聊几句｜泰国瑞幸起诉中国瑞幸，美国乔丹“拍了拍”中国乔丹

上涨指数早盘跌破2900点

12 月 21 日， 上证指数 开盘 一度跌至 2882 点，时隔近 14 个月后再次跌破 2900 点 ，市场一片哀嚎。 最终， 上证指数 报收 2918.71 点 ，当日 涨幅为 0.57% ， 成交额 3159.44 亿元 。

2900点还是2800点意义不大，什么时候出现底部才有意义。

—— 财经十一人快评 by 刘建中

泰国瑞幸向中国瑞幸索赔100亿泰铢

12 月 19 日，泰国皇家 50R 集团（ 50R group ）向法院提交诉讼，要求法庭判决中国瑞幸咖啡赔偿经济损失 100 亿泰铢（约合人民币 20 亿元）。 12 月 20 日中午，瑞幸官方微博回复 “ 情况有待查实 ” 。

50R集团在起诉文件中提到，公司2020年注册了瑞幸商标，合乎泰国法律规则程序。此后中国瑞幸咖啡指控50R集团恶意注册商标，向中央知识产权和国际贸易法院提出诉讼，法院判50R集团败诉。然而该集团认为判决不公，向法庭提交了反驳，于12月1日获得胜诉。

瑞幸出海计划可以追溯到2019年7月，公司宣布进军中东及印度市场。然而2020年瑞幸咖啡被曝出“财务造假”丑闻并从纳斯达克退市，出海计划被搁置。2023年3月，瑞幸咖啡在新加坡开设了首家海外门店，截至目前，新加坡门店数量增至23家。

美国乔丹默默不语，拍了拍中国乔丹——类似的商标诉讼在消费行业并不少见。2020年，上海二中院判决乔丹体育停止使用其企业名称中的“乔丹”商号，该商号自2000年开始使用。判决过后两周，乔丹体育更名为中乔体育。

—— 财经十一人快评 by 辛晓彤

香飘飘创始人蒋建琪辞职

12月21日晚间，香飘飘（SH.603711）发布公告，董事会于近日收到公司董事长、总经理蒋建琪先生的书面辞职报告。 当日收盘香飘飘股价13.70元，涨1.71%。

为了进一步优化公司治理结构，提高公司治理水平，综合考虑公司长远发展规划，公司董事长兼总经理蒋建琪先生申请辞去公司总经理职务。辞去总经理职务后，蒋建琪先生仍继续在公司担任董事长、董事会战略决策委员会召集人、董事会提名委员会委员、董事会薪酬与考核委员会委员职务，以及在下属子公司的任职均不发生变化。

同时，香飘飘聘任杨冬云为公司总经理（总裁）。杨冬云生于1971年，职业经历覆盖宝洁、黛安芬、易达、速8酒店、白象食品、健康元等等消费企业。

为了企业基业长青，创始人必须有所取舍，必要时甚至舍去自己。且看职业经理人能不能让这家老牌奶茶企业在新茶饮时代“继续奏乐继续舞”。

—— 财经十一人快评 by 杨立赟

百年名企东芝退市，上半年净亏损521亿日元

《朝日新闻》12月20日报道，日本东芝公司当日从东京证券交易所和和名古屋证券交易所退市，结束自1949年以来74年的上市企业历史。 退市后，东芝将于12月22日成为私募股权基金日本产业合作伙伴（JIP）的子公司TBJH之全资子公司。

JIP表示，收购东芝是为了帮助东芝专注于其核心业务，重塑其竞争力和创新力。此前，这家拥有百年历史的日本名企先后崛起又衰落，巅峰时期一度位列世界财富500强榜单的第32位，但在2006年斥资54亿美元收购美国西屋电气公司77%股权、开拓核电业务失利后，东芝屡屡曝出财务造假丑闻，多次转让旗下非核心业务，美的和海信就先后于2016年和2017年接手了东芝的家电业务。

东芝2023年第二财季财报显示，公司当期营收1.5万亿日元（约合人民币745亿），同比下滑6.1%；归母净亏损521亿日元（约合人民币26亿元）。截至12月20日，东芝市值约137亿美元（约合人民币979亿元）。

纵观东芝的发家史，可谓“成也收购，败也收购”。昔日收购其他公司时的东芝有多神气，现在不断抛售股权的它就有多狼狈。以东芝为代表的日本制造业历史积淀丰厚，但老马能否走出新路？

—— 财经十一人快评 by 陈烛

巴以冲突波及全球航运动脉，能源供应风险加剧

11 月中旬以来，也门胡赛武装袭击多艘途径红海的以色列相关商船，要求以色列停止对加沙的攻击。 红海南端是也门海岸附近的曼德海峡，北端是苏伊士运河，继 2021 年苏伊士运河拥堵事件后，全球航运动脉再受威胁。

尽管胡赛武装表示仅袭击与以色列相关的商船，但仍然引发了各方对航运安全的担忧。赫伯罗特、马士基、地中海航运、达飞海运集团等头部航运公司相继宣布，暂停经红海的船舶运输。

避开红海，意味着需要绕道非洲南端的好望角，不仅用时更长，运输成本也将大大增加。苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比曾表示，苏伊士运河为去往亚洲和欧洲的船舶节省了9天至2周的时间。而如果红海航运受阻，苏伊士运河也很难再发挥这一作用。

此外，红海对能源运输十分重要。作为连接中东、欧洲与亚洲的重要海上通路，大量石油和天然气经此被运往欧亚。12月18日，英国石油公司宣布暂停经过红海的石油运输，全球油价应声上涨。

从实际绕道船只数量来看，红海局势目前还没有对航运形成明显冲击，但不断上涨的运费已经反映了各方的担忧。全球贸易或许将因此增加成本，而加沙人民却是用生命在为巴以冲突买单。

—— 财经十一人快评 by 郑慧

中国数字经济总规模在亚洲占比近六成

12 月 21 日，博鳌亚洲论坛与中国信通院联合发布了《亚洲数字经济报告》。 报告显示， 2022 年亚洲 14 个国家数字经济规模达 12.8 万亿美元，同比名义增长 3.5% ，占 GDP 比重为 38.5% 。 中国数字经济保持领先， 2022 年达 7.47 万亿美元； 日本位居第二 ，规模为 2.37 万亿美元； 韩国位居第三，规模为 9523 亿美元。 印度、沙特阿拉伯、新加坡、印度尼西亚、以色列、马来西亚数字经济规模也都超过 1000 亿美元。

以《亚洲数字经济报告》2022年亚洲数字经济规模12.8万亿美元，中国为7.47万亿美元计算，中国数字经济总规模在亚洲占比近六成。

—— 财经十一人快评 by 吴俊宇

北京朱辛庄两地块底价成交，揽金54.7亿元

12 月 20 日，北京昌平、房山两宗地块以底价 54.7 亿元成交，分别由中海和未来科学城、北京城建竞得。本次土拍中的昌平地块周边两宗地块今年年初均以摇号成交，而本次仅以底价成交。

相邻地块儿不同价格的主要原因是本次地块儿对施工建设的要求高，且该地块竞得人不得分割销售，仅可以整体出让或自持，劝退了一大批意向企业，最终被国央企联合体收入囊中。截至目前，22个城市中，仅北京、上海、深圳、宁波还未取消地价上限。

—— 财经十一人快评 by 王文彤

奇瑞星途汽车的星纪元ES上市

12 月 20 日，奇瑞星途汽车的星纪元 ES 正式上市，新车售价为 22.58-33.98 万元，有两款 400V 电压平台车型和三款 800V 高压平台车型，其中定价 29.98 万元的超长续航版 CLTC 续航达到 905 公里，是目前 30 万元以下车型中续航最长的车型。

奇瑞的董事长尹同跃之前说过2024年奇瑞在国内市场要不客气了，从这台星纪元ES的技术指标上来看，奇瑞的确来势汹汹，而且并不是今年大家惯用的价格战套路，而是技术上掀桌子，30万以下就有900公里以上的标称续航，全系标配空气悬挂和CDC电磁减震，还带有根据前方路况调整悬挂减震的预瞄功能，奇瑞的加入势必让2024年的中国新能源车市场更加热闹。

2023年卷下来，中国车企并没有被卷得越来越惨，反而头部品牌的市场份额、销量、利润都在增长。中国车市用技术卷成本，用产品卷市场，而不是用价格卷对手，这样的卷法有何不可？

—— 财经十一人快评 by 尹路