2023年车市盘点：燃油车衰退新能源崛起，自主品牌强势霸榜

刚刚过去的2023年，从汽车品牌的发展历程来看，注定是不平凡的一年。从传统燃油车的逐渐衰退到新能源汽车的强势的崛起，就在这一年，让我们切身的感受到了一个全新的时代正在悄然来临。

有网友是这样描述2023年国内汽车市场：燃油车衰退，新能源崛起；合资车倒退，中国车奋进。如果你对这样的描述存在疑问的话，那汽车销量数据就十分有说服力，而自主品牌强势霸榜就是最有力的证明。

根据乘联会最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，创历史新高；同时中国自主品牌占据年度市场份额的52%，这就意味着，市面上每卖出100辆新车，其中就有52辆车来自中国自主生产，也算是把曾经强势霸榜的合资车给彻底的甩在了身后，国产车终于扬眉吐气了。

追溯到2019年，就能发现2019年到2023年，短短的几年，全球范围内的新能源汽车销量呈现持续大幅度增长的趋势，同时国内市场的新能源汽车销量实现从100多万辆发展到将近千万辆的数量级的跨越。尤其到了2023年，“油退电进”的态势尤为明显，数据显示，在批发销量排行榜中，自主品牌可谓是火力全开，前十占据六席，还让硕果仅存的合资品牌，包括一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，统统让道靠边站；同时在狭义乘用车零售销量排行榜中，排名前十的就有五家是咱自主品牌，包括了比亚迪、吉利、长安、奇瑞等，其中比亚迪的销量超过一汽大众的将近100万辆，荣登销冠的宝座，也创造了国产车品牌中的奇迹。

提到国产新能源市场的亮眼表现，作为国产新能源市场领导者的比亚迪，它的贡献是绝不能忽视的，比亚迪凭借其前瞻性的战略布局、敏锐的市场洞察力和深厚的技术积累，在2023年，首次跃居全球汽车销量排行榜的第九名，作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商，更是凭借突破300万辆的年销量，拿下中国汽车市场车企和品牌“双料桂冠”！

除了销量，比亚迪在技术领域的全面领先也是有目共睹的，比方说，比亚迪研发的刀片电池、超级混动DMI系统、云辇系统、易四方等都获得了国内外行业专家和消费者的认可，另外，前不久，举办的“梦想日”活动上重磅发布整车智能战略，不仅标志着比亚迪智能化亮剑，而且意味着比亚迪新能源汽车被赋予了更多、更安全的智能属性。

与之形成鲜明对比的是，传统燃油车的销量逐年下滑，以燃油车为主要业务的合资车企的市场份额正在不断萎缩，推出新品也是持续减少，从2020年的59款下降到了2023年的27款，就在去年还出现了一个有意思的现象——“反向”合资，面对在新能源汽车领域中国产汽车品牌的崛起，一些国外知名车企开始寻求与中国品牌建立合作。这种“反向”合资的现象，进一步表明了中国汽车品牌在全球汽车产业中的地位不断提升，已经从追随者变成了引领者。

国内新能源汽车行业的发展，绝对是当下中国迈向全球化战略的重要一步，以比亚迪为首的新能源车企，凭借着卓越的技术和优质的产品力，不仅在国内而且在国外也是倍受欢迎和认可的，也进一步推动了中国各大自主品牌的国际化进程，也有越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企在国际舞台上崭露头角，进军全世界的汽车市场的同时，甚至开始在国外建厂、品牌收购、合资合作等，期待未来，在以比亚迪为首的新能源车企的带领之下，中国汽车销量将进一步增长，而中国新能源市场的全球化布局进一步扩大并完善。