青海
年后上市三款太子车盘点，春风和奔达250主打颜值，要不瞧一瞧？
喜欢太子车的小伙伴注意了!入门级巡航太子车将会迎来新成员，并且还将会是主打颜值和技术升级的车型，它将会在年后正式上市，所以先来瞧一瞧吧！
第一款 春风250CL-C
作为春风动力旗下的第二款巡航太子车，250CL-C将延续家族化的设计理念，在整体轮廓上和450CL-C会非常相似，不管是整车造型还是线条走向都是如此。
只不过该车将会搭载250 cc的单缸水冷引擎，但这并没有影响它作为入门级车型的颜值，只是进一步降低了准入门槛。
春风250CL-C所搭载的单缸水冷引擎，实际排量249cc，最大功率18.5KW。从数据来看应该是250SR同平台机型，只不过工厂对其进行了动力层面的重新调校，让其能够更适合休闲类车型的应用场景，并且还配套了皮带传动系统。
该车有了不错的颜值和动力总成以后，在配置设定上也会高度贴合用户需求，液晶仪表，全车LED灯源，前后碟刹双通道ABS等都会被装备，并且价格应该也不会太高。
第二款 奔达250
这是一款秉承家族高颜值特性的入门级车型。只不过它的设计理念属于全新手法，与自家的金吉拉300和灰石450亦或者是拿破仑都不一样，在复古运动风格的基础之上，还会更在意整车的年轻化，时尚化，属于设计风格上的再次升级。
当然这款车所搭载的V缸引擎也是一大看点，毕竟它所使用的发动机也别有洞天，有人将其称之为“顶杆机”，但我感觉它的配气机构应该不会有变化，只是内部构造会有区别。从目前数据来看，该机型最大功率是19KW，属于保守型设计，在同排量车型中算不上非常激进，但低扭应该不错。
此外，这款车的配置组合和价格设定，也将会更容易达到入门级车友所需求的样子，不仅会比较丰富，而且价格还不会很高。所以该车的期待值在我看来还是比较高的。
第三款 闪300自动挡
如果说前两款车型主打的是颜值，那么闪300则走上了科技复兴之路，因为这款车相较于初代版并没有在外观上大做文章，而是改变了原有的换挡逻辑和操作手法，使其在骑行感受上将会具备不一样的体验。
毕竟目前的巡航太子车基本上还是以比较常见的手动离合器脚动换挡为主，在变速形式上并没有什么太大的突破。而闪300就完全不一样了，它将彻底释放双脚，在机械电控单元的辅助下能够实现自动挡的骑行体验，进一步简化了操作流程，对于新手会非常友好，无需考虑油离配合这道难题。
除了以上三款车型以外，年后上市的太子车还会有赛科龙RA401自动版，骁胜QH350等多款车型，它们也会有各自的看点，所以前半年可供我们选择的太子类车型将会越来越丰富。
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