广东
TPU内胎这个问题，似乎有点老生常谈了。虽然目前真空胎大行其道，但仍有许多小伙伴选择使用起来更方便轻量的开口胎+TPU内胎，毕竟折腾自补液还是挺麻烦的。经过一年多各品牌TPU内胎的使用，还是总结出来不少心得和经验的。下面就在总结一下TPU内胎的优劣。
优点
轻量化
这个似乎是废话了，但由于近期入坑的萌新很多，还是要总结一下的。TPU内胎普遍重量在30克上下，某些比较极致的轻量化款式能做到25克左右，对比传统0.8mm丁基橡胶内胎，能减轻50克左右的重量，对比0.6mm的超轻内胎，也能降低30克左右。并且减轻的重量都在轮组外缘，能大幅减低轮组的旋转重量，带来更轻脚的骑行感受。
滚阻更低
根据著名轮胎滚阻测试网站bicyclerollingresistance的测试，TPU内胎对比丁基橡胶内胎，可以降低一定轮胎滚动阻力，虽然说比不上乳胶内胎，但一些顶级型号的滚阻数据已经十分接近乳胶内胎了。
3、便于携带
由于TPU内胎十分轻薄，所以折叠后的体积也非常小，传统内胎一条的“占包面积”，起码可以携带3条TPU内胎，所以在长距离和长途骑行时，也是非常不错的选择。
4、规格简单
由于TPU的材料特性，延展性比较好，所以可以一个规格涵盖18-32c公路车常用尺寸，仅一些超轻款式会有一定尺寸限制，使用起来还是非常方便的。
5、韧性好
虽然TPU内胎十分轻薄，但材料的韧性比较好，具备一定防刺性能。在小编这一年的使用中，并没有感觉到因为换了TPU内胎，导致爆胎次数增多。
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