卡车观察| 逆势中何以“独领风骚”？轻卡冷藏车应如何选购？

在近期的国内重卡市场中，燃气类车型一路“狂飙”，成为商用车行业高度关注的热点；那么在货车领域应用场景最丰富、销量最多、今年来表现一直平淡的国内轻卡领域，有没有相对较好的细分市场？这是目前行业人士咨询较多的问题之一。

答案是肯定的，那就是轻卡冷藏车！虽然其表现不如燃气重卡市场火爆，但今年1—8月同比增长幅度达到了近4成（39.3%），是国内轻卡行业同比唯一增长的细分市场。

根据中国汽车流通协会提供的国内终端上牌数据（不含出口），2023年1—8月国内轻卡累计销售820218辆（不含出口，下同，见截图1），同比下滑6%。

截图1,2023年1—8月国内轻卡终端销量及同比

从今年1—8月国内轻卡各个细分市场看，冷藏车累计销售35932辆，同比去年1—8月的25795辆增长近4成（39.3%），是今年1—8月国内轻卡行业同比唯一增长的细分市场（见表1）。

表1，2023年1—8月国内轻卡各细分市场销量及同比（数据来源：终端上牌）

为何冷藏车能在逆势的国内轻卡中“独领风骚”？

根据汽车总站网调研分析，主要原因有：

一是政策强力赋能冷链物流市场，带动冷藏车销量增长。

今年以来国家相关主管部门相继出台了各类支持冷链物流市场发展的政策，政策层面推动我国冷链物流发展的支持力度在明显增强。

据统计，今年1—8月份，国家发布的支持冷链物流发展的相关政策众多。

比如，今年二月，中共中央、国务院印发《质量强国建设纲要》，

其中提出要加快产品质量提档升级，加强农产品食品药品冷链物流设施建设，完善信息化追溯体系，实现重点类别产品全过程可追溯。增加优质服务供给，积极发展多式联运、智慧物流、供应链物流，提升冷链物流服务质量，增强我国冷链物流产业的集成优势。

又比如，在今年6月，国家发展改革委发布了《2023年国家骨干冷链物流基地建设名单》，公布了25个国家骨干冷链物流基地，并着重强调国家今后要在各方面大力支持这些骨干冷链物流基地建设和发展。

这25个基地分别位于天津滨海新区东疆综合保税区、河北秦皇岛、内蒙古通辽、黑龙江齐齐哈尔、江苏南京、浙江台州、安徽宿州及阜阳、江西南昌、山东烟台及潍坊、河南新乡及漯河、湖北襄阳、湖南衡阳及永州、广东湛江、广西防城港、重庆巴南、四川绵阳、陕西西安、甘肃张掖、新疆阿克苏及喀什、兵团阿拉尔。

可见上述25个国家骨干冷链物流基地分布在全国各地，对拉动各个区域市场的冷藏车市场增长利好。

再比如，今年前8月，各大部委相继出台支持冷链物流建设的金融补贴类政策，政策内容涵盖国家专项投资、银行金融支持、土地使用税收优惠三大部分，国家调动各类资源支持冷链物流建设，对冷链物流行业发展注入一剂“强心针”

总之，国家政策的强力赋能，对今年1—8月冷藏车销量的增长无疑起到了巨大的推动作用。

二是冷链物流运行总体持续向好，促进冷藏车需求增加。

中国物流与采购联合会在9月22日公布了今年1—8月份冷链物流运行数据。数据显示，在国家政策的大力支持下，我国冷链物流运行总体情况持续向好，保持企稳回升态势。

今年1—8月份，我国冷链物流总额为3.7万亿元，同比增长3.95%；冷链物流需求总量为2.4亿吨，同比增长5.35%。冷链物流总收入为3085.9亿元，同比增长3.41%。

冷链物流运行总体持续向好，促进了今年1—8月国内冷藏车需求的增加

三是蓝牌轻卡冷藏车入行门槛低，购买者众多。

四是今年1—8月居民的消费总额同比增长，对冷藏车的需求增加。

国家统计局数据显示，2023年1—8月我国居民消费总额为269463亿元，同比增长7%，其中餐饮类收入32818亿元，同比增长19.4%。而餐饮类物品中，很多食材（如肉类、蛋类、海鲜类等）需要保质保鲜，需要靠冷藏车来运输，因此有力拉动了今年1—8月冷藏车销量的增长。

五是轻卡冷藏车新品布局最多、产品力最强，有力支持了今年1—8月轻卡冷藏车销量的增长。

根据工信部数据，今年1—8月车企共申报了375款冷藏车新品（含第367批—374批公告），对应1—8月各月均值大约上榜47款车型，在各种专用车中属于最“坚挺”的核心品类。其中轻卡类冷藏车共计上榜205款，占据整个冷藏车上榜数量近55%的权重，是冷藏车新品中当之无愧的“大哥大”；传统蓝牌轻卡上限的4.5吨冷藏车共计上榜143款、占居今年1—8月冷藏车上榜总数量近4成的比例，在各级车型中遥遥领先；

另外根据蓝牌新规，与其他轻型货车的柴油机排量限制在2.5L以内不同，轻卡型冷藏车柴油机排放量放宽至不大于3.0L，因而具有更宽泛的功率段选择范围与灵活度。根据工信部数据统计，目前企业申报的轻卡冷藏车功率段主要覆盖70—132kW（95—180马力），其中优势功率段集中在95—125kW（130—170马力）区间，大致细分为95、110—120和120—125kW三个主流规格。可见，今年1—8月以来，轻卡型冷藏车的产品力最强，对今年1—8月轻卡冷藏车销量的增长起到了较好的支持和保障作用。

六是新能源冷藏车同比增速较高。

根据最新终端上牌数据，2023年1—8月新能源轻型冷藏车累计销售1728辆，同比增长近5成，跑赢今年1—8月轻卡型冷藏车大盘39.3%的增速近10个百分点，对今年1—8月轻卡冷藏车整体市场的同比增长起到了一定的支持作用。据分析这主要是得益于国家大力支持新能源物流车发展的各项政策。

七是去年1—8月轻卡冷藏车销量基数较低。

正是在上述多个利好因素的叠加作用下，促成了当前轻卡冷藏车市场的大幅度增长，成为当前国内轻卡市场的一个“闪光点”。

应如何选购轻卡冷藏车？这是部分卡友特别是新手关注的问题。

汽车总站网认为，选购轻卡冷藏车应注意以下几点：

首先建议购买主流品牌产品。

在轻型冷藏车中，目前卖得较好的主流品牌有福田汽车、江淮汽车、一汽解放、中国重汽及东风汽车等；建议卡友尽量优先选购主流品牌的冷藏车，毕竟主流品牌技术质量比较可靠，且售后服务有保障。

其次是了解轻卡冷藏车的车辆结构，咨询专业技术人员，了解购车时要注意的细节。

一般冷藏车的结构分为三个部分：底盘、保温箱体和制冷机组。只有这三部分都质量可靠才能保证冷藏车在冷藏运输过程中稳定可靠。选购好的冷藏车，需要考虑底盘的性能，保温箱的结构和保温性能，制冷机组的制冷效果。

1、在选底盘时要注意三个方面：

一是最好选择搭载知名发动机的底盘；

二是最好选择自带的空压机支架的底盘。

一般原厂自带的空压机支架经过标准认证的，可靠性高，品质有保障，所以选择冷藏车时一定要弄清楚双空调压缩机支架是否为原厂自带的。

三是最好选择带有大功率发电机的底盘。

冷藏车在运输中，制冷机组需要时刻运行，对车辆的用电量需求很大，所以冷藏车对发电机功率要求很高，为了保证制冷机组的用电，大功率的发电机能够有效保障用电设备的正常运行。

四是选择防腐较好的底盘，不然下雨天时间长了容易生锈。

2、选择冷藏车保温箱体要注意：

一是用于运输蔬菜水果的冷藏车运输，建议在保温箱底部选装铝合金通风槽，通风散热；便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡；

二是用于运输鲜肉的冷藏车，需要在保温箱顶部定制肉勾导轨或者活动框架式肉钩导轨骨架，有效避免热点堆积，便于冷气流通全车，快速散热；

三是用于运输生鲜的冷藏，因含有大量海水的海鲜，保温箱内可选装食品级不锈钢，防止海水腐蚀，消毒液腐蚀；

四是用于运输活鱼、海鲜、活虾等水产品需要定做水箱，喷雾氧气等装置，保温箱内可选装鱼厢，氧气设备，可适用活类海鲜水产品等运输；

五是用于运输药品疫苗的运输车，需要选装GSP药品认证通风槽和温湿度监控记录仪，时刻监控药品疫苗的运输情况；

3、选择冷藏车的制冷机组要注意：

冷冻机组是冷藏车的关键部分，比较重要。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。一般选择的原则是根据冷藏箱体的容积和运输货物对温度的要求来选择不同功率的制冷机组。一般的轻卡型冷藏车，建议选择非独立机组的国产制冷机，不仅采购成本更低，即使出现故障，寻找维修点也相对方便些。

随着国家大力支持冷链物流发展政策的进一步落地，未来轻卡型冷藏车市场或将迎来更加快速发展的“黄金“时期，但愿卡友们能选购到一款适合自己的轻卡型冷藏车！