2024年，一汽解放会走哪些棋？

过去多年以来，中重卡行业基本上都是维持一汽解放领衔的“一超多强”的竞争现状。而在国内市场多元化发展，且海外市场一片向好的环境中，一汽解放也在加速进行“大象转身”。

2023业绩亮眼，2024沉稳布局

一汽解放“大象转身”的成果和进步是令人震撼。一汽解放2023年经营年报显示，2023年，一汽解放经营水平稳步提升、盈利能力大幅优化，实现营业收入639.05亿元，同比增长66.71%，归母净利润7.63亿元，同比增长107.66%，业绩亮眼。

销量方面解放增速领先行业，2023年实现整车销量24.17万辆，同比增长42.11%，终端份额行业第一、牵引车销量连续十八年行业第一、天然气重卡市场份额行业第一、高端产品行业销量第一；海外市场销量跃迁增长，销售4.5万辆；新能源市场销售0.72万辆，同比增长164.5%。

面对这些成绩，一汽解放核心领导班子在近期的企业2024媒体、投资者交流会上给与积极肯定的同时，依然显露出企业沉稳谋局的一面。

一汽解放总经理、党委副书记李胜就告诉笔者，“2022年以来，商用车尤其是中重卡行业已进入了深度调整期，未来三年仍将带来诸多前所未有的变化挑战和机会机遇，主要特点为需求维持低位、产品结构调整、存量竞争加剧。”

看清行业走势的一汽解放在2024年的棋盘上落子精准。在李胜看来，一汽解放2024年主要从四个方面发力，一是聚焦传统车，实现优势巩固、均势提升、弱势显著突破，进一步提升市场份额。

二是聚焦新能源，围绕七大典型场景重点发力，深挖销售增量，特别是进一步发力新能源轻卡。

三是聚焦海外市场，持续抢抓市场高位机遇，加快国际化步伐，强化海外市场本土化布局，扩大海外销量基盘。

四是聚焦降本拓收，坚持“提边际、降费用、增收益”思路，大力开源节流，全力保障全年利润目标达成。

燃气市场扩大市场领先份额

2023年，一汽解放成为中重卡燃气市场销量冠军，这一传统领先优势仍然延续至今。李胜表示，燃气车依然会给企业今年带来很多的增量机会。因此可以看到，今年在燃气市场扩大市场领先份额将成为解放的重要落子。

一汽解放党委委员、常务副总经理于长信进一步指出，作为解放的传统优势市场，燃气车优势最早在山西爆发，当时解放拥有50%以上的市场份额。“这几年经过燃气的发展，我们的产品给了我们最大的底气。针对燃气机的生产，从几年前开始我们就布局了。”

据于长信介绍，今年解放的拳头产品6MS6燃气机的气耗比M4能低2升左右。此外，16升的6SX1现在在市场验证非常好，马上就要大批量上市。未来，解放会紧抓住燃气车上升趋势，实现产品快速上量。

全面提升海外销量占有率

在国内市场，解放中重卡销量无疑已经长期做到第一，这成为它向国外寻求增量的重要基础。在谈到解放海外业绩时，于长信表示，经过三年的努力，解放成效明显，每年的增长率非常高，复合增长率是93%左右。

在于长信看来，解放海外业绩获得提升，主要是因为产品做得扎实，服务做得好，打通了客户与解放的联系，人才储备和网络优势资源布局得好。

未来，解放会持续拓展海外市场。首先，布局海外的投资建厂。于长信表示，“未来，我们将在国外设立多个分公司，提升在当地生产的便利性，更主要的是未来可能很多都是属地化发展。”

其次是布局欧洲。在于长信看来，解放在拉美、东南亚甚至在东欧都做了试验，得到了一致性认可，解放甚至比一些欧美品牌做得还好，性价比更高。

再次，把解放的产业链、供应商、金融、服务等等都布局到海外去，这项工作今年已经开始实施。

然后，成立解放国际公司。以前解放出口依托于解放和进出口公司合作出口，今年集团下决心把整个团队划到解放，这有利于效率的提升，有利于投资和建厂，有利于管理下面的各个分厂和分公司。“这是我们未来最大的规划和底气。海外未来用5年左右，国外的销量可能会超过国内的，解放不会错过这个机会。”于长信预测道。

加速新能源战略转型升级

今年，解放依然坚定不移地朝着新能源方向转身。一汽解放党委委员、副总经理季一志表示，新能源的转型在商用车领域里面已经是不可逆的，解放会持续加大在新能源领域的投入。

在2021年发布的解放“15333”新能源战略规划稳步实施下，解放2023年新能源产品销量取得了不错成果，今年新能源车方面，解放将全面切换2.0产品。比如，开发并投放8.5吨行业最轻量的牵引车，加大它的续航里程，对标准的牵引车续航里程延长了25%。

从长远发展来看，一汽解放针对新能源也有相应布局：一是全面构建多元稳定的新能源的供应链。推动、拉动整个产业发展，核心技术进步，包括一些技术标准设立，将进一步整合优质资源，实现整个供应链的高效运作。

二是将持续搭建合作渠道，强强联合、优势互补、资源共享，通过专用车基地布局、上装企业合作、商业模式创新等方式，共同推动符合客户需求的解决方案，并借助各方资源和平台优势，构建新型政府合作关系，拓展市场渠道和客户资源。

三是整合垂直资源、构建生态链，始终围绕能源—产业—场景—运营—金融—生态—后市场，真正构建解放新能源垂直方向端到端的生态能力，真正形成一个可以自循环的生态圈，持续在各维度找到突破口和合作点，构建新的联盟体。

四是持续打造满足各场景的专业化产品，通过核心自主总成及系统应用，全面提性能提质量、降重降成本，赋能解放新能源产品持续技术领航。同时，构筑全新平台，拓展长途干线细分市场，发挥极致节能、高可靠、智能化、快速补能的核心竞争力，结合创新商业模式，助力新能源专属平台产品商业成功，成为E时代全球商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者。

确保传统中重卡市场领先优势

作为解放擅长已久并且市场份额长期位居第一的中重卡市场，必将是它打赢2024战役的最关键的一颗棋子。

这在解放2024年的新产品布局上已经得以诠释。据一汽解放党委委员、副总经理兼商用车开发院院长、党委书记王建宇介绍，今年解放将推出多款性能更优秀的传统动力产品组合。

“今年年中会推出面向高端市场、世界一流的一款产品J167。大家知道解放J7和鹰途是解放的双高端产品，我们在这个基础上又对J167做一步升级，特别是油耗可靠性方面绝对是世界一流的。”

据了解，J167在可靠性方面与国际顶尖品牌相当；在耐久性方面，整车B10寿命达到150万公里，与世界一流水平一致。王建宇告诉笔者，“同时我们匹配的是全解放自主换代的智慧动力域，大量应用了智能网联技术，多项产品性能优势助推我们解放的高端产品，得到进一步升级。”

王建宇还强调，在传统中重卡市场上，解放会抓住了现在的发展趋势，重点聚焦大马力、AMT、NG的趋势，加大产品的导入和验证，“优化了产品组合，打造了更大差异化的竞争优势。”

比如，长春基地今年重点推出一系列的大马力产品组合，搭载最新换代的发动机6DVD1、6DX1，大马力发动机的整车J7、J6V产品将集中上市，满足市场多样化、高质量发展需求。

青岛基地二季度将在重点区域推出JQ6产品，下半年布局了鹰途4×2牵引产品、JH6的升级产品，特别是鹰途面向快递、快运的天然气产品即将问世。

经过几年的创新求变，锐意改革，一汽解放的转身速度不仅惊人，成果也十分喜人，畅想未来，一汽解放必将加快产品布局，巩固传统市场，加快新能源战略投入，提升海外影响力，努力成为世界一流、百年品牌。