南京江北真的拖后腿了吗？

随着整体大环境的低迷，南京在城建领域或多或少也受到了一些影响，似乎在某些方面和周边的一些同类型城市相比没有太大的亮点，于是不少朋友将其归咎于江北发展的问题，认为南京将很多资源倾注到江北是错误的，认为江北拖了南京后腿，真的是这样吗？

01 南京必须跨江

南京的位置非常特殊，长江的地理特性既是南京的优势也是劣势，冷兵器时代南京凭借天险保留对于北方的制衡，而大一统的和平年代长江就成了南京发展非常大的瓶颈。

所以近现代南京一直在尝试跨过去，只是之前都没有成功，直到上世纪60年代南京才拥有了第一条真正的跨江通道。也正是南京长江大桥的建成使得津浦铁路和沪宁铁路合二为一，京沪铁路得以连贯而高效的串联起来。

南京作为长江上的一个重要节点，发挥着极其重要的接口作用，也正是这个节点属性保证了南京的特殊性。但这个节点一直存在很大的瓶颈，跨江运力不够，过江通道非常有限。而为了解决这个问题，消除南京段长江对于南北、东西人口和资源的阻断，南京早晚都必须跨江。

一方面积极新建跨江通道，另一方面在江北新建新主城以此作为对接北部、西部的重要支点，减小江南主城的压力，这不仅对于南京很重要，对于全国来说同样有着重要的意义。

如果南京不去强化这个节点，附近长江流域的其他城市就会在跨江上做文章，跨江某种程度上也是一种竞争，一旦南京失去了南北东西重要节点的作用，那么南京的处境势必会变得很糟，放弃跨江相当于自废武功，这难道是大家愿意看到的吗？

02 拉一把

早期区区一条过江通道根本无法满足南京跨江的辐射能力，虽然南京发展江北的意愿一直比较强烈，也很早就在江北布局高新区，但受制于多方面的因素，这些投入和同时期的江南相比都弱得多，而且其在江北的投入更多是工业尤其是重工业，民生领域其实一直很弱，尤其是基建，各个方面与主城都有着很大的差距。

当年江北的交通现在回想起来，简直就是灾难，没有高规格的道路，更没有所谓快速路，高架简直是奢望。江北交通的改善其实也就区区这几年，说句不好听的话，别看当初江北新区黄袍加身众心捧月，但实际上如果从南京整体的发展来看，江北的崛起，又何尝不是南京对于江北变相的扶贫呢，毕竟当时的江北实在太落后了，在江南功能足够完善的时期，于情于理也应该拉一把江北。

03 分散不聚焦

不过拉了几年，江北似乎并没有达到很多人心目中的预期，这其中有这几方面的影响。一方面是有些东西确实慢了，另一方面也是感观上的影响，实际上变化很大，但感觉似乎不大。

第一点是重要交通枢纽迟迟没有开工，新南京北站是江北真正具备独立联络外界功能的工具，没有这个工具，江北就只是附庸在江南主城之外的一座副城，不管是坐飞机还是高铁，甚至是普铁都只能去江南。而如果江北也有自己的高铁站，那么情况就不一样了，江北将拥有走向全国的重要舞台，可见期望值很高，而且从一开始就重点宣传，但后来受制于拆迁的问题，一直拖到现在。但每年隔一段时间总有新的消息，不过就是没开工，这就让大家有了一种狼来了的错觉。在大家心中新北站已经几乎接近宁芜铁路的感觉了。当然目前已经取得重大进展，不可描述设施已经搬迁，最大的障碍似乎已经扫清，北站主体开工在即。

第二点江北资源投入有些分散，使得众人的焦点不够聚焦。江北同时对多个区域进行开发，战线拉得比较大，因此分散了视线焦点。

比如几乎所有人都盯着499.8米高楼所在的商务区，而这些年商务区主要的精力都放在了地下城方面，所以上面CBD的建设比预期的要慢一些，导致很多人以为江北发展很慢，但实际上江北重点发展的可不止一个商务区，研创园、高新区、葛塘、桥林也都变化很大。但因为彼此分开，所以很少有人能对江北的投入和变化有一个全面的认识，大众对于江北普遍还是认知不够，包括江北自己的市民。

第三点是江北内部交通路网的构建上，不管是地铁11号线，还是浦滨路北延、横江大道北延，受制于拆迁以及跨越津浦铁路等问题，其进度远远低于当初的设想，这导致江北内部，老浦口桥北人口密集的区域与核心区之间一直无法形成高效的交通互联，这导致一些新区新建的资源对于北部的辐射并不是很充分，毕竟交通还不是特别的方便。好在11号线虽然比预期的晚，但目前的进展很顺利，建成后江北地铁组网成功，对于江北一体化的打造有着重要帮助。

04 拖后腿了吗

个人觉得江北发展的速度略低于预期，主要的问题可能还是摊子铺的稍微大了一些，至于拆迁任何板块都会遇到问题，尤其是碰到不可描述的项目，那简直就是一场拉锯战，江北也不可避免，但拖南京后腿还不至于。

真要是不妥，个人倒是觉得南京还是有些三心二意，既然决定重点投入江北，其也是国家战略，那就一心一意的先把江北这个硬骨头啃下来，啃完了江北再啃其他地方，一个一个来。或者先把河西南的鱼嘴做起来，再安心的玩江北也行。

但现实情况是南京多线操作，河西南风生水起的同时南京开始跨江，刚跨江就开始了南部新城的建设，没两年有准备大玩紫东，紫金山以东这范围可不小。多个板块的高强度开发，势必造成严重的财力消耗和资源内耗，相当于自己和自己使绊子，地产层面也加剧了内卷化。真要说拖后腿，个人觉得不是某一个板块拖了后腿，而是同时开发多个重点板块的思路造成了进度齐慢的局面。