玩智能不输“蔚小理”，零跑全新C11是如何做到的？

近几年，为了更好地迎合消费者的用车需求，各大车企在新车发布的时候，都会展示各种汽车黑科技和新技术，尤其是与智能相关的各种软硬件配置。以零跑汽车为例，在3月初，品牌就以“选车看零跑·价值有参考”为发布会主题，给广大消费者带来了全新升级的2024“全家桶”。其中，零跑全新C11以14.88万-20.58万元的售价，重塑了用户在20万以内的选车标准。

全面换装8295芯片，零跑全新C11“卷王”实力再进阶

零跑全新C11不仅是一款汽车，它更是一个融合了先进科技与舒适体验的移动空间。作为一款基于最新的“四叶草中央集成式电子电器架构”打造而来的车型，零跑全新C11在智能座舱、智能驾驶、车辆性能等方面均处于同级别领先水平，尤其是其搭载的Leapmotor OS 3.0智能座舱。

Leapmotor OS 3.0智能座舱基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台打造，配置了10.25英寸仪表屏、14.6英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏三联屏，且以高通骁龙8295芯片为算力支持，综合性能强悍。从制造工艺来看，相比8155芯片的7nm工艺，8295芯片采用5nm工艺制造，能够为车机系统带来更快的响应速度，以及更高的运算能力。官方数据显示，该芯片NPU算力达到30TOPS，为当前主流8155P的7.5倍。

而且在实际驾驶的过程中，零跑全新C11的中控屏和副驾屏还可分屏观看不同内容，比如，驾驶者正在查看导航路线，而副驾驶乘客则可以浏览最新的新闻资讯。为了进一步提升乘客的舒适度，零跑C11（参数丨图片）还配备了随车的蓝牙耳机。副驾驶乘客可以通过蓝牙耳机收听自己的音频内容，而驾驶者则不受任何影响。这样一来，无论是听音乐、听有声书还是打电话，都能实现互不干扰，用车旅途更加惬意。

此外，全新的智能语音控制系统，不仅有着比老款车型更快的响应速度，而且还支持声源定位、可见即可说、多区免唤醒控制等功能。在日常行驶的过程中，车内人员可以根据自己的需求发出各种指令，基本解放了双手。与此同时，具备主动学习能力的面部识别系统，也能够根据不同驾驶者的习惯，提供千人千面的使用体验，真正做到1辆车满足全家用车需求。

感知硬件武装到牙齿，零跑全新C11让天下没有难开的车

在谈到智能的时候，除了与座舱息息相关的智能交互配置，与安全紧密相连的安全功能也是不得不看的。零跑全新C11搭载了一套家族引以为傲的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，和常规的智能配置不同，这套系统采用了全域自研的软硬件一体化方案，且支持L3级别辅助驾驶，并具备OTA快速迭代能力，这意味着，这套系统在后期使用的过程中，可以做到“常用常新”。

在硬件配置上，零跑全新C11可谓武装到了牙齿。其配备了包括激光雷达、双目摄像头、前向毫米波雷达、角向毫米波雷达、超声波雷达等在内的28个感知硬件，配合算力高达254TOPS英伟达Orin X芯片，能够全方位、无死角地实时感知车辆周边环境与路况信息，从而为智能驾驶系统提供极为精准的数据支持，确保行车安全与顺畅。

具体到功能上来，HWA高速辅助驾驶、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等功能能够在高速、城市等不同场景下提供全面的驾驶辅助，有效缓解用户驾驶的疲惫感；ALC自动变道辅助、ACC全速自适应巡航、ATC自适应弯道巡航等功能则解放了车主的双手、双脚，进一步提升了驾驶的便捷性和舒适性；至于LCC车道居中、SDIS窄道辅助系统、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动以及SLIF限速标识识别等功能等功能，则有效保障了行车安全，能在关键时刻为驾驶者提供安全保障。

在本次OTA升级中，零跑全新C11还为用户带来了——NAP高速智能领航功能，它能够实现点到点的自动驾驶体验。当车辆行驶在高精地图覆盖的路段时，NAP功能便可启动，它不仅能依据导航路径进行智能规划，更能通过实时获取的道路限速及环境感知数据，使车辆自动调整行驶速度、智能切换车道，让日常驾驶变成了一件很容易的事。

结束语：

自创立以来，零跑汽车始终坚持全域自研，把核心技术牢牢把握在自己手里。作为零跑汽车进军造车新势力第一阵营的重磅之作，零跑全新C11不仅是一款具有前瞻性的汽车产品，更是零跑品牌技术实力和市场布局的重要体现。从智能交互，到智能辅助驾驶，零跑全新C11都展现出了作为造车新势力头部车型的担当，再结合14.88万-20.58万元的诚意售价，对于广大消费者来说，也就成为了一个绕不开的选择。