华为创造神迹，问界M7即将打破两项记录！

华为伟大在进入一个行业就成为第一的王者之心！华为创造神迹！问界m7即将打破业内两项记录！首先恭喜问界m7在这个周末大定还能突破3000台，后劲十足，这还是在积攒定单很多没有现车的情况下，按照这个爆发力来看，明年稳住月销2万台没问题，这将是中国品牌第一款25万以上单车型月销2万台以上，具有里程碑意义。

不得不说，推出的延迟提车补贴是一招妙棋，每天赚200，安抚了等待爱车交付的车主们如饥似渴的心。

根据孙少军直播时透露出的消息，下个月塞力斯第三工厂也会增加m7的产线，现在已经在全面培训扩产了，年底前m7产能可以达到1200台/天，一个月就是36000台，这个产能爬坡速度逆天，又是一个业界新纪录，问界就是为了打破一切纪录而生。

要知道友商如小鹏g6产能爬坡多么的艰难，华为对供应链的掌控力无与伦比。如果11月m7交付数据达到2万台，足以震撼整个业界，如果达到2.5万台以上，那就是神迹，估计所有国内车企都要思考展开与华为的深度合作了，大势所趋灵魂一半自己坚守一半交给华为。

当然，智选车的四个合作伙伴已经固定了，他们都是在华为车bu最艰难时刻选择相信华为的忠诚伙伴，好比跟着刘邦创业打江山的沛县元老，应该不会再增加像塞力斯这种全身心都托付给华为的，塞力斯绝对是嫡传太子，华为绝对不会干出废长立幼的事。

其它车企再合作就是供应商模式，华为列出一箩筐技术，你们挑着下单。比如长安马上要推出的新款搭载鸿蒙座舱的深蓝s7,能在15万-20万这个挡杀疯，只要马路上跑的车都用上华为的智能软硬件技术，华为的目的就达到了。这对消费者是好事，新能源智能电车的渗透率会提速，大家都会更早的享受到智慧出行的便利。

有人说纯燃油车与电车是对立的，纯属搞笑，如同说马车和汽车，小灵通和智能手机对立一样，纯燃油车和马车小灵通一样，都是即将被取代的玩意，属于时代印记历史遗迹，还对立什么？对立得是双方实力均衡，一个是时代弃子，一个是时代新贵，对什么立呢。要说现在增程与纯电是对立的，还差不多，毕竟这两个本质都是电驱，各有优劣。不是电驱的车，反正我是绝对不会再买的。

我认为随着电车自动驾驶，全场景智能的普及，未来的车型会减少，会趋向于大空间，会有最优解，未来车就不叫车了，而是智慧移动空间，里面就是用来娱乐社交办公的。像小轿车那种车型，十年后必然越来越少。你怎么看待？

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