工师傅们拿出“蚂蚁啃骨头”的精神，采用近似钳工刮研的方法，车出螺纹后，再用挫刀逐渐修去高点，扩大接触面，直至符合要求。其后部与跑闩连接锥度锯齿形螺纹要求就更严格了。这部分结构的连接，不仅同样要求其坚固性，还要求同心度。

为了保证质量，在加工之前，他们做出了各种样模、量具和炮闩的样体，在加工时，完全按照样体作业。锥度螺纹的加工需将车头调10°角，但当时的车床不具备这种性能，调出10°角便离了床身上的固定螺栓。于是又重新设计制作了固定夹具。由于这部分机构的连接螺纹是1寸四个牙，因而挂轮架也须重新制作。

研制驻退复进机的大弹簧。大弹簧的成功研制，是在盖亮技师和工务长杜茂才的带领下，由锻工、钳工、车工联合作战合力完成的。

首先，锻工把火车上的大弹簧加热伸直后，按设计要求将它锻成一根扁方形两米多长的长条;接着，由钳工按照宽度样板，一根根地修错，然后加热烧红在自己加工的绕簧芯子上一圈一圈地绕成固定的弹簧;第三步是冷却后由车工搪内孔、车外圆;待完全符合尺寸后，第四步再由钳工加热，拉伸成符合图纸要求的簧距，这才从外形上变成了一根像样的复进机弹簧。最后，还必须进行第五道工序——热处理(即淬火和回火 )，这才是最难的“压台戏”。厂领导、技术攻关小组结合部分工人师傅，反复研究、制定试验方案，因陋就简，想出了许多土办法:没有专门的热处理工人，就由号称“万能”的钳工担任;没有电炉和盐熔炉，就自己动手砌一个专门的土炉子;怕弹簧加热后变形，就用一节大管子砌在炉子里用炭培来烧，让弹簧在管子里间接加热;没有控温仪表，就凭以往的经验用肉眼观察，掌握火候。就这样，在大家的努力下，大炮的制作基本上完成了。

接下来开始试验。第一次试验失败了，但大家都没有气馁。大家分析原因，夏振西同志认为还是硬度太高了，回一次蓝火还不行，下次改为回两次蓝火试试。接着做第二次试验，但又失败了。第三次试验大家就基本有点数了。这次淬火之后，回一次蓝火、又回一次大黄火，经固合试验，基本成功了。

经过两个多月的艰苦奋战，1946年春，兵工一厂试制的第一门大炮组装成功，并经过实弹发射试验完全符合要求。

从1945年冬到1948年，兵工一厂共生产了7门大炮，其中有5门装备了前线部队，立下了赫赫战功。至今，这门大炮在中国人民革命军事博物馆展览。

资料来源：

钤冠东：述“盖亮号”九二式步兵炮的诞生

赵云芳：浅析中国革命类纪念馆与爱国主义教育的职能发挥———以清丰县冀鲁豫边区革命根据地旧址纪念馆为例