寸阴是竞，看湘江涂料如何走上中国涂料高质量发展之路

今年是湘江涂料成立的第74个年头，距离百年湘江的愿景更进了一步。
“忆往昔，峥嵘岁月稠。”回望来时之路，湘江涂料与中国涂料工业的高质量发展同频共振，共经风雨，共担责任，用坚韧不拔的毅力稳立于中国涂料工业之林。
一百年的历程，中国涂料行业从一片空白发展成为全球第一大涂料生产大国；同样，依靠着执着的拼搏，湘江涂料由年产百余吨的小厂发展成为年销售额破45亿（2023年数据）的跨地区、跨行业的大集团。

湘江涂料同中国涂料工业的发展一样，历经起伏，一路披荆斩棘，不断夯实自己在行业的地位，名副其实的成为中国涂料工业的中流砥柱，也是中国老牌工业涂料的标杆。创新求变，追求卓越，生生不息，实干兴业，重工重器的湘江涂料抒写了一段令人无限回味、荡气回肠的现代涂料发展史。

1950年，“湘江”与中国那个年代的众多涂料厂一样，“摸着石头过河”，按部就班的发展。那时，中国涂料工业刚起步，无法避免掣肘的命运。那时候的湘江涂料叫“湖南造漆厂”，是几名意气风发的青年才子以“发展生产，繁荣经济，为国争光”的满腔热血下建立的。

“起步艰难，如果我们倒回去看这段历史，谁也无法料想到湘江涂料能发展到今天这个层面，不仅从逆境中存活下来，并且还一步步壮大，根基稳健，枝繁叶茂。”
1959年，湖南造漆厂荣获中华人民共和国化工部“先进化工企业”称号。湘江的发展，也有时运的一部分，正好赶上了改革开放的浪潮。彼时的国民经济和教育得到飞速发展，开放的政治经济环境加上大量的人才储备，也让湖南造漆厂得到了蓬勃的发展。
1982年，湖南造漆厂被列入“全国21家重点油漆厂”行列。
受前辈的凌云壮志和自身固有使命的影响，我与湘江涂料建立了深厚的感情，谈起历史来也如数家珍。

任何企业的发展道路都不是一帆风顺的，湘江也不例外。它的发展道路主要面临两个支线问题。一是要打破科技壁垒的问题；第二要解决渠道销售的问题。
1960年，“湘江”由于面临科技壁垒以及采用了不正确的生产方法，导致产品大量积压报废，陷入亏损，险些砸了自己的招牌。好在迅速调整了战略路线，最艰苦的时候，工人要上门替居民刷家具维持生计。这种局面一直到1970年才有所好转，产量恢复到3000多吨；1977年，产量逐渐攀升到5000吨，走出了16年来的徘徊局面。
渠道销售方面，早期的“湘江”由于出生在计划经济时代，企业只管生产不管销售，加上又在“全国21家重点油漆厂”之列，可以说是被追着赏饭吃。然而1986年，这个局面被打破，面对13家商业化工站停止收购产品，使得“湘江”陷入销售困境，于大环境之中风雨飘摇。
1986年9月，一个”扶大厦于将倾“的关键人物出场——许荣怀。他被调任“湘江“担任厂长，并任职20年。对内，坚持从严治厂，建立企业制度与文化，随后又不断进行管理创新，不断改革，整个内部机制的建立从1986年一直持续到2000年，历时14年。“湘江”由国有独资公司改制为产权多元化的有限责任公司。

1995年，“湘江”与日本关西第一次携手，在长沙建立起年产6000吨的高档汽车生产线，乘着国家汽车行业发展的东风，我们的汽车涂料走上了发展的快车道。

与日本关西合作，携手世界巨头，将中国涂料与世界接轨，这是一次完美的转型，也是一次巨大的跨越。
在这之后1996年，湖南造漆厂正式更名为“湖南湘江涂料集团有限公司”（以下简称“湘江涂料”），集团化运作、规划化运营，标志着湘江涂料的新起航。
由于生产能力无法满足日益暴增的市场需求，湘江涂料与日本关西于2003年再度联手，在长沙经济技术开发区设立湖南湘江关西涂料有限公司，建立了年产3万吨的高档汽车涂料生产线，成为国内品种齐全的汽车原厂漆（OEM）供应商。
汽车原厂漆的发展只是湘江涂料高质量发展中的一个缩影

2017年进入亚洲品牌500强的涂料企业之列，2022年位居全球涂料企业第27位，2023年进入全球工业涂料20强之列。

湘江涂料虽然老牌工业漆，但其现代化的发展进程更为人津津乐道。不管是科技层面，还是内部管理体制层面，一向敢为人先，坚持改革创新之路。
“七十多年风雨兼程，荣耀加冕。”作为湘江涂料的技术总工，我一直以来也以身作则。2020年12月18日，湘江涂料科技有限公司的我被长沙市科学技术局认定为“2020年长沙市科技创新创业领军人才”，践行了与湘江涂料共同成长、共同成就的诺言。
而我只是其中的一员，众多同他一样的有识之士、有志者，踏着前辈的步伐，继承湘江的荣耀继续前进。
“恰同学少年，风华正茂，书生意气，挥斥方遒。”若问湘江涂料未来的发展方向，答案在新生代上。
相信依托数字化转型、智慧工厂以及现代科技的力量，湘江涂料能够更加行稳致远，生生不息。（作者：刘寿兵，教授级高级工程师，中国涂料行业协会专家委员会副主任，湘江涂料集团总工程师）