1968年，上万解放军秘密潜入巴基斯坦，整整十年他们在干什么？

时间，1968年，地点，中国与巴基斯坦边境，趁着月黑风高夜，大约一万名“巴基斯坦”士兵正在悄悄从中国方向抬着“棺材”进入巴国境内，他们难道是偷渡中国执行什么任务去了？答案显然是否定的，原因很易，仔细辨别后大家可以发现，原来，这一万多名士兵其实是中国人民解放军假扮的！

中国军人乔装打扮“偷渡”去往外国？此举着实是令人摸不着头脑，先不说中巴之间亲如一家的关系是否用得着这般小心，就算是执行秘密任务，也犯不上效仿左大人，心存必死之志“抬棺入巴”吧？

那么这究竟是怎么一回事？我军如此举动到底是想防谁，这万余解放军战士背井离乡又是去干嘛呢？

印巴分家

先说答案，我军之所以这般小心谨慎，甚至不惜乔装打扮成巴基斯坦士兵，主要防的便是美国和印度，这万余将士不远万里去到他国也并不是执行什么军事任务，而是为了促成南亚地区长久的和平！当然了，此事内情错综复杂，若想理清，那咱们还是需要从巴基斯坦彼时面临的困境开始说起。

众所周知，原本的印度和巴基斯坦乃是一家，不仅如此，就连缅甸和孟加拉国也都是古印度的一部分，只是令人感到遗憾的是，在英国殖民者的侵略之下，四国逐渐分裂，再加上二战结束，狡猾的盎克鲁撒克逊人在离开之前又搞起了所谓的“印巴分治”，这才让原本庞大的国家一分为四，时至今日也依旧如此。

不过，如果单是这样，兄弟分家各过各的日子倒也没什么问题，若是各国和睦相处，说不定还会缔造出远超此前的盛世，但很可惜，这并不是英国人想要看到的局面，因此，早在分裂印度之前，他们便通过宗教和民族矛盾给未来的印巴冲突埋下了伏笔。

彼时，英国末代总督蒙巴顿以印度教与伊斯兰教不和为由，在领土划分时故意偏向了印度方面，让查谟平地与克什米尔谷地两大地区的归属权充满了争议，并且最要命的是，由于此地的战略位置极为关键，印度和巴基斯坦还互不相让，无奈之下，原本的兄弟国家也只能通过战争来解决问题。

就这样，1947年8月，印度和巴基斯坦爆发了第一次印巴战争，战局之初，几乎所有人都认为综合实力较强的印度会很快取得胜利，拿下克什米尔地区，然而令人感到诧异的是，战争从一开始就显得格外焦灼，以至于足足持续了一年有余，印度也还是没有拿下巴基斯坦这个“小老弟”。

那么这又是怎么一回事呢？原因其实也不难理解，一方面是印度刚刚建国，国内局势尚处在混乱之中，内忧外患之下，军队自然无法使出全力，另一方面，由于克什米尔地区距离巴基斯坦的首都伊斯兰堡实在太近了，为了保家卫国，巴方的战士亦是萌生出了远超前者的战斗意志，这才成功将战争拖延到了联合国介入，并逼得印度签署了停战协议。

自此，第一次印巴战争宣告结束，只是明眼人都能看出，只要克什米尔地区的问题一日没有说法，双方再起冲突定是迟早的事情，而实力较弱的巴基斯坦方面也将时刻如鲠在喉，担心印度军队突然越过边境线。

可以见得，巴基斯坦人的日子并不好过，当然，为了生存下去，他们也只能选择投靠盟友，只是起初的时候，这个盟友却并不是近在咫尺的中国，而是远在大洋彼岸的美利坚！

至于巴基斯坦为何会选择亲美的原因也不难理解，其一，在印巴战争期间，中国还尚处在国民政府的统治时期，蒋介石亲美人尽皆知，中巴又是邻国，他们自然别无选择，只能跟随国民政府的脚步投靠美国；

其二，在彼时的世界范围内，美国的实力无疑是最强的，尤其是经济上，英国衰落后，他们已然成为了当之无愧的全球第一，这样富裕的盟友无疑是巴基斯坦急需的，刚刚独立、刚刚饱经战火的他们急需这笔钱来缓一口气。

其三，相信很多人都不知道的是，在建国之初，新中国本身也是更加亲近印度的，当时的两国有着共同的遭遇，也同为第三世界国家的领军人物，自然想要联合在一起，共同对付美帝国主义，而既然中印一家亲，巴基斯坦也只能另选他人了。

自此，巴基斯坦成为了美国最坚定的盟友之一，双方的合作堪称是事无巨细，美方向巴方提供经济、军事援助，巴方也在联合国上积极跟随美国的脚步，一同反华一同反共，而说到这里，一个问题亦是随之出现，那就是既然原本的格局是美巴、中印，为何后来又会突然反转呢？

中印关系破裂

自1947年独立之后，巴基斯坦人民堪称是命运多舛，先是英国人刻意制造领土争端，随即又是印度对己方大打出手，最后，为了生存他们更是只能投靠“专坑盟友”的美国，不过所幸，这种情况并没有持续太久，很快，伴随着中印之间的关系破裂，中巴之间的关系亦是总算迎来了变革的契机。

其实，当年美国之所以选择扶持巴基斯坦，完全都是迫不得已，实际上他们最初盯上的南亚代言人是印度，只可惜中印关系交好，这才让他们失去了先机。

可很快美国人的机会就来了，由于朝鲜战争爆发后印度方面对我国西藏地区的趁火打劫，加之，1959年印度密谋挑拨西藏地区同内地之间的关系，最终酿成了一场叛乱，中印关系亦是逐渐降到了冰点。

只是即便如此，我方本着和平共处、互利互惠的原则也还是没有翻脸，反倒是派出了周总理几次三番的去到印度劝说尼赫鲁，希望他能够收敛野心，停止主动挑起冲突的行径，但很遗憾，如此好言相劝非但没能令印方幡然醒悟，反倒是让他们觉得中国软弱可欺，为此，印度方面不但加大了挑衅力度，甚至还“蹬鼻子上脸”，打算谋取我国的更多土地！

这般狂妄是可忍孰不可忍，因此，在1962年时，忍无可忍的我国这才被动发起了对印自卫反击战，并将侵略者打的一败涂地！

新中国的这场大胜真可谓是鼓舞人心，可与此同时，此举也直接改变了南亚次大陆的格局，由于中印关系彻底破裂，美国趁虚而入，直接便俘获了尼赫鲁的“芳心”，美印关系的进程日新月异，反倒是美国此前的盟友巴基斯坦成为了弃子，只能眼看着曾经的老大和自己的敌人甜甜蜜蜜。

不仅如此，就在对印自卫反击战之前，就连苏联也在不断向印度示好，而见此情景，迫于无奈，巴基斯坦这才只能将目标对准中国，希望这个冉冉升起的红色巨人能够帮衬一下自己。

为了实现这个目的，巴基斯坦可谓是煞费苦心，又是在联合国上改变态度，赞成我国重返联合国，又是主动道歉，为此前的种种言行向我国表达歉意。

巴基斯坦此前的做法只是为了生存，这一点我国同样心知肚明，所以，眼看对方如此真诚，党中央和毛主席这才选择了不计前嫌，并快速建立起了同巴基斯坦的友好关系。

当然，与美国的“专坑盟友”不同，我们帮助朋友历来都是真心实意，而第二次印巴战争中，我方的举动便能证明，当时，由于得到了大量外界的军事援助，印度的军事实力已经今非昔比，巴基斯坦自然也被打的节节败退，军队的士气亦是十分低迷。

显然，局势已经相当危急，所以，为了避免国破家亡，巴基斯坦亦是在第一时间找到了中国求援，而对此，我国也很爽快的选择了答应，并且只用了两招便令印度只能乖乖撤军，一方面，我国向中印边境出动了三路大军，并公开表示，希望印度政府能够在三日之内拆除中国边界的一切侵略设施！并且必须要保证将来不能再蓄意策划入侵。

另一方面，我国也在背地里向巴基斯坦提供了不少的物资补给，而闻听此事，印度政府立刻就慌了，毕竟自卫反击战的惨败还历历在目，这要是两线作战，没准己方还要再次被迫迁都也说不定。

故而，思虑再三后，印度所幸便选择了就坡下驴，在苏联的调停下签署了《塔什干宣言》，撤出了印巴双方的争议地区。

自此，第二次印巴战争宣告结束，在中国的倾力相助下，巴基斯坦这才躲过了本次危机，当然，也正因如此，两国的关系进展亦是日新月异，而为了能够更好的互相帮助、相互合作，这才有了后续一万余解放军战士乔装打扮抬棺入巴的事情。

“世界第八大奇迹”

经过长达十余载的接触后，巴基斯坦终于知道了谁才是真正正义的一方，谁才是值得交往的朋友，中巴关系也就这样从过去的敌对，变成了亲如一家，那么既然已经如此要好了，为何我军战士还要乔装打扮，抬着棺材“偷渡”入境呢？

原来，这万余解放军战士并不是在偷渡，而是遵守中巴两国的协议合法入境的，他们此行的目的也很简单，那就是帮助巴基斯坦方面修建一条公路，即，号称世界第八大奇迹的“喀喇昆仑公路”！

值得一提的是，其实，这条公路本来是中巴两国各自建造一半的，即，中方负责中国境内，巴方负责巴基斯坦境内的路段，并不需要我方人员支援建设，但很遗憾，经过观察后，我方人员无奈的发现，巴方根本就不具备建设公路的工业条件，费劲巴力建了许久，质量不如我方不说，速度更是连我们的一半都赶不上。

没办法，为了工程能够如期交付，也为了保障公路的质量，党中央和毛主席这才下达了指令，要求新疆生产建设兵团的上万名战士入巴援建。

至于他们为何要穿着巴基斯坦的军装、抬着棺材，原因同样不难理解，前者是为了提防美国和印度，毕竟前去支援建设的全是军人，万一要是让两国误会了，认为我们是去帮助巴基斯坦训练部队，那在国际层面上也不好交代不是？

而后者则是由于本次工程的危险系数极大、工程量也不小，巴勒斯坦方面担心远在异国他乡的中国将士们一去不复返，这才在边境线上提前备好了棺材，免得他们牺牲后无法落叶归根，此举在对方看来是一种尊重和感谢，只是根据中国传统习俗有一点不吉利罢了。

当然，战士们也并没有反感，反倒是被巴勒斯坦人民的淳朴逗得哭笑不得，同时这些小伙子们亦是充满了干劲，毕竟没人愿意看到这些可爱的百姓吃不饱、穿不暖，还要遭受外敌的入侵。

就这样，1968年，这条象征着中巴友谊的公路正式开工，而经过万余名战士长达十年的努力，通过八千吨炸药、八万吨水泥和三千万立方米建材的堆叠之下，1979年，公路亦是总算竣工，并于1986年5月正式通车、对外开放。

而这条历经十年岁月打造出的超长公路，效果也果真没有让世人失望，对于巴基斯坦人民来说，这里是本国北部的交通枢纽，是中巴之间的贸易桥梁，通车至今已经为当地百姓带来了数不清的好处，更是让原本贫穷的北方百姓过上了好日子。

对于中国来说，喀喇昆仑公路同样是意义非凡，此处既构建成了一张完整的亚洲公路网，又给中国提供了一条直接进入南亚的交通要道，经济意义上虽说差了一些，但在战略意义上却是无与伦比的。

不过，虽说结局是好的，可在公路建设的过程中却发生了许多痛彻心扉的往事，在这十年之中，总计有七百余人意外牺牲，其中更是有八十八名中国的烈士，一千公里的路，平均每1.5公里便牺牲一人，如此惨痛的代价着实值得国人铭记，因此，在最后，也让我们向这些烈士、这些牺牲的工程建设人员们致敬，他们虽死却永远活在我们的心中！