中国会参与越南的高铁建设吗？越南南北高铁建设提上日程，设计时速350公里

近日，越南副总理陈红河（Trần Hồng Hà）表示，南北高铁的发展要同步、现代化、并符合世界潮流，设计时速350公里。

越南副总理陈红河，同时作为南北高铁投资政策以及国家重要铁路项目的建设和实施指导委员会主任，在10月中旬主持召开相关讨论会议后，越南政府办公厅于10月18日宣布了这一消息。

越南副总理陈红河责成交通运输部调派技术和经济专家，组织召开专题会议，为完善高铁建设方案提供建议。他强调，交通运输部需要证明，要成为一个工业发达、收入高的发达国家，建设高速铁路是必不可少的。由于高铁投资关乎国家和民族的利益，因此不能拖延，必须以坚定的政治决心来推动落实。

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越南副总理陈红河肯定了南北高铁项目作为经济社会发展、保障国防安全的重要推动力，相比其他运输方式，高铁具有运量大、快捷、安全等诸多优势。他强调，南北高铁的发展必须与现代化相结合，与时俱进，以符合世界潮流。为了充分发挥高铁的优势，设计时速应达到350公里/小时，使其真正成为骨干力量，助推越南的现代化建设。

他指出，交通部是指导委员会的常设机构，需明确投资效率、可行性、资源解决方案、高铁发展政策；铁路工业发展；人力资源培训；越南企业获取、接收、逐步掌握技术的机制。

同时他还说，选择投资方案必须确保在评估运输需求、市场需求、安全水平、自然条件、经济和社会条件的基础上，以高速、现代的方式进行开发。这种情况“需要长期的战略眼光”。

越南副总理陈红河还表示，不应设立专门机构来管理和运营高铁，而是应该重组越南铁路公司，并组建具备管理和运营高铁能力的国有企业。同时，他鼓励有条件的民营企业适时投资车辆和开发高铁运输。

越南目前有两条高铁可供选择。2019年2月，越南交通运输部向政府提交了一份关于南北高铁项目的可行性报告，该报告涉及经过20个省市的铁路线路。这条高铁采用双轨、轨距1,435毫米，并实现电气化，设计速度达到350公里/小时，运营速度为320公里/小时。

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然而，到2022年底，项目评估顾问指出投资时速350公里的铁路存在一些缺点，因此他们建议采取旅客和货物兼顾的计划，将列车运行速度降低到225公里/小时。同时，货运列车的速度为160公里/小时，整个项目的投资资金超过610亿美元。政府党委和国家评估委员会已经要求交通运输部进一步研究和评估这一方案。

越南政治局在3月份达成了重要结论，确定了到2025年完成南北高铁项目投资政策批准的目标，并计划在2030年之前开工建设。其中，高铁河内-荣市（Vinh）和胡志明市-芽庄段将在2026-2030年优先开工建设；越南政府力争在2045年前建成南北高铁全线。这一决策将为越南的现代化建设和经济发展注入新的动力。