3万亿负债！比恒大更大的瓜来了，大众汽车将要迎来“至暗时刻”

前言

房地产巨头恒大暴雷，负债达2.4万亿，这个数字一度超过了人们想象，本以为这样的负债程度只会出现在房地产上，但没想到汽车领域也承担着负债的压力。

据可靠消息，德国汽车巨头大众集团就被卷入了负债风波之中，而其高达3万亿的负债要比恒大还多出6000万亿元，不少人认为大众会将迎来“至暗时刻”。

那么昔日“富可敌国”的大众集团如今负债累累的原因是什么呢？这不得不让人好奇，大众集团是否会重蹈恒大集团的覆辙呢？

大众负债3万亿

说起大众汽车那绝对是人们津津乐道的存在，多年以来，大众车以高性价比、低故障率、外观简洁明快等诸多优点被广大群众所接受。

自从德国大众进入中国市场以来，可谓是名利双收，生产的第一款合资车型桑塔纳瞬间成为了中国汽车市场上的一匹黑马，让中国汽车工业进入了全新的阶段。

之后的几十年里，大众逐渐扩大品牌影响力，不断的推出新车型，几乎摸透了中国群众的实际需求，大众车的销量更是突飞猛进，在中国市场取得重大成功。

除了在中国市场上收获颇丰之外，大众汽车也深受国际市场的认可，一度让大众成为了世界上最大的汽车厂商之一，在汽车领域中的地位可想而知。

但就是这样一个汽车领域巨头，却被一个德国工程师在网上曝出了负债的消息，其外债总额已经超过了4000亿欧元，折合人民币3.1万亿元。

这是个什么概念呢？就是一些欧洲国家比如芬兰、葡萄牙等，他们一年的GDP都可能到不了4000亿欧元，而大众一个负债就轻松超过了人家。

据该工程师称，目前大众已经接受了德国政府的资助和支持，并且认为大众此时已经是一个“垂死挣扎的企业”，政府的资助可能会无济于事。

而在这条动态下的评论区中，特斯拉创始人马斯克表示：“一场大清算就要来了。”这一句话更是把大众推上了风口浪尖，人们不得不开始担忧大众的真实状况。

对比国内的恒大，何尝不是和大众集团一样曾经拥有耀眼的光芒，如今恒大负债2.4万亿，许家印更是成为了众矢之的，这让人好奇，大众是否会重蹈恒大覆辙呢？

大众会重蹈恒大覆辙吗？

虽然同为负债，但实际上大众和恒大是有区别的，并且现在看来，恒大的败落是必然的结果，原因也无非以下几点。

首先恒大的身上出现的问题就是他的资金链上，毕竟偌大的恒大需要融资运转，但是随着房地产行业的衰落，国家的监管愈发严格，恒大融资困难资金链自然紧张。

另外恒大要想拿到更多的地皮，他就要大量借债，而随着恒大的野心越来越大，借的外债就越来越多，有时候光是利息每日就能达到3亿元，压力可想而知。

更重要的是，恒大高层的管理方面也有很大漏洞，比如恒大集团底下的一些管理者工作作风存在极大地问题，尽管企业处于亏损，他们依然热衷于自我享受，将企业利益置之度外。

可悲的是，尽管恒大已经亏空严重，但他们依然还在讨论如何分红，而许家印无疑是恒大分红的最大受益者，他可以直接拿走分红的75%，就是在恒大暴雷前夕，他们依然在吸血。

要知道许家印管理的恒大已经负债累累，许家印非但没有把出售期房的钱放在挽救恒大上，反而收入自己的腰包，最后给人们留下的只有不能住的烂尾楼。

在让我们看看恒大辉煌之后都做了什么事，投资足球队、进军其他商业领域，恒大冰泉、汽车的出现都证明着许家印没有干实事，反而起家依靠的房地产受到的投资力度最小。

从恒大汽车上来看，许家印直接大手一挥就投入了989亿元，但最后生产出的汽车堪称是汽车界的耻辱，造价过高不说，售价还远远没有达到预期，最终恒大汽车无疾而终，这些钱也相当于打了水漂。

虽然用于汽车的这些钱相比于恒大这一巨大体量的起来也说微不足道，但是如果将这些钱放在房地产中，想必也能解决恒大自身的难题。

但许家印并没有这样做，反而一意孤行最终酿成了这样的局面，并且许家印不知悔改，不仅没有把钱用在正途，反而夜夜笙歌，又创造出了只服务于恒大高层的歌舞团。

在许家印的信用终于消耗完毕的时候，许家印仍然不思进取，反而想出了卷钱跑路的鬼点子，他假意离婚让妻子携巨款逃到加拿大，当他也准备溜之大吉时，终于被绳之以法。

但是恒大留下的恶果依然没有得到解决，成千上万套烂尾楼盘成为了许家印做下恶果的一个缩影，他辜负了人民和国家的信任，最终只能等待法律的制裁。

因此恒大的负债是以上种种原因积累下的结果，而大众似乎并没有类似的问题，我们经常可以听到期房的宣传，但是“期车”就很少见。

一般汽车是在生产后再拿到市场上销售，客户们几乎也可以在几天之内就提到新车，甚至可以进行试驾，满意后再付款提车。

他们更担心的反而是产品过剩而带来的烦恼，因此汽车行业就算负债的再多，对群众的影响是很小的，不过负债并不是一个好消息，这其中也必然暴露出其他问题。

大众负债的实际原因

大众集团负债3万亿，这一消息仿佛预示着大众马上要消失了，但实则不然，对比其他车企的情况，我们不难发现每个车企身上都背负有很多债务。

从今年的第二季度数据中可以看到，大众虽说负债达到了4000亿欧元，但是其固有资产要比负债要高，也就是说大众目前是有能力偿还这项债务的。

虽然大众的负债率已经达到了68.87%，但是比大众集团负债率高的企业也有福特、通用等等，而且超过负债率超过65%的车企也比比皆是，就连特斯拉的负债率比也超过了40%。

因此马斯克所讲的“大清算”还远远没有到来，如果大众消失，那么说明问题就不单单是大众这一个企业了，而是整个汽车领域的噩耗。

之所以这样说也是因为大众在整个车企领域中都有很重要的地位，要知道，目前大众在全世界范围内都建设有自己的工厂，也是许多汽车零部件供应商重要的合作对象。

如果大众出了问题，那么受到影响的可能还会有与之相关的众多企业，之后产生的连锁反应将对全球的汽车产业带来严重的干扰。

并且大众集团市值很高，其股票债务也在全世界流行，因此大众如果出现问题也会对全球的金融市场带来潜在的风险。

为了防止这样的情况发生，各个车企也应该考虑负债率增高的原因所在，而现在看来，致使这种局面的原因也很明显。

特别是在全球疫情期间，全世界经济低迷，对汽车行业当然也造成了不小的冲击，不仅仅是那些小的厂商，大众也有明显的销量下降趋势。

除了疫情期间生产力下降之外，还有一个重要因素则是因为新能源汽车对传统汽车行业的蚕食，在减少的销量中就有一部分被其他新能源汽车所替代。

虽然大众也在新能源汽车行业中投入进了不小的成本，但是毕竟大众是一个传统汽车厂商，在与其他新能源汽车厂商对比中转型速度相对较慢。

另外一个原因则是现在的市场竞争压力很大，自从新能源汽车出现之后，有许多厂商挤破头想进入这里分一杯羹，而这恰恰就是对大众汽车转型最大的挑战。

现在的大众既要生产传统燃油车，还要拿出一大部分资金去对新能源汽车的开发，更何况是在负债3万亿的情况下，大众的压力可想而知。

但是燃油车慢慢向新能源汽车靠拢是大势所趋，未来大众将作出怎样的调整也将改变其命运。

未来何去何从？

不过现在的燃油车还没有真正被淘汰，它在市场上也有与新能源汽车争夺一席之地的资格，现在看来，新能源汽车也并非面面俱到，随着新能源汽车越来越多，其自身的问题也开始出现。

其中最让人担心的依然是新能源汽车电池的问题，而大众就很重视这方面的更新和开发，并且在自主研发电池的路上越走越稳，这可能就是大众未来逆风翻盘的机会。

不过大众在新能源这条路上依然有许多阻碍等着他们去突破，未来如何谁也无法保证，不过市场一直遵循着“优胜劣汰”的规则，只有不断创新才能在市场中站稳脚跟。

结语

总的来说，大众集团虽然负债，但是并不一定会重蹈“恒大”的覆辙，对于他们来说，现在需要做的就是向新能源汽车领域转型，如果能够坚持创新，适应大众需求，那么这个牌子仍然延续在汽车领域的荣光。

自大众这个牌子面世以来已经有了八十多年的历史，他们不仅有制造技术，在销售方面也有十足的经验，如果能够适应市场，相信他们在未来市场中仍然能脱颖而出。