单线建成，二线开工！新疆又一条万吨重载铁路开工

9月28日，“将军庙至淖毛湖铁路增建二线”项目开工暨全区重大项目调度会昌吉州和哈密市分会场分别在准东石钱滩站和伊吾布拉克站举行。

将淖铁路东起哈密市红淖铁路白石湖南站，西至昌吉回族自治州乌将铁路将军庙站，全长约432公里，已经于9月底基本建成，具备开通条件。线路按照重载铁路设计，预留了万吨的开行条件。

将淖铁路增建二线东端自布拉克站引出，沿天山北麓向西，经伊吾县、巴里坤县、木垒县、奇台县及准东经济开发区北部地区，西端与乌将铁路相连接，东端连通规划布梧（布拉克至梧桐水）铁路。

线路全长392.99公里，其中哈密市境内274.37公里，昌吉回族自治州118.62公里；新建将黑铁路至将淖铁路联络长度6.9公里。

全线新建桥梁113座，涵洞848座，框构桥25座。改扩建车站13座（含既有站），其中具有万吨列车停靠条件的车站6座（含万吨组合分解站2座）。项目总投资100.8亿元。

项目设计时速120公里/小时，设计标准为万吨、重载铁路，总投资100.8亿元，计划工期30个月，预计2025年建成投运。

将淖铁路由中交集团采用BOO+EPC（建设、拥有、运营+设计、施工、采购一体总承包）模式主导投资建设。

项目建成后，预计年货运输送能力将由现在的4800万吨提升至1.5亿吨以上，构筑起“疆煤外运”新通道，全面提升新疆对外运输通道能力。

新疆将淖铁路有限公司副总经理张伟说：“布拉克车站是具备万吨停靠的车站，它的坡度小于千分之一，目前从布拉克到三塘湖到岔哈泉范围内，都是千分之六的坡，所以我们选择布拉克车站，作为万吨停放以及列车维修的中间站。”

由于全长430公里的将军庙到淖毛湖铁路一期工程刚刚建设完成，具备通车条件，增建二线项目开工建设，将为人员组织提供便利，同时缩短建设工期。

将淖铁路串联起了准东、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，对强化“疆煤外运”运能保障体系、服务国家能源安全保供大局具有战略性支撑作用。

增建二线的项目建设，对于推进新疆大型煤炭基地建设和疆煤外运战略，保障国家能源安全供应，优化区域路网布局、增强新疆北翼通道铁路运输能力具有重要意义。

将淖铁路走向示意图