2023米兰展前瞻，春风动力新车、新发动机蓄势待发

2023年米兰车展将于11月7日盛大开幕，作为世界摩托车行业的重要盛会，吸引了全球各大摩托车制造商的积极参与。中国摩托车厂家也准备在米兰展上展示他们的最新产品和技术。

一向喜欢低调的春风动力罕见地在官微上连续放出新车、新发动机的相关信息，将以强劲的姿态参与到米兰展上，达摩院整理了他们部分信息，为大家送上2023米兰展春风动力的前瞻稿件。

春风CFMOTO

本次春风的参展产品实在让车迷没想到啊，因为在9月份春风才刚举办完自己的IP活动节日——春风日，当时场上就展示了150踏板、四缸500SR、三缸675SR，以为今年的车型计划就是如此，没想到春风手里还握着几款车型参加米兰展。

▎野性新代表450MT

本次春风展示的一个亮点就是搭载春风450cc动力平台的ADV车型，这款车型在5月份北京摩展后就被透露路试进行中了，前日春风正式放出了450MT的宣传片段。

视频中450MT可能大家都没看清造型就过去了，所以春风在27号又放出了几张车型的图片。

从450MT车头采用800MT的家族日行灯带的设计，而车灯就有所区分采用的是上下阵式的设计，整体设计偏向KTM 450Rally的车头设计或者说是雅马哈泰纳尔700。

对比起800MT，450MT给我第一感觉是相对硬派很多，车辆自带护杠、手把护弓、发动机底部护杠，车头下高位泥挡配合目测是前19寸后17寸的轮胎搭配刚好证明身上有股“泥巴味”。

从流出图看春风450MT三箱版本，是配有铝合金的三箱，而边箱上LOGO似乎是萝卜品牌，450MT是非常值得期待的，只是扭力数据方面会不会有所调教呢，就要等待。

▎低排量车型125NK

除了450MT外，其实春风在其外网宣传中已经透露了NK家族增加新的成员，本来小编以为是250NK进行改版的，谁知道原来是要发布125NK！

125NK这个属实是超过小编的猜想，因为现在春风用于玩乐的125机器可以说是没有的，当我看到展示图的时候，小编有了一个大胆的猜测125NK使用的发动机有可能是旧款的KTM DUKE 125的动力平台。

因为车辆发动机底部的护罩设计就是和旧款的DUKE 125十分接近，异曲同工之处！

当然凭借一个塑料件去判断发动机是不对的，但这又是最有可能的事。

车架方面可以看看出是150NK车上的设计，125NK基本是把800NK主要元素都继承下来，如果该车不是地区性产品的话多数会替代现在的150NK。

▎CLC 450 单座版本

在北京摩展上有两台50匹的bober形成了尖峰对麦芒，其中一个是奔达拿破仑450，如今已经上市了甚至不少人提车了，另一个就是春风CLC 450 bober。

当时我做视频评论CLC 450 bober展示状态是多数不可能，因为展示车的很多部件都是定制的，排气仪表均是手工定制其生产成本就可能倍增，整体式偏向概念款，要正式量产就需制作出味道接近的部件进行替换才能。

感觉米兰车展上的CLC单座版本是个新的状态，不过也不是量产的状态，而是接近量产的概念状态，因为写着“LOW RIDE CONCEPT（底座概念）”！

但也可能接近量产因为外观设计图能看出前减震和头灯位置有所改变，包括排气也变了。

▎CL-X SPIRIT

本次春风还会带来一台新的CLX车型，车型的名称为CLX Spirit，外观上有点攀爬味，轮胎采用的是龟背胎，双出高位排气，而且车尾较短，不过动力平台暂时未得到确认，从图片发动机的散热鳍片很大可能是700系列，毕竟国外700销量还是可观的。

▎概念车型800 MT-X ？

本次米兰展春风最早发布的图片是一台800Mt造型的海报，当时小编就疑惑800MT早在国外上市，这很可能是新车，当然这也一度认为是450MT。

随着后续图片公布，该车型名称为MT—X！

同样是一台Concept（概念）车型，外观上和450MT大体接近，同样的高位前泥挡的设计，区别在于车辆前轮使用了双碟设计，前轮毂极有可能是21寸，所以该车型很可能就是800的拉力车型。

▎加推三缸675 SR展示

春风三缸展示也宣布安排在米兰展了，官方也公布三缸675发动机的解剖图，先行展示机器设计。

在9月春风日我们达摩院就猜测675SR会优先于500SR亮相，因为车辆的完成度比较高，已经是偏向量产状态，春风也在其媒体帐号展出最新的试驾视频，相信在米兰展上也会展出非防窥涂装的675 SR。

截止10月27号，春风暂时透露的内容就是这么多了，自研450平台诞生后，春风的研发能力可能说是大步迈进，车型也得到许多车迷的认可，希望在米兰展上春风动力能带给我们更多的惊喜。