安徽
一个月前，关于上海将收紧免费绿牌政策的消息就传了出来，大多是潜在购车用户从各汽车品牌销售那听说的。
有人说：“根据我们得到的消息，绿牌后续可能也会像蓝牌一样参与竞拍模式。如果有缓冲期的话，大概最多延期到明年6月。”
有人说：“上海户籍名下如果已有蓝牌，那明年就确定不送了。我们有内部消息，所以你要买的话，还是今年之内买掉。”
还有人说：“如果购买一定价位的纯电动车并交购置税的话就可以免费送牌照，但不想交购置税且消费者本身没有牌照的话就需要拍牌了。”
不少品牌门店都张贴了现行上海绿牌政策结束倒计时的标牌，还有品牌发短信表示距离送牌照的政策仅剩XX天。一时间，弄得人心惶惶，不知道该买还是不该买。
别急，新政出来了！还像以往一样，符合条件，依然送绿牌。变化在于条件更严格了一点，免费拿绿牌的门槛更高了。
●新政策自2024年1月1日起施行，有效期至2024年12月31日。
《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》提出，对已纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其它相关车型目录，在本市使用的纯电动汽车和燃料电池汽车，包括进口新能源汽车，可享受相应政策支持。
●对新能源汽车专用牌照额度的申领要求有以下三处修订：
一、持有《上海市居住证》的来沪人员，申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或个人所得税。
上一轮政策要求：申请之日前24个月内累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月。
二、申请人名下既“无使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车”，也“无非营业性客车额度证明”，还“无使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）”。总结一下，就是名下无新能源车也无燃油车的个人（沪C号段车辆除外）。
上一轮政策要求：个人名下没有使用本市专用牌照额度登记的新能源汽车。
三、单位用户申领新能源汽车牌照，在上一轮政策要求“信用状况良好”基础上，增加“在本市缴纳的职工社会保险人数超过5人或申请之日前1年在本市连续缴纳税收”的要求。
●为什么要提高门槛呢？官方表示考虑到以下两点因素：
1、基于促进节能减排和缓解交通拥堵考虑，对于名下没有在本市注册登记汽车的个人用户，《实施办法》通过发放免费专用牌照额度继续支持购买和使用新能源汽车。对于名下已拥有在本市注册燃油汽车的个人用户，《实施办法》则鼓励个人将燃油车置换为新能源汽车。
2、确保与相关政策的衔接，修订后的《实施办法》对来沪人员相关要求与本市非营业性客车额度拍卖资格要求一致。
●二手新能源受让，是否可以领绿牌？可以，需要注意两项：
1、拟受让的新能源汽车，须是在本市注册登记。
2、二手新能源汽车受让人，应当具备与购置新车的消费者同样的资格要求。
●如何申请？
通过“一网通办—新能源汽车专用牌照申领一件事”数据平台，申请人须提供必要的审核材料（包括但不限于户籍证明、居住证明或其他身份证照；机动车驾驶证；单位证照等）。审核申请人提交的身份信息和厂商提交的车辆合格证明等信息后，对符合条件的，申请人可以前往本市车辆管理部门完成新能源汽车注册登记，领取号牌。
不难看出，上海免费绿牌政策在收紧，部分消费者在2024年1月起或无法申领新能源汽车专用牌照。限行、限牌、限购，这些政策上的变化会在段时间内影响新能源汽车的终端销量，并在长期内影响新能源汽车市场的走向。此番，这一部分受限的用户或可能在12月剩下的时间里为新能源汽车贡献一波高销量。
随着新能源汽车渗透率提高，个人购买率大幅提升。随之而来的肯定是政策的收紧，这一点大家应该都有心理准备，包括上海绿牌收紧，免购置税限制更严苛，各项政策也都有时间限定等等。这并非上次首次收紧相关政策，2023年1月1日起，在上海购买插电混动车型就已经不再送牌了。
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