北京
福特GTB-G622轻型卡车，有一个古怪的绰号——缅甸吉普。
该车是第二次世界大战期间开始研制的，可以在恶劣的越野条件下，运输1.5吨的货物。该车的主要使用地点在东南亚，特别是滇缅公路，从缅甸到中国的1150千米，穿越杳无人烟的丛林和山脉。
当时，几乎所有的美国和盟国的卡车都无法顺利通过滇缅公路。这条道路的坡度异常陡峭，还有大量的急转弯，车辆不仅需要具有一定的机动性，还要有良好的操控性，全轮驱动肯定是必要配置。
福特公司根据美国军方的要求，研制一款新型卡车以满足在这条世界上最困难的公路上行驶的需要。这款轻型越野卡车主体结构就是一个运输物资的货厢，前端设置一个小型驾驶室。
驾驶室内有两个座椅，左侧是驾驶员，右侧有一名副驾驶。有趣的是，副驾驶面向驾驶员坐着，似乎是要时刻监督他是否全神贯注工作一样。
之所以让副驾驶座椅侧向布置，是因为发动机后半部位于驾驶室内，这样打开舱盖即可进行检修和保养。
GTB-G622安装一台经过时间检验的90马力直列六缸汽油发动机，气缸容积3.7升。考虑到滇缅公路糟糕的补给情况，要求这种发动机可以使用劣质汽油（辛烷值低于70）。
尽管发动机确实可以使用劣质汽油，但它100千米的油耗却高达26升，因此配备了大容量油箱以满足续航里程的需要。该车最高速度勉强超过70千米/小时，在当时也算及格成绩。
二战期间，“缅甸吉普”共生产了约15000辆，除了被派往东南亚地区，还有不少被美军采用。其中一些用于太平洋战场的岛礁上，为机场上的飞机运送弹药和油料。
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