被中方抛弃的菲律宾350亿高铁大单，现在找到接盘侠了吗

现在的菲律宾，真的是铁了心要和中国硬刚到底了，在南海仁爱礁和黄岩岛搅风搅雨还不够，不断撕毁其与中国签署的一些经济项目，并试图以此要挟中国低头。

前不久菲律宾中断了中国公司在马尼拉湾的填海造地项目，给中国企业带来了不小的损失。这还不够，菲律宾又提出，如果中国想承接菲律宾的高速铁路项目，就必须提供超低息贷款才可以。

但中国岂是冤大头，在仁爱礁你们胡闹我忍了，现在又在早已经谈妥的铁路项目上搞鬼，那可是婶可忍叔不可忍，中国不干了，菲律宾爱找谁就去找谁。

那么，这些铁路项目究竟是怎么一回事呢？菲律宾提出的条件有什么猫腻，中国退出以后，又有哪些感兴趣的键盘侠呢？菲律宾找到心仪的了吗？

简单地说，菲律宾的这个铁路项目包含三个部分，分别是苏比克湾至克拉克，吕宋岛的铁比科尔线路和棉兰老岛的一段铁路。这三个项目预算总投资49亿美元，约合人民币350亿元。

需要说明的是，这些项目都是前总统杜特尔特在任时谈好的，但小马科斯上台以后就变卦，提出了一系列的苛刻要求。

比如贷款这方面，需要中国提供210亿元人民币，利率当初谈好的是3%，但小马科斯认为应该降到2.5%，后来直接要求按照0.1%来谈，否则中国不可能被同意承接这些铁路项目。

2.5%的吧，还好理解，毕竟是谈判你来我往很正常，但直接0.1%是什么鬼？谁给菲律宾地自信敢于提出这个利率水平的呢？

原来，这是日本搞的鬼，没错就是日本，每当中国和外国就铁路项目达成协议的时候，它都会跳出来以低得不可想象几乎是白送的利率搅黄中国的好事。

印度高铁是这样，越南高铁是这样，现在菲律宾的铁路项目，日本人依然是这样的操作手法，而且屡试不爽。

但日本保藏的祸心明白人看得都明白，看看现在印度的高铁修建的样子，6年只修了10公里，而越南高铁和没动工差不多。

所以说，日本在高铁项目上，干啥啥不行，搅局第一名。

既然菲律宾喜欢日本搅局，那我们不干了总可以吧？亏本的买卖，你们自己玩吧。

看到中国真的退出了，菲律宾又着急了，开始的时候还嘴硬，声称没有中国照样可以，韩国、日本和印度都急着和菲律宾做这笔铁路生意呢。

既然菲律宾都这样说了，那好，咱接着说日本，那个0.1%的相当于白送的利率，就是日本提出来的。现在中国退出了，日本人按照0.1%的利率接盘了吗？

并没有，菲律宾被涮了一道而已。

日本是坏，善于搅局，但它并不傻，真的按照0.1%给菲律宾贷款，如果不带附加条件的话，那才叫傻呢。

所以说，一旦日本真的和菲律宾谈妥按照0.1%的利率修铁路，那么，菲律宾是必须要答应日本提出的一系列的附加条件，否则这事没戏。

如果菲律宾答应了这些附加条件，那么在修铁路时占的便宜，日本人也会从附加条件里收回来，不会吃亏的。

印度接盘？不好意思，印度人自己连高铁是啥还没有搞明白呢。好不容易通车了一段，首发就和神牛撞了个满怀，丢人丢到恒河了都。

指望不靠谱的印度给菲律宾修高铁，下辈子恐怕也指望不上。

再说说韩国，相对印度而言，韩国还算靠谱一丢丢，但韩国的高铁技术相比中国，还是小学生阶段，想给菲律宾修，自己还得补课很多年。

所以，在中国退出菲律宾铁路项目之后，菲律宾吆喝了这么久，嗓子眼都哑了，但并没有谁来接盘。

估计，菲律宾下次得拿个大喇叭对着空气多吆喝几嗓子，至于能不能吆喝到接盘的，听天由命吧。

但如果菲律宾想吃回头草，不好意思，中国此前那个3% 的利率，真的是太低了，最起码得翻番才行。

就这，也得看菲律宾的表现，否则，免开尊口。

但大家看到印尼的雅万高铁跑得那个顺溜，实在是太爽了。当然，菲律宾肯定不爽，那就对了嘛，你说是不是？