高通骁龙8Gen3上车是种怎样的体验？亿咖通发布乔戈里计算平台

3月20日，“亿咖通 Tech Day 2024”在杭州盛大举行，在活动发布会上，亿咖通也带来旗下多款智能汽车平台新品，芯擎科技的第二块芯片——AD1000也在这次活动上正式亮相。

发布会上，亿咖通表示，将继续与高通开展合作，带来多款基于高通芯片的计算平台。其中，亿咖通阿特拉斯计算平台，基于骁龙8255车规级芯片打造，采用5nm工艺，提供230 KDMIPS的CPU算力，1.3 TFLOPS的GPU算力，以及24 TOPS的NPU算力。支持LPDDR5高速内存，容量较8155芯片增大2倍以上，带宽较8155增大1倍以上。能够支持舱行泊一体运用，可拓展L2级别的ADAS功能。

基于高通骁龙8295芯片，亿咖通还带来了派克计算平台。同样基于5nm工艺，但有着更高的图形处理能力。算力方面CPU算力同样为230 KDMIPS，GPU算力则达到了2900 GFLOPS，以及46 TOPS的NPU算力。得益于强大的图形处理能力，它能够支持沉浸式的3D HMI，最高支持6400万像素的显示吞吐量，支持高分辨率视频解码。此外，它还能够支持更多AI功能的部署比如DMS、OMS、AI大模型、自动泊车APA、RPA、HPA，以及支持L2级ADAS等。

同时，亿咖通还联手高通，将骁龙8Gen3芯片带到车上，推出了乔戈里计算平台。得益于旗舰4nm工艺所带来的出色性能，它具备了330 KDMIPS的CPU算力，GPU算力达到了4.2 TFLOPS，NPU算力则达到了60 TOPS。

骁龙8Gen3采用1+5+2的CPU架构，超大核主频可达3.3GHz，支持LPDDR5X高速内存。GPU方面，得益于其强大性能，能够满足车内真8K屏显需求，支持硬件光追技术，支持240FPS高刷，支持虚幻引擎UE5优化。同时，乔戈里计算平台还能够部署融合式端侧AI、生成式AI，全面提升车内AI表现。此外，平台还支持WiFi 7连接，带来更极致的车机互联体验。

会上亿咖通还做了预热，将于30天后，公布率先搭载乔戈里平台的车型，让我们拭目以待。

智驾部分，亿咖通还在活动上带来了天穹Pro智能驾驶计算平台，它基于16nm工艺芯片打造，具备64 KDMIPS的CPU算力，以及116 TOPS的NPU算力，具备了全方位主动安全、城市通勤NOA、智能泊车等特点。亿咖通也同步公布了NOA开城计划，即将全面推送，首波开启的区域包括浙江、江苏、广东、上海。

亿咖通还同步了在激光雷达模组方面的最新进展，带来了光之矩长距半固态激光雷达，以及光之矩短距全固态激光雷达两款产品。前者支持TCSPS探测技术，光电算集成SPAD芯片，支持192线速。后者采用了Flash探测技术，采用大面阵集成SPAD分辨率可达360X150像素，以及自研的光源驱动IC定制VCSEL。亿咖通还表示，目前实现了在SPAD阵列、VCSSEL阵列、激光器驱动IC三个方面全面自研的能力。

芯片这部分，亿咖通也带来芯擎科技的最新进展。首先是龙鹰一号，通过不断整合，目前已经具备了单颗芯片实现舱行泊一体解决方案的能力。可以支持4路高清屏，支持舱内视觉，支持自动泊车辅助和舱外泊车，支持L2级别ADAS能力。

此外，芯擎科技的第二款芯片产品——全场景高阶智驾芯片AD1000也在这次会上正式亮相，具备高集成度、高速案例、高感知能力、高易用性、高安全性和丰富接口的特点。

比如它具备了250 KDMIPS的CPU算力，NPU稠密算力256 TOPS，支持每秒48亿像素低延迟并发处理。它可以支持主流深度学习框架，支持客户自定义。采用了独立的高性能安全岛设计，确保数据安全。丰富的接口，能够支持多达20路的摄像头，以及多路激光雷达、毫米波雷达等传感器的接入。通过多颗芯片的级联，能够支持L2-L4级别的ADAS能力。

最后，亿咖通还宣布了更多层面的合作。在生态层面，接下来，亿咖通将会与微软在AI领域深入合作，基于Azure OpenAI大模型、Azure智能云打造云端一体的解决方案。市场层面，亿咖通将与联友智连合作，共同助力整车品牌在智驾智舱产品方面的技术创新。此外，亿咖通还将与中国一汽深入合作，共同打造领先的智能计算平台及红旗OS。