本文转自:人民日报客户端
郭晓龙
“哒哒、哒哒...”2月6日,在黑龙江省齐齐哈尔火车站,一阵均匀的钟摆声在风中隐隐传来,声音虽小却响的执着。
钟楼里,58岁的通信工徐慧林背着工具包,踩着咯吱作响的楼梯拾级而上,楼梯很陡,老徐走几步要停下喘口气。
“放在十年前,我上这楼梯,也就一分钟,气都不带喘的。”老徐揉了膝盖,看着楼梯口,语气满是不甘和倔强。
徐慧林是中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔电务段通信工,在这个幽暗的钟楼里干了24年,是这里年纪最大的守钟人。
齐齐哈尔站是黑龙江省内的特等站,先后经历两次改造,是省内重要枢纽站,年运送旅客达700余万人,春运期间,车站每天运送旅客达2.5万人,运行了半个世纪的大钟每天为旅客准点报时,走在路上,抬头望一眼大钟,也成为一代人的习惯和记忆。
徐慧林接手大钟时,正是大钟最风光的时候。
“那时候手机不多,老百姓出门坐车都看表,远远的看一眼大钟,心里也就有了数,都知道咱们这大钟准。”“守钟人”老徐言语中颇有些骄傲。
但这种骄傲只持续了不到十年。
从2015年起,大钟开始变慢了,大钟有三个表盘,面向三个朝向,每个表盘是一个“子钟”,采用的是机械结构,由机械轴承链接到“母钟”。由于机械齿轮常年运用造成磨损,使分针转动不到位,在几个小时后就会产生误差。配件买不到,只能依靠“守钟人”手动调时确保精准。
钟楼高达75米,调钟只能探身子到半空中,有时还要把一人高的表针拆下来,清洗污泥,上油涂漆,每次作业都要2个多小时。
“母钟带动3个子钟,所以调时间一定要先调母钟。”老徐介绍校时窍门,一边快速在母钟操作。由于机械齿轮磨损,只有把母钟时间调快一些,才能使变慢的子钟分针相对准确。”没有标准的计算公式,只能依靠经验、手感去做微调,老徐对大钟了如指掌,可体力却跟不上,回到工区,老徐的手有些抖,背心都湿透了。
“换吧。”“90后”徒弟郑嘉雯一句话,让老徐一愣。
“换成自动校时的电子钟,维护成本会更低,也更准时。”郑嘉雯又补了一句。
关于换钟的问题,其实早已列上日程,只是大家各执己见,老徐当然知道电子钟的好,可是他还是舍不得这个老伙计,关于换钟的讨论,他也一次没有发表过意见。
“这大钟是个地标,也是几代人的回忆,大钟得留下。”和老徐有着同样想法的工友曹昕岩说了自己的看法。
“我给大钟上报了大修计划,打算更换子钟传动模块,但是保留大钟的外观表盘。”工长刘宇鑫说,“咱们这儿冷,电子钟虽然能够自动校时,但遇冷容易屏幕泛白,老表盘,智能芯,这样两全其美。”刘宇鑫的话让大家眼前一亮。
“成!”角落里的徐慧林拍了一下大腿,“我还有两年退休,这换心手术,我能跟着。”老徐站了起来,眼中闪着光,佝偻的脊梁尽量挺直,人好像也和大钟一样,变得年轻起来。(张学鹏 刘翰林)
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