车日报：极越汽车营销端大洗牌；雷军称SU7比想象成功3倍；蔚来座舱负责人离职

今日行业信息一览

魏建军：将直播实测长城城市NOA功能

据报道，今日，长城汽车董事长魏建军发视频，透露自己将在近期直播测试长城汽车的城市NOA功能。

他表示刚试完长城的摩托车，又接到技术中心邀请，过几天直播测试长城汽车城市自动辅助驾驶。

小米汽车回应刹车片面积质疑：错配对比，产生事实误导

近日，有网友称小米SU 7 Max赛道“刹车拉垮”是因为原装刹车片刹车皮“面积感人”。该网友表示道路驾驶没有问题，但是跑赛道的话要先换一下刹车片。

对此，小米汽车在答网友问第十四集中回应此事称，网上流传的疑似小米SU7 Max刹车片的对比图，该组图将小米SU7Max的前置制动卡钳与后置刹车片放在一起对比，陈述为"刹车皮面积感人"，这本身就是一种错配的对比，事实上产生了信息误导。

小米SU7Max配备了一套布雷博高性能四活塞固定卡钳。采用NAO刹车片，兼顾制动性能与舒适体验，并且前刹车片有效接触面积相比豪华一线品牌的同级运动轿车更大，制动性和耐久性更佳。

同时，小米SU7全系采用DPB+ESP10.0的制动系统，其中Max版本可通过电机能量回收，提供的最大减速度为-0.36g。对电动车来说，优异的动能回收系统能给予刹车片极大的负载缓冲，在日常使用中能够提供更长久耐用的使用体验。

在近期的媒体实测中，小米SU7 Max呈现了非常出众的连续极限制动性能。在连续10次100km/h-0制动测试中，并未出现异常衰减现象。

雷军：小米SU7购买用户接近30%为女性

小米雷军透露，小米SU7购买者里面已经接近30%是女性。而且在订单里面，有很多人是为他的太太、女朋友或者他的姐姐妹妹购买，所以这款车预计可能女车主会到40%甚至50%。

蔚来汽车座舱负责人张磊离职

据报道，蔚来汽车数字座舱与软件开发副总裁张磊因个人原因离职，其职位将由原软件系统负责人吴杰接任。

2019年9月，张磊加入蔚来，担任软件发展副总裁，主要负责汽车数字座舱业务，向李斌回报。其之前曾担任华米熟悉架构师，主导小米手环、智能手表等硬件开发。（雷峰网）

张颂文称雷军送的小米SU7还没去提

日前，张颂文现身北京杜莎夫人蜡像馆，活动现场工作人员送给了张颂文一个模型，模型还开着小米汽车。

工作人员称，“祝您开着橄榄绿的小米，走向全球，走向世界。”张颂文表示代表雷军谢谢你，并透露自己还没有去提雷军送的小米SU7。

余承东华为发布会上全程未提“遥遥领先”

昨日华为举办鸿蒙生态春季沟通会，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东正式发布了新版智界S7。

不过，本场发布会余承东似乎并没有再说“遥遥领先”这个词，改用了“越级”“天花板”这样的词汇。

据了解，此前曾有消息称余承东被任正非下禁令不能使用“遥遥领先”，每说一次“遥遥领先”，罚款一万。不过当时余承东很快就辟谣了。

已有小米SU7车主跑滴滴接单？车牌未取得网约车运输证，或纯粹为了流量

4月11日，小米SU7车主开网约车跑滴滴话题引发关注。早先有媒体报道，出租小米SU7汽车，一天租金可达到2000元。有网友称，开小米SU7跑网约车还没出租挣得多。网传平台订单截图显示，车主秦师傅刚完成两单，评分5分。但有网友指出，陕AA75307车主疑似未取得网约车双证，“纯粹是为了流量”。在全国网约车监管信息交互平台查询发现，上述车牌的确“未取得网约车运输证”。（一财）

消息称极越汽车营销端大洗牌，用户发展负责人杨振已离职

百度和吉利合作项目极越汽车正在对其营销端和销售端进行大刀阔斧的改革，营销端UD-用户发展部门负责人杨振以及多名总监等执行层已经“下课”，目前由CEO夏一平亲自挂帅部门负责人。而销售端UO-用户运营部门负责人也由原运营负责人罗岗代管理改为来自特斯拉的Andy.Gao负责。3月底至今，UD和UO两大部门已经出现了密集的人员流动。（第一财经）

李彦宏将于4月15日下午3点半空降极越直播间

4月15日15:30-16:00，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏将空降极越直播间，与极越CEO夏一平共同开播。（钛媒体）

雷军称小米SU7比他想象的成功3到5倍

4月11日，雷军在公司内部演讲时表示，小米SU7咋成的他也不知道，比想象的成功了3到5倍。他觉得小米SU7的成功，本质上是小米模式、小米方法论的成功，甚至归根结底是小米文化价值观的成功。 （梨视频）

悠遥科技员工集体自曝丑闻，高层回应：公司确遇困难，对离职员工相关行为已报案

针对近日部分员工通过公司公众号发布“告股东书”、实名举报悠遥科技战略混乱、融资不理想、财务管理混乱等一事，有悠遥科技高层回应表示，公司经营确遇困难，但“告股东书”系离职员工非法控制公众号发布，已报案并发表声明。（财联社）