杭昌高铁黄昌段开通，江西11个设区市全部迈入“高铁时代”

12月27日9时08分，随着首趟G4012次列车从崭新的南昌东站驶出，杭昌高铁黄昌段正式开通运营，江西11个设区市由此全部迈入“高铁时代”。

南昌东站。澎湃新闻记者 罗振宇 图

新建杭昌高铁黄昌段起自南昌市，途经上饶市、景德镇市，经安徽省祁门县、黟县，终至黄山市，线路全长288公里，全线共设南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北10座车站。

据中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任杨彬介绍，杭昌高铁黄昌段开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达32列。其中，南昌东至景德镇北、黄山北站间最快分别49分、1小时45分可达。2024年一季度列车运行图调整后，杭州西至南昌东站间每日开行动车组列车最高将达12列。

“杭昌高铁黄昌段在江西省境内设7个车站，站间距平均为32.5公里，这是江西省时速350公里高铁站间距最密的一条。”杭昌高铁黄昌段建设单位昌九城际铁路公司工程管理部主任马水生介绍，杭昌高铁黄昌段的开通运营，结束了浮梁、乐平、余干、鄱阳、景德镇四县一市不通350公里时速高铁的历史，江西省11个设区市由此全部迈入“高铁时代”，省会南昌也成为国内为数不多的三条时速350公里高铁交会的枢纽。

杭昌高铁黄昌段是赣东北地区设计时速350公里的H形高速铁路网的重要一横，也是国家“八纵八横”高速铁路网连通性的重要补充，开通运营后，江西铁路里程将超5000公里，其中高速铁路里程达2239公里。杭昌高铁黄昌段开通后，江西省会南昌形成以南昌站、南昌西站、南昌东站为主，南昌南站为辅的“菱形”客站布局，四个车站通过沪昆、京港、杭昌、昌福、昌九等铁路构建北上南下、承东启西，外引内联的综合交通网络，“大南昌”的高铁枢纽优势进一步彰显。

杭昌高铁黄昌段的正式通车，也标志着杭昌高铁全线贯通运营。杭昌高铁由此串联起杭州西湖、千岛湖、黄山、鄱阳湖、景德镇、滕王阁等一批全国著名旅游名胜，沿线共有9个国家5A级、70多个国家4A级旅游景区，形成一条连接浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山的世界级黄金旅游线。杭昌高铁全线贯通运营后，将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。